從運輸者到管理者 不知疲倦

　　從事卡車(chē)運輸，對于趙娣來(lái)說(shuō)，似乎是順理成章的事情：喜歡車(chē)，有開(kāi)車(chē)哥哥的耳濡目染。“那時(shí)候開(kāi)車(chē)覺(jué)得心里很舒服，就是喜歡開(kāi)車(chē)，而且我學(xué)歷也不高，也沒(méi)有太好的職業(yè)，做運輸總歸是比上班強一些。”于是，成家后的趙娣得到父母首肯后，與哥哥一拍即合，一頭扎進(jìn)了運輸的行列。

歐曼百萬(wàn)公里用戶(hù) 石家莊趙娣

　　十幾年前的運輸環(huán)境，雖然簡(jiǎn)單粗暴，卻也有著(zhù)運輸高、收益好的優(yōu)越性，但背后的辛苦也可想而知，尤其是運輸車(chē)的工藝水平比較欠缺，從密封性到舒適性，從操控性到硬件品質(zhì)都有著(zhù)不盡人意的地方。就是在這種環(huán)境下，趙娣開(kāi)啟了自己的第一桶金，進(jìn)而又繼續著(zhù)第二桶、第三桶……

　　隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的日益規范，趙娣在運輸行業(yè)的摸爬滾打中開(kāi)拓了一片天地。隨后，看準時(shí)機，趙娣與朋友一起建立了運輸車(chē)隊，從運輸者轉變?yōu)榱斯芾碚?，開(kāi)啟了干線(xiàn)的精準運輸。

　　“做管理之后，雖然不怎么開(kāi)車(chē)了，但是心更累了，要操心的事情太多了。”回想之前開(kāi)車(chē)的日子， 趙娣還有著(zhù)隱隱的懷念，但是現在的這種忙碌讓他更加充實(shí)。

　　由于之前的運輸積累，趙娣的運輸車(chē)隊慢慢走上了正軌，目前有著(zhù)固定的運輸路線(xiàn)和貨源，但發(fā)展的過(guò)程中，也有很多的曲折。

趙娣和他的歐曼重卡

　　“現在的運輸成本太高了，運費低，工資也比之前翻了有十倍。而且，有時(shí)候遇到淡季了真是操心和著(zhù)急。”趙娣回憶說(shuō)，之前曾經(jīng)開(kāi)辟了新疆線(xiàn)，但是由于新疆以農業(yè)產(chǎn)品為主，淡旺季明顯，遇到淡季甚至司機的工資都成問(wèn)題。

　　“淡季的時(shí)候也會(huì )生出不想干的念頭“，但是對卡車(chē)運輸的喜愛(ài)支撐著(zhù)趙娣堅持了下來(lái)，并且在撤掉新疆后，主攻福建線(xiàn)路，迎來(lái)了穩定的發(fā)展。

　　當然，除了工作性質(zhì)的轉變，作為管理者之后，趙娣在家庭上的付出也多了起來(lái)，之前出車(chē)的時(shí)候七八天甚至更多的時(shí)間都不在家，只是回來(lái)了偶爾歇兩天，現在有更多的時(shí)間來(lái)陪伴家人了。

　　“總有人說(shuō)跑卡車(chē)運輸太累了，我是覺(jué)得習慣了，而且所有的流程都熟悉了，按部就班的就行，也不會(huì )覺(jué)得累。”就是這樣樂(lè )觀(guān)隨性，趙娣的卡車(chē)運輸才能有聲有色。

　　從歐曼ETX到歐曼GTL再到歐曼EST 一樣信賴(lài)

　　說(shuō)起這么多年的運輸，讓趙娣印象最深刻的莫過(guò)于卡車(chē)了。在運輸過(guò)程中，趙娣也接觸過(guò)不少的卡車(chē)，但是有一個(gè)卡車(chē)品牌始終有它的身影，它就是歐曼重卡。

　　“我最早使用的是歐曼ETX，用了也有七八年了，去年才處理掉。“據趙娣介紹，目前的運輸車(chē)隊里有車(chē)輛15臺，大部分都是歐曼的產(chǎn)品，而且更讓人驚喜的是其中有3輛GTL運營(yíng)超過(guò)了100萬(wàn)公里。

趙娣(中)摘得“百萬(wàn)名人最佳節油獎”

　　“歐曼的車(chē)總體來(lái)說(shuō)運營(yíng)不錯，這三臺超過(guò)100萬(wàn)公里的歐曼GTL已經(jīng)運營(yíng)3年多了，車(chē)輛的動(dòng)力性和節油性都挺好的。”趙娣介紹說(shuō)，跑福建線(xiàn)路，途徑多個(gè)復雜路段，盡管是標載，但是在運輸途中的動(dòng)力需求還是很高的，歐曼重卡動(dòng)力輸出很強勁，每百公里33升的油耗讓他也非常滿(mǎn)意。

　　當然，要想實(shí)現百萬(wàn)公里無(wú)大修，最關(guān)鍵的莫過(guò)于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機。趙娣購買(mǎi)的歐曼重卡匹配福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機。 這款重型發(fā)動(dòng)機采用的是模塊化設計，所有機型零部件通用性強、系列化程度高，穩定性強，故障率很低。這樣的“心臟”與其他高品質(zhì)零部件的優(yōu)化匹配，實(shí)現百萬(wàn)公里運輸不在話(huà)下。

趙娣入主歐曼“百萬(wàn)公里名人堂”

　　除了歐曼ETX和歐曼GTL，趙娣的運輸車(chē)隊里還有歐曼EST車(chē)型。“早些年的車(chē)密封性不好，舒適性更差，還沒(méi)有空調，現在的車(chē)好多了。就拿歐曼的車(chē)來(lái)說(shuō)，設計的越來(lái)越好了，尤其是舒適性上，這樣的車(chē)也是吸引司機加入的一個(gè)主要原因。“趙娣坦言，現在招聘司機，大家都比較在意運輸車(chē)，運輸車(chē)的好壞往往成為了司機是否加入的關(guān)鍵要素，而歐曼卡車(chē)的吸引力誠意十足。

　　見(jiàn)證了行業(yè)的發(fā)展變化，經(jīng)歷了從運輸者到管理者的身份轉變，不變的是趙娣對家庭的付出和幸福生活的創(chuàng )造。而今，趙娣有一個(gè)幸福的家庭，兩個(gè)貼心的女兒，面對家人的殷殷囑托，趙娣的運輸動(dòng)力更是源源不斷。