2013年9月，包頭市與清華大學(xué)簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，共同致力于電動(dòng)礦用車(chē)的研制工作。經(jīng)過(guò)11個(gè)月的努力，研制出這款純電動(dòng)車(chē)型。BT3650純電動(dòng)礦用車(chē)具有綠色環(huán)保、零排放、低消耗等特點(diǎn)，主要用于露天煤礦巖層剝離及煤炭短距離運輸、水利等建設工地土方運輸。

　　2014年9月27日，一輛滿(mǎn)載沙石的綠色礦用車(chē)在稀土高新區沃土壕村的坡地上來(lái)回穿梭，靈活而有力，駕駛艙上方，一行大字標明了它的“身份”——純電動(dòng)礦用車(chē)。當天，包頭北工機械有限公司、天盛重工公司與清華大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作項目“BT3650純電動(dòng)礦用車(chē)”在稀土高新區試制成功，這輛具有自主知識產(chǎn)權新型礦用車(chē)的問(wèn)世，開(kāi)創(chuàng )了大噸位自卸礦用車(chē)純電驅動(dòng)的先河，成為我國自主創(chuàng )新的又一項重大突破。

　　當天，神東天隆武家塔露天煤礦礦長(cháng)韓利平現場(chǎng)見(jiàn)證了首臺純電動(dòng)礦用車(chē)的不凡性能。他算了一筆賬：柴油車(chē)平均每公里油耗2公升左右，一臺車(chē)每公里的用油成本是14元，而純電動(dòng)礦用車(chē)每公里耗電僅4度，每公里的用電成本為2.4元，兩者相比，足足節約了近6倍的成本。按礦區300臺車(chē)計算，一年可節約費用1億多元。如果逐步用純電動(dòng)礦用車(chē)取代柴油車(chē)，打造“綠色礦山”的目標就能早日實(shí)現。