奔馳作為超級卡車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟成員之一，在科技和智能領(lǐng)域一直處于世界前沿。
超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成員奔馳
奔馳卡車(chē)高管表示，該車(chē)于去年9月在國際商用車(chē)展首次亮相后，吸引了不少客戶(hù)的注意，目前公司正在跟廢品處理、食品和物流行業(yè)的大約20個(gè)潛在客戶(hù)進(jìn)行合作交流。
而事實(shí)上，奔馳是要用這臺純電動(dòng)的Urban eTruck做實(shí)地測試，真正批量生產(chǎn)預計要到2020年才開(kāi)始。
奔馳純電動(dòng)城市卡車(chē)Urban eTruck
測試車(chē)型有幾個(gè)級別，從18噸到25噸，將分別裝上貨廂、平板和冷藏廂。交付客戶(hù)使用的12個(gè)月期間，會(huì )獲得奔馳卡車(chē)路測部門(mén)的支持，使用情況和應用區域將會(huì )被記錄在案，跟原期望值作比較，并進(jìn)一步獲得改良方案。
奔馳Urban eTruck是戴姆勒卡車(chē)綜合電動(dòng)計劃的一部分。戴姆勒旗下的輕型電動(dòng)卡車(chē)系列扶桑eCanter也將會(huì )在今年投入使用，大約有150臺車(chē)將交付給歐洲、日本、美國的特定客戶(hù)。因此戴姆勒在世界范圍內涵蓋了多個(gè)級別的電動(dòng)卡車(chē)。
奔馳純電動(dòng)城市卡車(chē)Urban eTruck
戴姆勒卡車(chē)公司預計，從1997年到2025年，純電動(dòng)卡車(chē)使用電池的能量密度會(huì )提升2.5倍，從每公斤80Wh到200Wh，同時(shí)使用電池成本也會(huì )下跌，由每千瓦時(shí)500歐元降到200歐元。
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