隨著(zhù)2019年的開(kāi)啟，國六成為了中國物流行業(yè)人人關(guān)注大事件?！吨匦筒裼蛙?chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》將于2019年7月1日起正式實(shí)施，留給行業(yè)反應的時(shí)間已經(jīng)不多了。

　　如何更好的應對國六標準，如何在大勢背景之下打好藍天保衛戰，又如何能夠在國六標準之下更好創(chuàng )造營(yíng)收……這一系列的問(wèn)題存在于每一個(gè)物流人的腦海里，更是在卡車(chē)網(wǎng)記者的走訪(fǎng)過(guò)程中多次被提及討論。

　　2018年6月，由卡車(chē)網(wǎng)主辦的第四屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)超半年的走訪(fǎng)，2019年2月22日，第四屆發(fā)現信賴(lài)頒獎典禮在北京舉行，為用戶(hù)和行業(yè)送上以信賴(lài)之名收獲的評價(jià)報告。博世以其一貫領(lǐng)先行業(yè)的萬(wàn)全準備獲評“2019年度值得用戶(hù)信賴(lài)國六解決方案供應商”

　　更快：國五時(shí)期才實(shí)行 博世國六布局戰已經(jīng)打響

　　一直以來(lái)，中國商用車(chē)市場(chǎng)都是博世頗為倚重的重點(diǎn)市場(chǎng)之一。而面對不斷升級的排放法規，博世的反應速度不可謂不快。2017年7月1日，國五排放法規在全國范圍內正式實(shí)施，不論是相關(guān)配套產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)還是配合各主機廠(chǎng)推進(jìn)國五產(chǎn)品的市場(chǎng)供應，博世的表現都可圈可點(diǎn)。

博世獲獎證書(shū)和獎杯

　　而這僅僅是市場(chǎng)所看到的博世的準備，在市場(chǎng)的背后，在滿(mǎn)足國五要求的背后，博世國六布局戰早已經(jīng)打響。事實(shí)證明，博世成功完成了此次挑戰。在2018年11月舉行的第十七屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )上，博世向一眾媒體人展示了其研發(fā)的可滿(mǎn)足國六排放法規的柴油燃油噴射系統和尾氣后處理系統。據了解，CRS1-20電磁閥式共軌系統專(zhuān)為中國輕型商用車(chē)市場(chǎng)量身定制，經(jīng)濟、高效、可靠、耐用，可支持國六排放標準，幫助發(fā)動(dòng)機降低油耗和噪音。該系統配備了博世在中國本土最新研發(fā)的2000巴高壓泵CB4-20/1和噴油器CRI1-20，且所有部件均在本土生產(chǎn)。其中，高壓泵采用機油潤滑方式，噴油器采用球閥結構設計。

　　無(wú)憂(yōu)：不止于國六排放博世智慧交通打造零排放未來(lái)

　　正如國五標準才實(shí)施的時(shí)候博世已經(jīng)布局國六一樣，博世的目標從來(lái)不是領(lǐng)先于標準，而是以其智能交通業(yè)務(wù)技術(shù)為智慧交通和零排放未來(lái)服務(wù)。

　　在2018年的北京車(chē)展上，新能源汽車(chē)登上了各家展臺的C位之上。不論是主機廠(chǎng)還是上游的零配件廠(chǎng)家都將自家壓箱底的新能源技術(shù)拿了出來(lái)。在這場(chǎng)以新能源、零排放、清潔未來(lái)為關(guān)鍵詞的展會(huì )上，博世依然憑借其展出產(chǎn)品收獲了一眾關(guān)注。

博世榮獲“2019年度值得用戶(hù)信賴(lài)國六解決方案供應商”

　　在電氣化領(lǐng)域，博世動(dòng)力總成中國的布局已全面展開(kāi)。博世48V 電池已獲取了國內外幾十個(gè)關(guān)鍵客戶(hù)項目，并于去年底在無(wú)錫實(shí)現量產(chǎn)。48V系統的使用，可有效支持車(chē)輛降低油耗，將來(lái)也可為中重型商用車(chē)附件電氣化提供模塊化方案。而在商用車(chē)電動(dòng)化方面，博世也推出了從電動(dòng)城市物流車(chē)到重型商用車(chē)的系統解決方案。電動(dòng)城市物流車(chē)的動(dòng)力總成解決方案能夠提供純電動(dòng)、低噪聲的物品運輸方式，有效幫助減少汽車(chē)產(chǎn)業(yè)氮氧化物及顆粒物排放。除此以外，在電氣化領(lǐng)域，博世在商用車(chē)電動(dòng)化領(lǐng)域也推出了系統化的解決方案，其能夠為主機廠(chǎng)提供純電動(dòng)、低噪音的物品運輸方式，可以有效減少汽車(chē)產(chǎn)業(yè)氮氧化合物及顆粒物的排放，而且針對長(cháng)途運輸的商用車(chē)，博世更是提供了燃料電池技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

　　為了環(huán)境的可持續發(fā)展，國六實(shí)施是必然的結果，卻不會(huì )是最終的結果，博世動(dòng)力總成中國也將繼續推動(dòng)內燃機技術(shù)升級，并加速拓展電氣化業(yè)務(wù)。

　　所以博世在手又何止國六無(wú)憂(yōu)呢。