如今，國內的物流運輸領(lǐng)域正以“降本增效”為主旋律，并朝著(zhù)產(chǎn)品智能化的發(fā)展趨勢高歌猛進(jìn)。各大整車(chē)制造廠(chǎng)以及零部件制造企業(yè)也早已摸準了這兩項發(fā)展的“命脈”，將其作為產(chǎn)品研發(fā)的重心。

　　2017年3月，隨著(zhù)福田歐曼EST超級卡車(chē)正式發(fā)布，采埃孚全新變速箱TraXon也隨之完成首秀，并且率先在國內開(kāi)啟了智能化自動(dòng)變速箱的大門(mén)。此款變速箱的推出，不僅契合了國內物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，更是滿(mǎn)足了終端用戶(hù)對產(chǎn)品的切實(shí)需求。時(shí)光流轉，在2018年7月28日的福田歐曼年中會(huì )上，采埃孚現場(chǎng)所展示的TraXon變速箱依然是現場(chǎng)用戶(hù)所關(guān)注的焦點(diǎn)，并對其高效、智能的設計津津樂(lè )道。

搭載采埃孚全新變速箱TraXon的福田歐曼EST超級卡車(chē)

　　采埃孚欲把降本增效做到極致

　　眾所周知，采埃孚TraXon手自一體變速箱是基于在全球擁有百萬(wàn)臺銷(xiāo)量ASTronic變速箱演化而來(lái)的，同時(shí)該款變速箱的B10壽命是按照160萬(wàn)公里設計的，可見(jiàn)產(chǎn)品的可靠性已處于世界領(lǐng)先地位。

　　在保證產(chǎn)品可靠性的前提下，采埃孚TraXon手自一體變速箱能在最合適的時(shí)機自動(dòng)換擋，而將油耗做到比手動(dòng)變速箱低?，F場(chǎng)技術(shù)人員介紹到：TraXon主變速箱的傳動(dòng)效率達99.7%(直接擋)，變速箱能以最高的效率將動(dòng)能傳送到驅動(dòng)橋，從而使整車(chē)運營(yíng)更節油。同時(shí)，采埃孚通過(guò)全球數據分析得知，TraXon自動(dòng)變速箱油耗可低于手動(dòng)變速箱油耗5%-8%。

TraXon自動(dòng)變速箱油耗可低于手動(dòng)變速箱油耗5%-8%

　　現場(chǎng)用戶(hù)告訴記者，“現在使用的正是采埃孚TraXon自動(dòng)變速箱，車(chē)輛剛剛購置不久，這款產(chǎn)品給我最深的印象一方面是換擋的平順性及精準性。在上坡或者下坡的時(shí)候，降擋增擋的時(shí)機都把握的恰到好處。另一方面就是節油性，因為高傳動(dòng)率的保障，我這輛車(chē)的油耗要比同行的其他車(chē)輛省油，而且運輸效率也要高于他們，整車(chē)真正做到了降本增效。”

　　除此之外，卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，自2019年起，采埃孚為全球眾多卡車(chē)制造商所采用的TraXon模塊化變速器系統將增加預測性維護功能選項。車(chē)隊運營(yíng)商可通過(guò)云解決方案時(shí)刻掌握關(guān)鍵性零部件，如變速箱油或離合器從動(dòng)盤(pán)等的狀況， 從而提前計劃車(chē)輛維護日程，減少車(chē)輛停工時(shí)間，并避免發(fā)生拋錨。 通過(guò)這一功能，變速器的使用壽命得以延長(cháng)，成本也同時(shí)降低。

TraXon模塊化變速器

　　智能化設計走在行業(yè)前端

　　隨著(zhù)物流行業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化設計逐步成為了降本增效的“軟性”保障。在彼此的促進(jìn)作用下，國內的卡車(chē)智能化也在快速發(fā)展，采埃孚TraXon變速箱的應用就是最有力的證明。

　　不得不說(shuō)，采埃孚TraXon變速箱是一款高智能化的產(chǎn)品，該款變速箱具有很多先進(jìn)的軟件功能，包括PreVision GPS預換擋功能、蠕動(dòng)功能、空擋滑行功能、坡道起步功能等?？ㄜ?chē)網(wǎng)記者得知，采埃孚為全新變速箱研發(fā)的革命性PreVision GPS換擋策略，是基于GPS連接以及導航數據之上實(shí)現的。

TraXon模塊化變速器

　　該功能可以把變速箱和GPS數據及數字地圖產(chǎn)品聯(lián)系起來(lái)，PreVision GPS相應地集成到車(chē)輛中避免了在一些地形條件下不必要的換擋。目前傳統的變速箱都是被動(dòng)的接收信號，但是采埃孚這款變速箱可以做到根據GPS信號來(lái)判斷前方路況，來(lái)進(jìn)行預換擋。而這項功能的優(yōu)勢在于節油的同時(shí)還能保證發(fā)動(dòng)機和車(chē)橋動(dòng)力總成的壽命。

　　不僅如此，等到2019年加入新的預測性維護功能后，備受好評的采埃孚TraXon變速箱可謂準備就緒，迎接商用車(chē)領(lǐng)域的數字化未來(lái)。采埃孚將使用預先安裝在車(chē)輛上的信號傳輸模塊，把變速器狀態(tài)信息發(fā)送到供汽車(chē)制造商讀取的云端。通過(guò)采埃孚與汽車(chē)制造商數據平臺之間的互聯(lián)， 后者可從收到的原始數據中生成有關(guān)變速器部件狀態(tài)的詳細報告。這些報告可供汽車(chē)制造商和車(chē)隊運營(yíng)商參考，讓他們能主動(dòng)地預先規劃維護工作。這無(wú)疑是為采埃孚TraXon變速箱的“大腦”內加入了一根更智慧的“神經(jīng)”。