由政府補貼的舊車(chē)換新車(chē)計劃繼續扭曲著(zhù)歐洲的新車(chē)市場(chǎng)版圖，主導英法兩國汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)制造商銷(xiāo)量上升，而依賴(lài)于德國需求的汽車(chē)廠(chǎng)商則境遇不佳。
根據歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(ACEA)提供的數據，去年12月歐盟和歐洲自由貿易聯(lián)盟(EFTA)新車(chē)注冊跳增16%，而法國的新車(chē)注冊增幅達到近50%，英國的增幅也接近40%。
上個(gè)月雷諾和PSA標致雪鐵龍在歐洲市場(chǎng)上的合計占有率上升了3.5個(gè)百分點(diǎn)，因法國消費者紛紛在購車(chē)刺激計劃今年1月1日到期前買(mǎi)進(jìn)汽車(chē)。從1月1日起，法國推出的購車(chē)優(yōu)惠金額將由原先的1，000歐元降低至700歐元。
單單是雷諾去年12月的同名品牌新車(chē)注冊就增長(cháng)了一半，這幫其將全年汽車(chē)持穩在110萬(wàn)輛左右。目前法國政府是雷諾的第二大股東。
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