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比亞迪智能渣土車(chē)也有“黑科技”!隨車(chē)自帶“交警”、“城管”

  不到指定消納廠(chǎng)傾倒渣土,車(chē)輛立即被鎖車(chē)斗無(wú)法抬起;渣土車(chē)司機犯困、抽煙、不系安全帶,人臉識別功能瞬間提醒;車(chē)身周邊3米內出現人或障礙物,駕駛艙立刻報警 ……

  記者從北京市海淀區獲悉,海淀區正式成立由北京海綠運運輸有限公司運營(yíng)的北京首支比亞迪智能綠色渣土車(chē)隊,15輛純電動(dòng)運輸車(chē)可通過(guò)全封閉車(chē)廂、智能化監控、專(zhuān)業(yè)化管理等方式,實(shí)現車(chē)輛全流程高效管控。

  目前,車(chē)輛正在試運行階段,預計2019年5月底前上路。到2019年年底前,綠色運輸車(chē)渣土車(chē)隊將擴充到50輛。

比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)

  2019年5月21日,記者來(lái)到位于西北六環(huán)的海淀區蘇家坨鎮南安河路5號的北京海綠運運輸有限公司大院內,15輛最近引進(jìn)的綠色渣土車(chē)已經(jīng)整裝待發(fā)。

  從外觀(guān)看,這些渣土車(chē)看上去和普通的渣土車(chē)并無(wú)兩樣,但進(jìn)入駕駛室后,就發(fā)現了這些渣土車(chē)的與眾不同。一上車(chē),記者就聽(tīng)到駕駛艙內一直在發(fā)出“滴滴滴”的警報聲,甚至有些刺耳。駕駛員告訴記者,這是車(chē)輛識別了周邊的障礙物之后發(fā)出的警報聲。在聲光感應技術(shù)和6個(gè)攝像頭的配合下,如果車(chē)身3米范圍內出現人或障礙物,就會(huì )感應并發(fā)出報警。“尤其是渣土車(chē)的右側,是個(gè)安全盲區,這個(gè)設備可以第一時(shí)間提示司機。”駕駛員說(shuō),在渣土車(chē)行駛過(guò)程中,這個(gè)技術(shù)對周邊的人員和車(chē)輛的安全都起到了提示作用。

安全盲區內有障礙物會(huì )主動(dòng)提示報警安全盲區內有障礙物會(huì )主動(dòng)提示報警

  在司機的右前方,還有一套人臉識別裝置和聲音傳輸裝置,駕駛員說(shuō),這相當于車(chē)隊的指揮監控平臺在駕駛室安裝了一個(gè)“眼睛”,如果駕駛員出現疲倦、抽煙、打電話(huà)、不系安全帶等不安全駕駛行為,攝像頭就會(huì )立刻啟動(dòng)人臉識別功能,“如果閉眼超過(guò)3秒,攝像頭就會(huì )立刻識別,然后駕駛室里就會(huì )發(fā)出”滴滴滴“的警報,指揮監控平臺也會(huì )立刻收到系統提示,“系統會(huì )提示工作人員,某輛渣土車(chē)的司機正在處于疲勞狀態(tài),然后平臺的工作人員就會(huì )和司機通過(guò)對講系統進(jìn)行溝通,必要時(shí)還會(huì )通過(guò)系統對車(chē)輛進(jìn)行限速或降速操作。”駕駛員說(shuō),這種智能設備對司機的安全也是極大的保障。

  在駕駛艙的右側,記者還發(fā)現了一套指紋識別系統,駕駛員在上車(chē)前必須先進(jìn)行指紋識別,或者對著(zhù)人臉識別攝像頭進(jìn)行識別,如果不是司機本人駕駛,那么車(chē)輛則不會(huì )啟動(dòng)。另外,如果司機并未按照規定線(xiàn)路行駛,“假如我們設定的線(xiàn)路時(shí)A到B,但是司機拐彎兒去了C,那么就算到達了地點(diǎn)C,車(chē)輛也會(huì )被鎖定,比如抬不起車(chē)斗,無(wú)法進(jìn)行渣土傾倒,這樣就可以對渣土車(chē)進(jìn)行閉環(huán)管理。”

比亞迪智能渣土車(chē)能夠識別周邊障礙物比亞迪智能渣土車(chē)能夠識別周邊障礙物

  記者了解到,渣土車(chē)的車(chē)斗里也安裝了智能裝置,可通過(guò)大數據算法來(lái)識別車(chē)斗是否密閉,會(huì )不會(huì )遺撒。車(chē)廂里是空載還是超載,裝的是不是建筑垃圾,有沒(méi)有超速,這些智能渣土車(chē)都能自動(dòng)識別。這些本該由交警、城管、路政等多部門(mén)監督管理的事兒,這輛智能渣土車(chē)自己都能辦了。

智能裝置可以識別車(chē)斗是否密閉智能裝置可以識別車(chē)斗是否密閉

  這些純電動(dòng)的智能渣土車(chē)滿(mǎn)載的情況下可行駛280公里左右,空載可行駛350公里左右。

  據悉,海淀區探索搭建了“海淀建筑垃圾閉環(huán)資源化管理模式“,力爭通過(guò)“源頭拆除、分類(lèi)運輸、規范處置、再生產(chǎn)品循環(huán)利用”等環(huán)節實(shí)現全流程閉環(huán)管理,實(shí)現建筑垃圾不出區。海淀區城管委相關(guān)負責人介紹,海淀管理模式破除了以往源頭拆除、中端收運和終端消納等環(huán)節獨立管理的壁壘,形成了從收集、運輸到處置的全過(guò)程閉環(huán)資源化管理。“該模式將有效解決違規車(chē)輛上路運行、建筑垃圾亂卸亂放問(wèn)題。”海淀區城管委相關(guān)負責人說(shuō)。

  記者了解到,到2020年底前,海淀區將實(shí)現區內政府投資項目全部納入建筑垃圾閉環(huán)資源化管理體系。

來(lái)源:北京日報 作者:冷秋
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