開(kāi)車(chē)技術(shù)山東省第一，全國第五，是什么樣的體驗?

　　獨自在數百公里的戈壁無(wú)人區開(kāi)車(chē)送貨，是什么樣體驗?

　　老司機和好司機的差距只有20厘米

　　崔付勇，今年35歲，山東淄博人，已經(jīng)是跑了十幾年運輸的老手了。

　　他每天的工作，就是開(kāi)著(zhù)自己的東風(fēng)天龍康明斯卡車(chē)，全國各地四處送日用百貨。

東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽參賽選手崔付勇

　　2016年，通過(guò)朋友介紹，崔付勇參加了第一屆“中國好司機”東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽。

　　那次比賽中，平時(shí)駕駛就注重精細化駕駛，節油技巧的崔付勇，經(jīng)過(guò)幾輪激烈角逐，崔付勇奪得了山東賽區第一名，并殺入全國總決賽，最后得到全國第五的好成績(jì)。

　　比賽現場(chǎng)的氛圍讓崔付勇很感動(dòng)，他覺(jué)得，“平時(shí)跑貨運，雖然每天都在路上走，其實(shí)和人接觸的很少，和同行交流的就更少。”

　　“在大賽現場(chǎng)，我認識了很多同行，大家一起交流駕駛技巧，節油方式，還有貨運信息，對平時(shí)的工作都非常有用。”崔付勇說(shuō)。

　　第一次的獲獎經(jīng)歷，讓崔付勇更認識到了一個(gè)老司機和好司機的差別。

　　“其實(shí)，很多在路上跑了多年的老司機，駕駛都很純熟了，但到了賽場(chǎng)上，卻未必能拿名次。”崔付勇說(shuō)，“這就是賽場(chǎng)上，拼的更是精細化，都是過(guò)彎，你比別人少出去20厘米，冠軍就是你了;同樣是節油，哪怕你只比別人多省0.02升，那你也贏(yíng)了。”

　　“最初，我也沒(méi)想到自己能拿到省冠軍，還能殺進(jìn)全國決賽拿到名次。”崔付勇說(shuō)，“其實(shí)，周?chē)芏嚅_(kāi)了多年車(chē)的老司機朋友，都具備拿名次的實(shí)力，只要在平時(shí)開(kāi)車(chē)駕駛的習慣上，再?lài)栏褚笞约阂恍?，就可以做到了?rdquo;

　　2017年，第二屆東風(fēng)天龍哥大賽開(kāi)賽，崔付勇直接報名參加，期待他在今年的大賽中，依舊取得好成績(jì)。

　　戈壁無(wú)人區路駕駛送貨，是什么樣的體驗?

　　每天都在路上，十幾年來(lái)，崔付勇把全國幾乎走了個(gè)遍，從高原到盆地，從草原到戈壁，他都是輕車(chē)熟路，更有時(shí)候，他是一個(gè)人獨自出車(chē)。

崔付勇駕天龍走遍全國

　　讓崔付勇印象最深的，是有次獨自一人要越過(guò)戈壁無(wú)人區送貨，那兒通常都是幾百公里荒無(wú)人煙，一年四季的大風(fēng)，把沙土都吹干凈了，只有呈灰黑色圓滾滾的石頭，散亂的躺在公路兩邊的干地上。

　　“在戈壁無(wú)人區駕駛送貨，對車(chē)子的安全駕駛，性能和節油都是巨大的考驗。”崔付勇說(shuō)，“進(jìn)入戈壁之前，一定要對車(chē)子情況，備油情況好好檢查。經(jīng)常在路上，房屋行人一個(gè)沒(méi)有，手機信號也沒(méi)有，就連車(chē)，也半天不見(jiàn)一輛。好在東風(fēng)天龍康明斯開(kāi)著(zhù)性能、節油都很信得過(guò)，不然，是不敢單車(chē)前往送貨的。”

　　那次的戈壁之行，崔付勇早就備足了油料，但是戈壁里動(dòng)輒幾百公里的荒無(wú)人煙，偶爾一兩個(gè)加油站，還有可能沒(méi)油。這種情況，讓崔付勇雖然有備而來(lái)，但也心里沒(méi)譜。

　　“在戈壁時(shí)候，有次路過(guò)個(gè)鎮子，原想進(jìn)去加點(diǎn)油，結果進(jìn)去一看，說(shuō)是鎮子，還沒(méi)一個(gè)村大，總計就十幾戶(hù)人。”崔付勇說(shuō)，“所以，在戈壁無(wú)人區駕駛，一定要提前把功課做好，另外，一定要安全駕駛。”

　　這些年，全身上下都是故事的崔付勇，就是與操控、舒適各方面都讓其分外滿(mǎn)意的東風(fēng)天龍康明斯為伴，一起走過(guò)了無(wú)數的風(fēng)風(fēng)雨雨。對于今后的打算，崔付勇表示，下一步可能會(huì )換輛更高配置的卡車(chē)，還將是東風(fēng)天龍系列。