解決充電難，是推廣新能源汽車(chē)優(yōu)先要考慮的問(wèn)題。業(yè)內人士認為，如何解決新能源汽車(chē)充電難題是當前新能源車(chē)輛推廣的關(guān)鍵。
新能源汽車(chē)充電難題
“作為減少石油消耗和降低二氧化碳排放、減少環(huán)境污染的重要舉措，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)形成共識。”相關(guān)人士指出，近年來(lái)，中央和地方政府都出臺了諸多利好政策，支持新能源汽車(chē)生產(chǎn)和消費。阻礙新能源汽車(chē)更廣泛地走進(jìn)家庭的因素，最關(guān)鍵的就是充電問(wèn)題。新能源汽車(chē)電池續航能力不足，充一次電行駛里程較短。
盡管我國充換電站、充電樁基礎設施的建設有了很大突破，如充換電站從2011年的253個(gè)增長(cháng)到2015年3600個(gè)，充電樁從2011年的9352個(gè)增長(cháng)到2015年的49437個(gè)，但全國各地依然普遍存在充電樁不足的問(wèn)題。合理的車(chē)樁比為2:1或3:1，但目前是10:1甚至更大。
充電缺乏便利性、不能像傳統汽車(chē)一樣隨處都有加油站、不敢隨意開(kāi)遠……消費者在考慮要不要購買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，心里肯定就要打上許多個(gè)問(wèn)號。新能源汽車(chē)的進(jìn)一步推廣是大勢所趨。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提供的數據顯示，2015年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為340471輛和331092輛，同比分別增長(cháng)3.3倍和3.4倍。隨之而來(lái)的充電難問(wèn)題會(huì )越來(lái)越突出。
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