在剛剛落幕的2014年德國漢諾威（IAA）車(chē)展上，德國曼恩商用車(chē)公司首席執行官 Anders Nielsen在接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，自2012年德國曼和斯堪尼亞雙雙并入大眾旗下后，雙方作為商用車(chē)里的高端品牌，已經(jīng)開(kāi)始了在不同領(lǐng)域的合作探索，其中，斯堪尼亞與曼在重型商用車(chē)的變速箱方面首先展開(kāi)廣泛合作。曼將從2016年起在其產(chǎn)品中逐漸引入斯堪尼亞現有變速箱系列，雙方還將就未來(lái)幾代產(chǎn)品展開(kāi)深入合作。這意味著(zhù)雙方將更有效地利用生產(chǎn)設備和研發(fā)資源，實(shí)現以更短的周期向客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

　　此項合作涉及斯堪尼亞現有的變速箱系列以及未來(lái)幾代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。從2016年起，曼將在其產(chǎn)品中逐漸引入斯堪尼亞變速箱，并將此變速箱集成在其動(dòng)力系統和電子結構中。

　　斯堪尼亞總裁兼首席執行官Martin Lundstedt表示：“這是我們與曼合作的一個(gè)里程碑。通過(guò)使用不再是特定品牌專(zhuān)用的通用部件，我們將進(jìn)一步提升供貨效率。同時(shí)，我們將取得長(cháng)期的顯著(zhù)協(xié)同效應。

　　盡管動(dòng)力系統會(huì )有一些通用部件，但對于車(chē)輛性能具有決定性作用的是變速箱控制策略軟件，及其與動(dòng)力系統其他部件的配合程度。因此，各品牌都需要自主研發(fā)變速箱策略軟件，這點(diǎn)尤為重要。

　　Martin Lundstedt 強調：“對于客戶(hù)而言，車(chē)輛的出勤率和燃油經(jīng)濟性是最重要的考慮因素，因此我們將繼續開(kāi)發(fā)有助于改善這些方面的獨特解決方案。”

　　通過(guò)提高產(chǎn)量和采購量，以及充分利用更多研發(fā)資源，雙方在變速箱領(lǐng)域的合作將產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應。

　　Lundstedt先生最后總結：“斯堪尼亞將確保以更快的速度向客戶(hù)提供性能更加卓越的新產(chǎn)品。”