一般的運輸車(chē)輛大都裝載幾噸或者幾十噸的貨物，但如果是上百?lài)嵉凝嬋淮笪?，該怎么運輸呢?記者這兩天在青海西寧通往格爾木的109國道上，發(fā)現了一輛超大型運輸車(chē)，貨物是一種大型變電設備，連車(chē)帶貨，總重量達200噸。

         記者了解到，這種巨型運輸車(chē)也被稱(chēng)為“公路列車(chē)”，它由三部分組成，最前面是奔馳的牽引頭，中間部分是框架，承載變壓器，最后也是一輛奔馳頂推車(chē)，這輛“公路列車(chē)”由前后的兩輛奔馳卡車(chē)共同提供動(dòng)力驅使車(chē)輛行駛?！?/p>

　　記者從外網(wǎng)了解到，奔馳卡車(chē)的“公路列車(chē)”是由奔馳Actros系列 牽引車(chē)提供動(dòng)力，同時(shí)牽引車(chē)可以使用不同混合比例配方的燃油，具有一系列環(huán)保節能科技，包括可以暫時(shí)提起的車(chē)軸、米其林低滾動(dòng)阻力輪胎、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設計的A柱和遮陽(yáng)板，以及自重僅70公斤的鋁質(zhì)鉸盤(pán)。它配置的安全系統也十分完善，包括ESP、ABS以及電子氣動(dòng)制動(dòng)系統(EPB)。它的駕駛輔助系統甚至可以媲美奔馳轎車(chē)的水準，包括車(chē)道輔助系統、防止追尾的接近控制系統、動(dòng)態(tài)制動(dòng)輔助以及Voith緩速器。Actros還可配置感應雨刷和自動(dòng)氙氣大燈，Actros提供410和440馬力兩種版本。

       記者見(jiàn)到它時(shí)，貨車(chē)正行駛在青海109國道的日月山路段，這里的海拔3500米，貨車(chē)行駛非常緩慢。在巨型貨車(chē)臨時(shí)停車(chē)的間隙，記者仔細看了看這輛貨車(chē)。這輛“公路列車(chē)”的輪胎多達180個(gè)。車(chē)身長(cháng)度相當于6輛普通公交車(chē)的長(cháng)度，人以正常速度行走，從車(chē)頭走到車(chē)尾，要用1分鐘。車(chē)頭和車(chē)尾的油箱各能裝一千升柴油，簡(jiǎn)直是一個(gè)小型油罐。記者從列車(chē)工作人員處了解，車(chē)輛百公里油耗200升左右，在坡道路況達到400多升。

　　由于車(chē)體龐大，這輛“公路列車(chē)”行駛緩慢，每天只能走一兩百公里。即將翻越的橡皮山，還存在“海拔高、坡多、坡陡、彎道角度小”等四大難題。為了能順利翻山，公司特地從西安調來(lái)了兩輛奔馳的大馬力的牽引車(chē)，以保證運輸安全。

　　據了解，這臺大型設備3月5日從湖南衡陽(yáng)起運，在路上已經(jīng)走了兩個(gè)多月，行程3000多公里。