奧鈴TS超級輕卡上市

　　2017年8月5日，中高端輕卡行業(yè)備受關(guān)注的明星陣營(yíng)“奧鈴超級輕卡”，再添新員--1880車(chē)身奧鈴TS超級輕卡。在環(huán)保升級、智能互聯(lián)的趨勢下，奧鈴TS補充了奧鈴超級輕卡在中檔高端市場(chǎng)上的產(chǎn)品序列，與奧鈴CTS合力完成了“奧鈴超級輕卡家族”對3.5~14噸國五輕卡的布局。

　　更為重要的是，在經(jīng)過(guò)近10個(gè)月的期盼和等待后，這款擁有突出性?xún)r(jià)比優(yōu)勢的輕卡，使奧鈴超級卡車(chē)以更“接地氣”的形象，蓄力沖擊城市物流這一重點(diǎn)目標市場(chǎng);并有望憑借“超級品質(zhì)”，對日系輕卡牢牢盤(pán)踞的城市物流細分領(lǐng)域構成鼎立之勢。

奧鈴超級輕卡家族新成員--奧鈴TS超級輕卡亮相

　　經(jīng)典動(dòng)力重塑需求形態(tài)

　　隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快和城市生活水平的提高，生冷海鮮、電商快遞、?；愤\輸等現代城市物流領(lǐng)域方興未艾，并對從事運輸的輕卡提出了更高的性能要求。

　　與奧鈴CTS一脈相承的奧鈴TS，雖然同樣脫胎于奧鈴全新M4平臺，但在動(dòng)力配置上沿用了奧鈴TX系列搭載的福田4JB1國五自產(chǎn)動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機源自五十鈴、高于五十鈴，融匯中日德三方科技智慧，采用德國博世全新一代智能電控技術(shù)，通過(guò)高可靠性的模塊化設計，減少了零部件數量，從而降低了故障率。50萬(wàn)臺的市場(chǎng)保有量，則意味著(zhù)這款由福田汽車(chē)打造的北京五十鈴動(dòng)力，久經(jīng)實(shí)際運營(yíng)考驗，值得信賴(lài)。

　　奧鈴TS搭載的4JB1發(fā)動(dòng)機，額定最大功率提升至85Kw，最大扭矩280N·m，在同類(lèi)產(chǎn)品中低速扭矩最大，起步性能更好;曲軸采用高強度合金鋼鍛造而成，結實(shí)耐用;匹配燃油預熱系統，零下30度7秒內便可快速啟動(dòng)，足以靈活適應中國不同地域城市的、各種復雜路況和氣候條件。

　　在用戶(hù)尤為關(guān)心的經(jīng)濟性方面，這款4JB1發(fā)動(dòng)機在同類(lèi)產(chǎn)品中，實(shí)現功率與排量的最佳匹配。其通過(guò)發(fā)動(dòng)機精確噴射來(lái)控制油氣比例，減少無(wú)效燃油消耗，百公里平均油耗僅為8.9L;此外后處理采用DOC+SCR技術(shù)路線(xiàn)，不僅能一步到位滿(mǎn)足國V標準限值，且提高了整車(chē)的燃油經(jīng)濟性和油品適應性。

　　無(wú)論是滿(mǎn)足日趨嚴格的排放法規，還是擁有高效的運營(yíng)表現等，奧鈴TS皆立足于城市物流趨向高效的發(fā)展浪潮，深度契合現階段終端用戶(hù)的價(jià)值需求，為城市物流運輸工具的形態(tài)塑造了一條聯(lián)結經(jīng)典、眺望未來(lái)的可行之路。

　　性能升級對接個(gè)性需求

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和社會(huì )分工的細化，高端化、智能化、專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化的城市用車(chē)需求愈發(fā)明顯。作為福田奧鈴開(kāi)拓城市物流市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，奧鈴TS相比同類(lèi)競品在縱向層面上，實(shí)現了整車(chē)性能的三大突破與升級。

　　首先，品質(zhì)突破、可靠升級。奧鈴TS秉承德系卡車(chē)設計理念，嚴格按照奔馳-戴姆勒公司研發(fā)流程開(kāi)發(fā)，整車(chē)專(zhuān)利達42項，每個(gè)研發(fā)環(huán)節力臻極致;由國內領(lǐng)先的制造體系打造而成，總裝、焊裝、涂裝、沖壓等關(guān)鍵工藝采用機器人自動(dòng)化設備，極大提升了整車(chē)的性能和質(zhì)量;整車(chē)歷經(jīng)黑河、三亞、昆侖山、吐魯番等三高極限環(huán)境測試，累計試驗里程超過(guò)160萬(wàn)公里。

奧鈴TS超級輕卡駕控便捷

　　其次，科技突破、高效升級。除了配備4JB1經(jīng)典動(dòng)力，奧鈴TS通過(guò)對整車(chē)動(dòng)力系統的優(yōu)化匹配，實(shí)現4JB1動(dòng)力+6G40/5T92變速箱+美國AMM后橋最優(yōu)傳動(dòng)系組合，傳動(dòng)效率超過(guò)90%。此外，其底盤(pán)源自歐洲設計、模塊化布局，車(chē)架采用高強度酸洗鋼板，運用輥壓工藝一次成型，較市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品強度提高7%、承載力提升10%;貨箱容積最大20³，較競品大2~4³，滿(mǎn)足了城市物流對承載空間和能力等的迫切需求。

　　最后，舒適突破，駕乘升級。奧鈴TS駕駛室增高3cm，視野無(wú)盲區;懸置的發(fā)動(dòng)機和雙道密封的車(chē)身，提高了整車(chē)的隔震性、平順性和靜謐表現;由德國專(zhuān)家親自調校，3個(gè)人機工程指標全面達標，操控性更好、座椅柔軟舒適;輔以歐系風(fēng)格、穩重大氣外觀(guān)造型，以及細節考究的內飾設計，坐享尊貴駕乘空間，舒適感大大提升。

　　作為奧鈴超級輕卡家族的最新成員，奧鈴TS秉承奧鈴M4平臺標準化、智能化和高效化的“工業(yè)4.0”風(fēng)格，既延續了奧鈴品牌一直以來(lái)技術(shù)領(lǐng)先的核心基因，又實(shí)現了對現有產(chǎn)品的升級換代。尤其是此次全國上市的1880車(chē)身的奧鈴TS自重更輕、承載更強，精準對接城市物流的個(gè)性化需求，再次展示了福田奧鈴決意拓展城市物流市場(chǎng)份額的雄厚實(shí)力。

奧鈴超級輕卡家族成員亮相

　　完備譜系制勝未來(lái)

　　截至目前，奧鈴超級輕卡家族成員包括1880/2060車(chē)身、2.8/3.8L康明斯動(dòng)力、氣剎版/液剎版奧鈴CTS超級輕卡，以及1880車(chē)身4JB1動(dòng)力奧鈴TS超級輕卡。按照規劃，福田奧鈴后續還會(huì )根據市場(chǎng)需求，推出不同車(chē)身長(cháng)度和不同發(fā)動(dòng)機配置的奧鈴TS產(chǎn)品系列。隨著(zhù)奧鈴TS系列產(chǎn)品的逐步到位，整體競爭優(yōu)勢會(huì )更加明顯。

　　在終端市場(chǎng)，奧鈴超級輕卡陣營(yíng)已經(jīng)表現出不俗號召力。今年上半年，奧鈴CTS銷(xiāo)量同比激增102.4%。此次發(fā)布的奧鈴TS，對于處于事業(yè)起步階段的用戶(hù)而言，將以突出的性?xún)r(jià)比構成更大的吸引力，不僅為奧鈴品牌逐鹿城市物流注入新的競爭血液，還將為奧鈴超級輕卡銷(xiāo)量飄紅提供有力支撐。

　　數據顯示，奧鈴輕卡市場(chǎng)保有量至今已突破70萬(wàn)臺。隨著(zhù)由奧鈴CTS/TS超級輕卡、奧鈴CTX/TX、捷運輕卡和奧鈴T3六大輕卡產(chǎn)品線(xiàn)組成的“奧鈴領(lǐng)軍體系”全面深入市場(chǎng)，福田奧鈴將加速旗下產(chǎn)品由M3平臺向M4平臺切換，實(shí)現品質(zhì)躍升，在城郊物流高速重載市場(chǎng)上保持并強化既有優(yōu)勢，并在城市物流市場(chǎng)上與江鈴、慶鈴、江淮等一爭高下，助推奧鈴輕卡市場(chǎng)規模達到第一位次，穩固在中高端輕卡市場(chǎng)的全面領(lǐng)先地位。