中置軸轎運車(chē)轎交車(chē)儀式
GB1589新國標2018年7月1日正式開(kāi)始，市場(chǎng)只允許鉸接式車(chē)輛運輸車(chē)、中置軸車(chē)輛運輸車(chē)兩種合法車(chē)型。中置軸車(chē)輛運輸車(chē)開(kāi)始奔跑在全國各個(gè)高速路段上，成為新時(shí)代車(chē)輛運輸的主力軍。作為市場(chǎng)的佼佼者，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)已成為行業(yè)的技術(shù)代名詞。
長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展速度如此迅猛，這是因為長(cháng)久集團未雨綢繆，遠在GB1589-2016頒布前，就已在中置軸車(chē)輛運輸車(chē)這個(gè)項目上投入大量精力和100多位專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，大家多年如一日，認真對中置軸車(chē)輛運輸車(chē)進(jìn)行細致入微的研究，只為了歐美市場(chǎng)使用率高達百分之九十的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)一旦被允許在國內使用，長(cháng)久就可以在行業(yè)內率先推出富有特色、更適合中國路況，也更安全高效的中置軸產(chǎn)品。按照長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文的話(huà)說(shuō)就是：“這一切都源于長(cháng)久做到了3+1，同時(shí)把這些策略進(jìn)行了落地和生根。”
滿(mǎn)載的中置軸轎運車(chē)
一是做政府認可的合規車(chē)輛運輸車(chē)
GB1589-2016新國標借鑒了歐洲車(chē)輛運輸車(chē)的最新標準、技術(shù)，在掛車(chē)長(cháng)度、長(cháng)頭車(chē)開(kāi)發(fā)等方面力爭與國際接軌，以此有效地解決我國中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的運輸能力和安全水平。
“合規時(shí)代，長(cháng)久先行”。在制造方面，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)率先實(shí)現了合規。長(cháng)久集團董事長(cháng)薄世久先生早在多年前就要求長(cháng)久人考察、研究歐洲的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)，并結合中國的路況環(huán)境等，進(jìn)行車(chē)輛運輸車(chē)的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新。鍥而不舍，金石可鏤。經(jīng)過(guò)多年的奮戰，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)率先成為行業(yè)中更給力的中置軸車(chē)型。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)前面車(chē)頭+后面掛車(chē)整車(chē)總長(cháng)度22米，高度3.98米。在諸多的行業(yè)會(huì )議上，都可以一睹長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的風(fēng)采。目前，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)產(chǎn)品，8353、8354等等，完全合規，助力推動(dòng)國內的車(chē)輛運輸行業(yè)走向更安全、更經(jīng)濟、更高效的發(fā)展方向。
圍觀(guān)滿(mǎn)載的中置軸轎運車(chē)
二是做高效運輸的車(chē)輛運輸車(chē)
中置軸車(chē)輛運輸車(chē)在歐洲國家已經(jīng)被普遍應用，在中國才剛剛起步，在中置軸車(chē)型運載力更強的市場(chǎng)效應推動(dòng)下，存在較大的發(fā)展空間。2018年7月1日開(kāi)始，違規車(chē)輛運輸車(chē)全部退出，市場(chǎng)需要動(dòng)力強勁、運營(yíng)效率高、運營(yíng)成本低的車(chē)輛運輸車(chē)，以此實(shí)現更劃算的收益價(jià)值。
目前，合規車(chē)有鉸接式車(chē)輛運輸車(chē)、中置軸車(chē)輛運輸車(chē)兩種車(chē)型，以中置軸車(chē)型裝的更多而完勝。
長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)既貼合GB1589-2016的法規要求，也滿(mǎn)足了用戶(hù)對高效裝載與運輸速度的渴求。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用德國進(jìn)口空氣懸架，完全超越了傳統的鋼板板簧結構，使輪胎滾動(dòng)順暢，駕乘舒適安全;裝載了全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象，從而保障了行駛安全性。另一大亮點(diǎn)是，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用了擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)來(lái)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降同步、平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象。絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷(xiāo)軸，安全可靠，大大提高列車(chē)裝載效率。
長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)通過(guò)核心技術(shù)實(shí)現了動(dòng)力與成本的一舉兩得。事實(shí)上，中置軸車(chē)天生具有載荷分配的優(yōu)勢，而長(cháng)久更將這種合理分配做到了極致。如采用了高精度S型凸輪軸，提供準確的制動(dòng)相應，確保將制動(dòng)情況精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上;結構簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養效率。等等。
基于長(cháng)久集團26年為全球100多個(gè)品牌汽車(chē)積攢的承運經(jīng)驗，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)汲取歐州最新車(chē)輛運輸車(chē)的技術(shù)成果和流行元素，以及國內法規標準，并采用有限元(CAE)、 CATIA模擬分析等先進(jìn)設計手段做出優(yōu)化設計方案。去年至今，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)優(yōu)勢凸顯，在同類(lèi)產(chǎn)品中更受市場(chǎng)追捧。每一次亮相，都會(huì )引發(fā)大量粉絲圍觀(guān)、拍照和咨詢(xún)。我們從接二連三的交車(chē)儀式中，就可以知曉長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)在市場(chǎng)上的熱度。
排列整齊的轎運車(chē)
三是做更安全安心的車(chē)輛運輸車(chē)
中置軸車(chē)型最大的安全隱患在于車(chē)輛拐彎的時(shí)候，掛車(chē)部分容易發(fā)生甩尾、側翻等事故，而長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用了“牽引球+穩定摩擦盤(pán)”耦合式牽引裝置，有效提高了中置軸掛車(chē)側向穩定性，確保行車(chē)不側傾，完美解決了這個(gè)安全隱患。
值得贊揚的還有，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的平臺、踏板等，全部采用液壓系統控制升降，下平臺采用機械自動(dòng)化結構，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，僅需1人就能完成車(chē)輛裝卸。因此，在裝卸過(guò)程中操作靈活，裝車(chē)人員更安全省心，且有效減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。
考慮到更換新車(chē)是一筆大的投入，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統不僅為物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供全方位的服務(wù)方案，還依托長(cháng)久集團的優(yōu)勢，提供了諸多個(gè)性化服務(wù)，比如資金支持、購車(chē)金融服務(wù)等，消費者可以通過(guò)長(cháng)久集團無(wú)憂(yōu)購車(chē)，踏實(shí)開(kāi)車(chē)，放心賺錢(qián)。
滿(mǎn)載的中置軸轎運車(chē)
四是做有愿景有情懷的專(zhuān)業(yè)化公司
正因為具備了這許多優(yōu)勢，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)被媒體譽(yù)為公路上的轎運航母!
葛賢文表示：“我們長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)的學(xué)習榜樣是華為，我們要做一家有技術(shù)、有愿景、有情懷的公司。”目前，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統擁有滁州、吉林兩大生產(chǎn)基地，其中滁州基地年生產(chǎn)中置軸車(chē)輛運輸車(chē)可達8000輛，吉林年生產(chǎn)規模達3000輛。在中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)采用了22項專(zhuān)利技術(shù)。跬步創(chuàng )新路，筑夢(mèng)踏征程! 酷暑中，長(cháng)久人正以昂揚的工作激情、至誠的服務(wù)精神為中國的運輸行業(yè)，為廣大的承運商服務(wù)!葛賢文呼吁：“‘換我心，為你心，始知相憶深’，歡迎整車(chē)物流企業(yè)和承運商們，來(lái)長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)工廠(chǎng)參觀(guān)、考察，讓我們彼此信任、共同努力，一起推動(dòng)中國車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)的大發(fā)展、大未來(lái)!”
