轉型乏力　低谷徘徊

　　改革開(kāi)放初期，處于一次創(chuàng )業(yè)中的一汽解放錫柴在計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉變的過(guò)程中，由于不適應、摸不準，使工廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)逐步陷入困境。到1991年，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難加劇，全年銷(xiāo)售柴油機4000余臺，財務(wù)報表顯示，1991年虧損606萬(wàn)元。當時(shí)職工評價(jià)一汽解放錫柴廠(chǎng)是大廠(chǎng)的架子、老廠(chǎng)的底子、破廠(chǎng)的樣子、窮廠(chǎng)的帽子。一汽解放錫柴出現了建廠(chǎng)以來(lái)第一次嚴重虧損，面對這種現狀，社會(huì )各界對一汽解放錫柴打上了一個(gè)問(wèn)號——虧損大戶(hù)能否重新崛起?

　　加入一汽　奔向輝煌

　　1991年底，無(wú)錫市調整了一汽解放錫柴的主要領(lǐng)導，新的領(lǐng)導班子上任后，帶領(lǐng)兩級班子唱好《國歌》、《國際歌》、《團結就是力量》三首歌，號召全體員工在一汽解放錫柴嚴重虧損的危急時(shí)刻要沖出困境、自己救自己。

1992年12月18日，錫柴與一汽實(shí)行經(jīng)營(yíng)一體化簽字儀式

　　1992年1月2日，一汽解放錫柴宣布進(jìn)行工廠(chǎng)歷史上的二次創(chuàng )業(yè)，二次創(chuàng )業(yè)要通過(guò)三個(gè)階段實(shí)現基本翻身、加速發(fā)展、質(zhì)的飛躍。一汽解放錫柴認識到未來(lái)要發(fā)展，必須要把整車(chē)廠(chǎng)作為穩定的“靠山”，于是積極與一汽集團公司洽談緊密聯(lián)營(yíng)事宜，1992年12月18日，無(wú)錫市政府與一汽正式簽訂了一汽解放錫柴和一汽實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化的協(xié)議書(shū)，標志著(zhù)一汽解放錫柴加入一汽集團緊密層，時(shí)任一汽集團總經(jīng)理的耿紹杰為一汽解放錫柴二次創(chuàng )業(yè)紀念碑題詞“奔向輝煌”。一汽解放錫柴抓住機遇，主動(dòng)加入一汽，完成了向汽車(chē)行業(yè)的成功轉型，實(shí)現了超常規、跨越式發(fā)展。

　　經(jīng)過(guò)九年的努力，一汽解放錫柴在2000年銷(xiāo)售柴油機7.8萬(wàn)臺，實(shí)現銷(xiāo)售收入17億元，實(shí)現利潤1.8億元，基本完成了計劃經(jīng)濟條件下傳統企業(yè)到市場(chǎng)經(jīng)濟條件下新型企業(yè)的歷史性轉變，為二次創(chuàng )業(yè)的發(fā)展劃上圓滿(mǎn)的句號。

奧威發(fā)動(dòng)機智能化生產(chǎn)車(chē)間

　　負重奮進(jìn)　領(lǐng)先行業(yè)

　　2001年，一汽解放錫柴進(jìn)入三次創(chuàng )業(yè)，描繪了圓好品牌夢(mèng)、趕超夢(mèng)，走向國際夢(mèng)的美好藍圖。然而，當時(shí)的一汽正缺少重型產(chǎn)品的挑戰，一汽解放錫柴敏銳地感到汽車(chē)往重型發(fā)展的趨勢，于是主動(dòng)進(jìn)行重型發(fā)動(dòng)機的預研發(fā)。2001年4月，一汽解放錫柴完成了CA6DL柴油機的裝配，2003年12月，具有自主知識產(chǎn)權的國內首臺四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機CA6DL成功下線(xiàn)，被《人民日報》評價(jià)為奧威橫空出世，我國內燃機開(kāi)發(fā)制造水平一舉跨越時(shí)空20年。在時(shí)任一汽總經(jīng)理“出產(chǎn)品、出機制、出流程、出人才”的號召下，一汽解放錫柴在奧威7.7升發(fā)動(dòng)機的基礎上，開(kāi)發(fā)出9升、11升、13升機，產(chǎn)品形成了W、X、K、F、L、M、N七大系列產(chǎn)品，做響了“奧威”品牌，跨上了銷(xiāo)售收入超百億元的臺階。

錫柴奧威13升發(fā)動(dòng)機

　　三次創(chuàng )業(yè)，特別是2007至2010年三年間，面對國際金融危機的猛烈沖擊，面對國家宏觀(guān)政策的嚴厲調控，面對發(fā)展瓶頸的重重制約，以錢(qián)恒榮為首的新一屆領(lǐng)導班子以大視野定高目標，以大手筆寫(xiě)大文章，以大氣魄干大事業(yè)，掀開(kāi)了一汽解放錫柴發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)。2010年一汽解放錫柴機銷(xiāo)量達到44萬(wàn)臺，實(shí)現主營(yíng)收入125億元，實(shí)現利潤8億元，各項指標均創(chuàng )出歷史最高水平。

　　國內領(lǐng)先　國際一流

　　2011年起，一汽解放錫柴進(jìn)入了四次創(chuàng )業(yè)，工廠(chǎng)描繪出要通過(guò)三個(gè)階段，到2025年要實(shí)現柴油機技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先、品牌影響力國際領(lǐng)先的戰略目標，提出要實(shí)現由學(xué)習型企業(yè)向創(chuàng )新型企業(yè)轉變，由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉變，由產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)向品牌營(yíng)銷(xiāo)轉變，由內涵管理向精益管理轉變的總體設想。

2018年9月19日，采用世界先進(jìn)技術(shù)激光焊缸活塞的奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機在德國漢諾威正式發(fā)布

　　在宏偉目標的指引下，在廠(chǎng)級領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，一汽解放錫柴以做大做強發(fā)動(dòng)機自主事業(yè)為己任，建立技術(shù)創(chuàng )新五大機制和產(chǎn)學(xué)研結合的五環(huán)創(chuàng )新構架，提出建設“民族品牌、高端動(dòng)力”的品牌價(jià)值，建立了自主發(fā)動(dòng)機品牌的建設機制及理論體系，一汽解放錫柴品牌忠誠度達到82.6%，品牌價(jià)值達到151.59億元，在重型發(fā)動(dòng)機行業(yè)位居引領(lǐng)地位，2017年銷(xiāo)售利潤率達到15%，位居商用車(chē)發(fā)動(dòng)機行業(yè)第一。

　　一汽解放錫柴人深深感受到有作為，才有地位的含義。2017年10月，中國一汽以一汽解放錫柴為主體，整合大柴、一汽無(wú)錫油泵油嘴研究所、一汽技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)所，成立一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部，新成員的加入，增添了一汽解放錫柴品牌影響力國際領(lǐng)先的目標的實(shí)現。

一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)恒榮

　　2018年9月19日，媒體評價(jià)一汽解放事業(yè)本部本部長(cháng)助理，一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)恒榮在漢諾威制造了一個(gè)從跟隨到引領(lǐng)轉折點(diǎn)。在漢諾威車(chē)展上，一汽解放錫柴奧威6DM3首配馬勒激光焊鋼活塞產(chǎn)品正式發(fā)布。標志著(zhù)一汽解放錫柴奧威發(fā)動(dòng)機，在新技術(shù)的應用方面，已經(jīng)邁入世界前列……

　　一汽解放錫柴改革開(kāi)放四十年如一部長(cháng)篇史書(shū)，博大精深，氣勢恢宏，幾代領(lǐng)導人如椽巨筆繪宏圖，帶領(lǐng)全體員工學(xué)習、創(chuàng )新、抗爭、自強，使一汽解放錫柴在改革的浪潮中傲立潮頭。