在之前分區的比賽中楊海源所在的銀翔物流車(chē)隊取得了第三名，剛剛好晉級這次的冠軍挑戰賽。而晉級冠軍賽的人都是分區前三的成績(jì)，所以說(shuō)從之前的比賽來(lái)看季軍晉級毫無(wú)優(yōu)勢可言。

銀翔物流車(chē)隊：楊海源（左一）和隊友

　　雖然之前的比賽已經(jīng)結束，結果也無(wú)法改變，但是那些比賽仍然很有價(jià)值，上次比賽之后楊海源一直在摸索著(zhù)如何能更好的提高比賽成績(jì)，回想著(zhù)之前比賽中的每一個(gè)細節，何處不足，何處又做的有些過(guò)，何處本是長(cháng)處反而表現不佳，何處是短處反而有好的表現。

　　本次賽主要是以考驗操控技巧為主，參賽選手需要在規定場(chǎng)地內需完成物流競速技巧科目，最終每隊3人累計用時(shí)最短者獲勝，但是不管什么樣的規則，比賽的實(shí)質(zhì)還是車(chē)輛使用技術(shù)的比拼，這樣對賽車(chē)更加了解的車(chē)手就占了一個(gè)先天的優(yōu)勢，其次是技術(shù)的高低，再有就是臨場(chǎng)狀態(tài)的發(fā)揮。

比賽用車(chē)奧鈴CTX科技版

　　本次統一采用奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版產(chǎn)品作為賽事指定比賽用車(chē)，這款車(chē)的動(dòng)力達到141馬力，經(jīng)過(guò)了160萬(wàn)公里的可靠性測試，在高溫、高原、極寒等極限環(huán)境下都得到了驗證，50萬(wàn)公里無(wú)大修也沒(méi)問(wèn)題。楊海源認為他之所以能夠快人一步就是因為他知道賽車(chē)的可靠性，所以在做動(dòng)作的時(shí)候就可以盡量的選用更快的方式。

　　除了穩定性楊海源還對奧鈴CTX的制動(dòng)效果大加贊賞：“這剎車(chē)輕點(diǎn)輕有，重踩重有，就好像剎車(chē)直接連著(zhù)身體一樣，想什么時(shí)候剎住就什么時(shí)候剎住，制動(dòng)踏板一腳踩到底就能感受到ABS防抱死系統的優(yōu)勢，在保證制動(dòng)力的前提下行車(chē)方向也能夠輕松掌握。”這樣的剎車(chē)性能讓他在最重要的移庫環(huán)節中能夠完全的釋放自己的駕駛技術(shù)，移庫項目是比賽的分水嶺，能在這個(gè)環(huán)節有好表現，就可以迅速的和其他隊伍拉開(kāi)差距。

　　奧鈴CTX的四個(gè)反光鏡也在比賽中幫了楊海源的大忙，比賽畢竟不同于日常駕駛，為了安全選手必須佩帶頭盔，這樣就擴大的選手實(shí)現的盲區，比賽中楊海源充分利用了這4個(gè)反光鏡為自己打開(kāi)視角，而且他覺(jué)得日常駕駛中這些反光鏡能夠讓司機更安全的駕駛。

　　經(jīng)過(guò)激烈的比拼最終楊海源所在的銀翔車(chē)隊最終奪得了冠軍，楊海源說(shuō)：“比賽比想象的還要難，雖然奪冠了，但是贏(yíng)的很驚險，奧鈴CTX真是一臺好車(chē)，動(dòng)力足，剎車(chē)穩，安全性高，穩定性好，超級輕卡名副其實(shí)。明年福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽就要進(jìn)行最終決賽了，楊海源和銀翔物流車(chē)隊很有信心可以再次奪得好的成績(jì)。