從2015年年中開(kāi)始，大運電動(dòng)車(chē)分路徑合作、多車(chē)型并行設計的全新開(kāi)發(fā)模式在山西運城研發(fā)中心浪涌式展開(kāi)，現已順利完成小批樣車(chē)的裝配及試驗驗證，大批量訂單的零部件正陸續到貨準備生產(chǎn)。

　　隨著(zhù)國家新能源汽車(chē)宏偉戰略的逐步推進(jìn)，作為重卡行業(yè)前十的強力新軍，大運集團積極響應號召，借勢自身靈活體制，快速整合行業(yè)優(yōu)秀資源，開(kāi)辟新能源車(chē)型領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的潛心規劃和各部門(mén)的認真執行，現在的大運新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在起跑線(xiàn)上邁出了篤定而又穩健的步伐。

大運集團強勢進(jìn)軍純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域

　　在樣車(chē)設計階段，大運技術(shù)系統擔負著(zhù)艱巨的工作任務(wù)。電動(dòng)車(chē)的設計匹配與傳統車(chē)相似而不相同，其多層面的新技術(shù)應用、全方位的匹配布置都顛覆了傳統車(chē)的基本要點(diǎn)，尤其是電器系統的革命性改變更是給設計部門(mén)帶來(lái)了巨大挑戰。區別于傳統車(chē)型，電動(dòng)車(chē)由原來(lái)的燃油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)完全替換為電機驅動(dòng)，為保證電機能夠輸出強勁持續的驅動(dòng)能量，研發(fā)部門(mén)加班加點(diǎn)進(jìn)行設計驗算，不斷推出、論證新方案，最終確定了電動(dòng)車(chē)防水、絕緣等重大難題的解決方法。

　　前期養深積厚，現在厚積薄發(fā)，在樣車(chē)試制階段，經(jīng)過(guò)多次精心調試，不斷進(jìn)行細節調整，最終將電流耗散鎖定在了較小范圍內，以此保證了能量源的穩定輸出。更能讓大運電動(dòng)車(chē)那柔和的外表下爆發(fā)出強勁的能量。與此同時(shí)，高壓、低壓線(xiàn)束布線(xiàn)之時(shí)也最大程度保證了美觀(guān)性。期間還多次采取CAE分析的手段，不斷推出輕量化電池箱結構，立體化的設計思維使大運電動(dòng)車(chē)散發(fā)出萬(wàn)千傾慕的優(yōu)雅魅力。

　　我們不是領(lǐng)跑者，但也很難被超越。在新能源研發(fā)階段我們已經(jīng)拓開(kāi)一片疆域，拼出了自己的優(yōu)雅風(fēng)情。萬(wàn)花綻放時(shí)勢必讓賞花者高山仰止，我們相信大運新能源汽車(chē)也必將憑借堅實(shí)的積淀得到市場(chǎng)的豐厚回饋。