比亞迪純電動(dòng)渣土車(chē)在世界范圍內首先實(shí)現了規?；a(chǎn)與商業(yè)化落地，對于比亞迪，乃至整個(gè)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是具有里程碑意義的事件，表明比亞迪再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰略，搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，投身純電動(dòng)渣土車(chē)新藍海，為整個(gè)渣土車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)提供了解決方案，為深圳的藍天白云計劃助力。同時(shí)，也表明中國重卡行業(yè)迎來(lái)新的起點(diǎn)。

比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)T10ZT批量下線(xiàn)

　　打鐵還需自身硬--比亞迪純電動(dòng)渣土車(chē)研發(fā)早已輕車(chē)熟路

　　比亞迪新能源領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力為比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)的研發(fā)奠定了雄厚的基礎。比亞迪是全球唯一一家掌握電池、電機、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)。2012年開(kāi)始研發(fā)新能源卡車(chē)，2014年成立卡車(chē)及專(zhuān)用車(chē)研究院，2015年提出“7+4”全市場(chǎng)戰略，即推動(dòng)7大常規領(lǐng)域與4大特殊領(lǐng)域的車(chē)輛電動(dòng)化。作為7大常規的一部分，建筑物流是重卡產(chǎn)品中對技術(shù)要求最高的產(chǎn)品，如今，渣土車(chē)的產(chǎn)業(yè)化落地，意味著(zhù)7+4戰略在7大常規領(lǐng)域所有車(chē)輛都已經(jīng)實(shí)現了規?；a(chǎn)、商業(yè)化落地。

比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)T10ZT

　　早在其他企業(yè)在傳統能源領(lǐng)域布局時(shí)，比亞迪就開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)渣土車(chē)。比亞迪商用車(chē)公關(guān)部負責人肖海平告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“我們很早就開(kāi)始做純電動(dòng)渣土車(chē)了，最早做的是三軸純電動(dòng)渣土車(chē)，后來(lái)深圳市明確規定需要四軸純電動(dòng)渣土車(chē)，所以我們根據深圳市的技術(shù)法規標準重新做了產(chǎn)品的更新和認證，推出T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)。”

　　比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)于2018年3月份進(jìn)入試運營(yíng)階段，最開(kāi)始用戶(hù)對這款車(chē)的動(dòng)力性能、續航里程、安全性等多方面還不太了解，但經(jīng)過(guò)實(shí)際試用，用戶(hù)對比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)慢慢了解、一步步認知，之前的疑慮不但全部打消，更是促成了深圳兩家渣土車(chē)企業(yè)直接與比亞迪簽訂500臺純電動(dòng)渣土車(chē)訂單。

比亞迪生產(chǎn)車(chē)間

　　在比亞迪生產(chǎn)車(chē)間，記者親眼見(jiàn)到了剛剛從產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)的比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)，據技術(shù)人員介紹：“比亞迪T10ZT整車(chē)尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m³，搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、雙驅動(dòng)集成橋總成技術(shù)及六合一電機控制技術(shù)，整車(chē)電量435kWh，一個(gè)半小時(shí)可以充滿(mǎn)，滿(mǎn)載續航里程280公里以上，全面滿(mǎn)足城市渣土車(chē)運輸需求。T10ZT加入了一套智能系統，采用了貨箱狀態(tài)識別CSM(Container Status Monitor)等核心技術(shù)，該智能系統還內置了芯片，對渣土車(chē)實(shí)現了定時(shí)、定區域、定點(diǎn)、定線(xiàn)的功能，不按指定路線(xiàn)行駛、違規傾倒等行為也將不復存在。與此同時(shí)，該智能系統還通過(guò)指紋識別、人臉識別等方式驗證駕駛員身份，能夠對癥下藥，解決傳統渣土車(chē)的弊端。”

六合一控制單元

　　有責任有擔當--比亞迪精耕細作 助力“深圳藍”

　　比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)為深圳繼續保持引領(lǐng)作用、減少污染物排放，打造綠色工地助力。2017年12月27日，深圳市出臺了《全密閉式智能重型自卸車(chē)技術(shù)規范》標準化指導性技術(shù)文件，在全國范圍內首次提出大力推進(jìn)泥頭車(chē)電動(dòng)化。2018年4月，市政府辦公廳印發(fā)《2018年“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃》的通知，將綜合實(shí)施城區物流電動(dòng)化、柴油車(chē)改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程，堅決打贏(yíng)污染防治攻堅戰，保持“深圳藍”靚麗城市名片。2018年兩會(huì )上，習主席提出，深圳不僅要做科技創(chuàng )新的一面旗幟，更要繼續發(fā)揮引領(lǐng)作用。而傳統渣土車(chē)與保持“深圳藍”靚麗城市名片、發(fā)揮深圳的引領(lǐng)作用是背道而馳的。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)

　　渣土車(chē)在城市建設中，承擔著(zhù)“建筑土石”的清運工作，是城市光榮的建設者。而老式傳統渣土車(chē)存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監管難、環(huán)境污染嚴重，交通事故頻發(fā)等問(wèn)題，一直是行業(yè)發(fā)展的難題，城市發(fā)展的頑疾，比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的規?；a(chǎn)與運營(yíng)能夠解決這些問(wèn)題，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機遇。

　　據計算，一輛渣土車(chē)燃油排放相當于70輛私家車(chē)，如果深圳實(shí)現渣土車(chē)的全面電動(dòng)化，一年可節省燃油62692萬(wàn)升，減少二氧化碳排放161.46萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放3.12萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放0.91萬(wàn)噸。

　　此外，比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)還將為深圳要實(shí)現渣土車(chē)全網(wǎng)監控、智能化，提高用戶(hù)安全提供有力保障。

　　“技術(shù)為王，創(chuàng )新為本”是比亞迪一以貫之的發(fā)展理念，在此理念的助推下，比亞迪不斷投身新藍海，不斷演繹著(zhù)“從無(wú)到有”“從少到多”再到“引領(lǐng)行業(yè)”的傳奇。無(wú)論是比亞迪純電動(dòng)洗掃車(chē)T8SA成功參加9·3閱兵，向世界展示中國綠色科技和高端制造業(yè)水平，還是走出國門(mén)，為洛杉磯港提供零排放港口運輸解決方案，都是鐫刻在比亞迪發(fā)展史上熠熠生輝的篇章。如今，比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的正式下線(xiàn)更是比亞迪發(fā)展史上濃墨重彩的一筆，也是中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的歷史時(shí)刻。正如比亞迪公關(guān)部肖海平所說(shuō)，純電動(dòng)重卡技術(shù)門(mén)檻高，是新能源卡車(chē)發(fā)展的制高點(diǎn);而渣土車(chē)使用環(huán)境苛刻，對技術(shù)和品質(zhì)要求更高，純電動(dòng)渣土車(chē)又是重卡發(fā)展的制高點(diǎn)。比亞迪通過(guò)搶占制高點(diǎn)，把渣土車(chē)率先商業(yè)化，比亞迪在牽引車(chē)、城市配送等領(lǐng)域的卡車(chē)推廣也就水到渠成了。