從2014年3月22日開(kāi)始，一場(chǎng)關(guān)于中輕卡的高效訂制體驗之旅拉開(kāi)序幕，從深圳出發(fā)一路向北，歷時(shí)9個(gè)月，走過(guò)8個(gè)城市，11月22日在山東臨沂收官。在商用車(chē)行業(yè)國四排放升級的背景之下，福田歐馬可“體驗之旅”將關(guān)注點(diǎn)聚焦在“高效”與“訂制”，以先鋒姿態(tài)唱響了國內中輕卡品牌進(jìn)軍國四時(shí)代的嘹亮軍號。

福田歐馬可輕卡

　　“訂制”出新意 一場(chǎng)見(jiàn)證高效品質(zhì)的旅行

　　對輕卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，2014年的前行并不輕松。行業(yè)內有人形容國四升級是“輕卡正在經(jīng)歷的一場(chǎng)地震”。各個(gè)企業(yè)都在疲于應付因國四排放升級而來(lái)的庫存消化，轉換產(chǎn)品結構，但市場(chǎng)仍然不領(lǐng)情，一路下滑的直線(xiàn)成為市場(chǎng)常態(tài)表現。據行業(yè)數據顯示，2014年1-10月國內輕型貨車(chē)市場(chǎng)同比累計下降接近14%，這其中中低端輕卡受到國四排放升級影響最為明顯。然而，高端輕卡市場(chǎng)表現卻異?；钴S，上演著(zhù)一場(chǎng)逆勢反轉的突圍戰。

　　將挑戰轉化為機遇，成為歐馬可2014年的制勝市場(chǎng)的妙招。福田歐馬可事業(yè)本部副本部長(cháng)、營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理李智表示，截止11月份，歐馬可市場(chǎng)增長(cháng)率已達到50%。正是這樣持續上揚的市場(chǎng)表現，讓歐馬可在2014年可以有條不紊的在全國范圍內開(kāi)展這樣一場(chǎng)體驗之旅。

　　這場(chǎng)體驗之旅，也為以用戶(hù)為中心的“訂制”體驗增添了不少新意。不管是在物流的前沿陣地深圳，還是在物流之都的山東臨沂，歐馬可產(chǎn)品的高效品質(zhì)通過(guò)一次次的成交訂單得到了印證：2月，歐馬可快遞訂制用車(chē)交付順豐速運，9月，順風(fēng)速運再次追加訂單，并將其推薦至更加嚴苛要求的海關(guān)監管運輸車(chē);9月，歐馬可中標中鐵近百臺訂單，廣州城市之星物流持續購買(mǎi)近百臺，上海宇培物流3年采購近千臺，佳吉物流每年訂單達到百臺……

　　“訂制”以高效為基礎，福田歐馬可的高效訂制則源自產(chǎn)品自身的可靠品質(zhì)。繼續追溯歐馬可高品質(zhì)的技術(shù)基因，從歐馬可誕生那天起，福田汽車(chē)就賦予了歐馬可名貴的出身----定位高端，用高品質(zhì)踐行高價(jià)值。2006年，福田汽車(chē)與世界頂級動(dòng)力康明斯締結合作關(guān)系，裝配于歐馬可高端中輕卡的ISF系列發(fā)動(dòng)機，由雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并承載了世界級動(dòng)力——美國康明斯發(fā)動(dòng)機的歷史積淀和豐富經(jīng)驗，被稱(chēng)為“綠色引擎”。

高效訂制體驗之旅

　　配裝了康明斯的ISF系列發(fā)動(dòng)機的歐馬可，用戶(hù)可以選擇的排量從2.8升--3.8升，馬力從109P到190P，可謂應有盡有。與之匹配的是全球知名的采埃孚變速器，最終形成了國內傳輸效率最好的動(dòng)力總成系統之一，從而為節油、高效奠定了堅實(shí)基礎。以歐馬可3系為例，由于經(jīng)濟轉速區間增大，在1,200--2,200轉之間均為經(jīng)濟轉速，而經(jīng)濟時(shí)速區間也進(jìn)行了擴容，時(shí)速在50--90公里均為經(jīng)濟車(chē)速。這種智能模式的增加大大提升了節油的可能性。底盤(pán)方面，歐馬可采用奔馳底盤(pán)技術(shù)，操控性能穩定，整車(chē)懸架結構采用少片簧、變截面結構，在具備超強承載能力的前提下提高駕乘舒適性，減少疲勞。

　　2008年福田歐馬可服務(wù)北京奧運會(huì )，成為“輕卡服務(wù)奧運第一車(chē)”。2014年福田歐馬可又參與APEC會(huì )址建設服務(wù)保障。憑借其國四產(chǎn)品鏈合的優(yōu)勢資源，力行“卓越品質(zhì) 歐洲標準”的造車(chē)理念，充分發(fā)揮出福田汽車(chē)科技、資源、生產(chǎn)工藝等方面的優(yōu)勢，成功以“安全可靠”等產(chǎn)品特性，為服務(wù)APEC帶來(lái)更多可靠保障，向國內外人士展示了“中國的綠色名片”。

　　而2014年這場(chǎng)以“訂制”為名，體驗為本的旅行正是對福田歐馬可高效品質(zhì)的最好解讀。

　　棋先一步 歐馬可引領(lǐng)國四2.0時(shí)代新潮流

　　以“5.16央視報道事件”為節點(diǎn)，國四分割出兩個(gè)鮮明的階段，即用戶(hù)在真假?lài)闹羞x擇“真國四”產(chǎn)品的階段被稱(chēng)為國四的“1.0”時(shí)代，而在此后，絕大部分用戶(hù)轉向如何挑選“好國四”產(chǎn)品，我們稱(chēng)之為國四的“2.0”時(shí)代。福田汽車(chē)集團歐馬可業(yè)務(wù)總監、歐馬可事業(yè)部本部長(cháng)顧德華對這場(chǎng)正在進(jìn)行的“國四革命”有著(zhù)清醒而深刻的認知：國四1.0時(shí)代，生存需要、安全需要屬于基本型需求，對于本來(lái)起步就低的輕卡產(chǎn)品，用戶(hù)的消費需求就是國四輕卡產(chǎn)品是否滿(mǎn)足其基本需求，眼下高效品質(zhì)的需求顯然已經(jīng)成為輕卡市場(chǎng)國四2.0時(shí)代的最迫切要求。

　　福田歐馬可棋先一步站在了國四2.0時(shí)代的前沿。眾所周知，歐馬可國四產(chǎn)品搭載的福田康明斯2.8L、3.8L發(fā)動(dòng)機采用EGR+POC和SCR兩種技術(shù)路線(xiàn)，已先于同行達到國四排放標準。EGR+POC技術(shù)的應用在根本上就解決了采購成本高的問(wèn)題，滿(mǎn)足國家法規的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機一體化，無(wú)車(chē)載尿素，底盤(pán)自重輕，更適用于短途運輸，同時(shí)對于后期尿素基礎設施沒(méi)有依賴(lài)，運營(yíng)成本降低。

歐馬可高效訂制體驗之旅活動(dòng)現場(chǎng)

　　實(shí)際上，正當國內中輕卡正在著(zhù)手升級國四之時(shí)，歐馬可已于2013年12月7日在山東濰坊悄然推出了全新國五車(chē)型……歐馬可在排放升級過(guò)程中始終走在時(shí)代的前列，成為中輕卡領(lǐng)域里毫無(wú)爭議的排放先驅者。從國四的“1.0”時(shí)代，到 “2.0”時(shí)代，歐馬可始終以最成熟的產(chǎn)品、最前沿的技術(shù)、最可靠的服務(wù)，站到時(shí)代的前沿，引領(lǐng)行業(yè)新潮流!

　　隨著(zhù)物流業(yè)的轉型升級，物流運輸專(zhuān)業(yè)化越發(fā)明顯，什么樣的產(chǎn)品能更適合用戶(hù)的升級需求，成了在國四2.0時(shí)代環(huán)境下，企業(yè)解決用戶(hù)需求升級的關(guān)鍵所在。而歐馬可今年體驗之旅提出的高效訂制無(wú)疑成了解答國四環(huán)境當下物流困局的最好殺手锏。

　　在2014年5月份體驗之旅鄭州站時(shí)，歐馬可事業(yè)本部本部長(cháng)顧德華曾向卡車(chē)網(wǎng)記者分析，除了目前卡車(chē)用戶(hù)年輕化，注重駕乘感受外，物流行業(yè)的細分化，決定了用戶(hù)在選購產(chǎn)品時(shí)更加關(guān)注產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化程度。而針對于此，歐馬可1系、3系、5系可謂在不同層面滿(mǎn)足了用戶(hù)對于產(chǎn)品需求的“挑剔”。作為例證，歐馬可服務(wù)本屆“APEC”會(huì )議時(shí)，以國五標準的高品質(zhì)產(chǎn)品助力APEC綠色運營(yíng)建設，為本屆“APEC”會(huì )議提供最高品質(zhì)的高效訂制車(chē)型。

福田歐馬可產(chǎn)品

　　對于城際快運，他們的運輸工況全程基本為高速公路，時(shí)速保持90-110公里之間，這樣的客戶(hù)對油耗的要求最為敏感。而歐馬可5系產(chǎn)品則成為這個(gè)運輸領(lǐng)域的適應者。顧德華強調，目前電商發(fā)展越發(fā)快速，這將激發(fā)這一細分市場(chǎng)需求的快速釋放，而且此類(lèi)產(chǎn)品需求客戶(hù)基本為大客戶(hù)。歐馬可5系產(chǎn)品在2014年近翻一番的增長(cháng)速度可看到了這一市場(chǎng)對歐馬可產(chǎn)品的認可。

　　而隨著(zhù)農村城鎮化進(jìn)程的發(fā)展，城鎮物流用車(chē)也將成為一個(gè)新的增長(cháng)點(diǎn)，歐馬可3系城鎮貨運專(zhuān)家的產(chǎn)品定位完美的貼合了市場(chǎng)的需求。這里面對于產(chǎn)品訂制化最為明顯需求的如冷鏈、蔬菜鮮活食品運輸領(lǐng)域，時(shí)效要求明顯。顧德華強調，冷鏈物流要求運輸過(guò)程全程低溫保鮮，對運輸車(chē)輛的性能要求也更高。而歐馬可3系產(chǎn)品定位于城鎮物流專(zhuān)家，其特點(diǎn)滿(mǎn)足短、平、快的運輸模式，并兼具駕乘舒適性。在城鎮化過(guò)程中，誰(shuí)能更快的周轉物資，誰(shuí)能更低能耗的周轉物資成為了城鎮物流的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　一著(zhù)先，步步先。在未來(lái)物流業(yè)高效集約化要求的形勢下，福田歐馬可以高效品質(zhì)、“訂制”體驗輕松跨越國四1.0時(shí)代，率先引領(lǐng)中輕卡行業(yè)進(jìn)入國四2.0時(shí)代。隨著(zhù)全國范圍國四排放的實(shí)施，歐馬可必將繼續以行業(yè)先鋒身份將國四時(shí)代高效物流推行下去，為國四中輕卡豎起一面高品質(zhì)的旗幟。