“根據今年的發(fā)展形勢估算，2016年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望占到全球總量的40%。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)許艷華在京表示，1到10月的國內汽車(chē)產(chǎn)量中，新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過(guò)了1.6%。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2016年11月，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)8.40萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.21%。2016年1-11月，累計生產(chǎn)新能源汽車(chē)40.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.27%。

新能源卡車(chē)

　　許艷華是在10日北京舉行的“十三五”新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢高層論壇上說(shuō)這番話(huà)的。在本次論壇上，來(lái)自新能源汽車(chē)行業(yè)的百余名嘉賓，圍繞未來(lái)幾年中國新能源汽車(chē)在技術(shù)、政策、市場(chǎng)等方面的發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入探討。

　　許艷華說(shuō)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數字的節節攀升，背后是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的全面進(jìn)步：關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸清晰，初步形成了較完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，社會(huì )公眾接受度與購買(mǎi)欲大幅提高。

　　與會(huì )者認為，作為新能源汽車(chē)“心臟”的電池，其進(jìn)步尤具意義。據北京國能電池科技有限公司總經(jīng)理郭偉介紹，目前國產(chǎn)磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度，比10年前增加了一倍。行業(yè)形成了關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化能力，建立了較為完善的鋁離子動(dòng)力電池技術(shù)體系。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池也形成了產(chǎn)業(yè)化的規模，并實(shí)現了全球配套，初步掌握了燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、部件關(guān)鍵技術(shù)等等。“這意味著(zhù)在下一階段的全球競爭中，中國新能源汽車(chē)，已經(jīng)有了競爭的實(shí)力與底氣。”郭偉說(shuō)。

　　與會(huì )專(zhuān)家也指出，“十三五”期間，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)更多的“升溫”與“加速”，但也面臨著(zhù)如何讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，由政府主導轉變成市場(chǎng)主導，如何突破更多核心技術(shù)，如何打造新能源汽車(chē)自主品牌等新難題。