沒(méi)錯!號稱(chēng)“史上最嚴排放標準”的國六將在不到十天后登陸20余個(gè)省份。為此，那里的卡友慌了神，“你方唱罷我登場(chǎng)”，國三車(chē)淘汰的那股風(fēng)剛降下來(lái)，就迎來(lái)了國六。在有些卡友為抄底國五車(chē)還是為國六車(chē)交“環(huán)保稅”更“劃算”而苦惱時(shí)，新能源卡車(chē)這個(gè)在以往被很多卡友認為“遙遠”的選項，正在被無(wú)限“靠近”。

　　不過(guò)，早在2016年就大火的新能源商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，購車(chē)環(huán)節在很大程度上決定了卡友在未來(lái)幾年的收入狀況，可不能像高三黨在高考時(shí)遇到一道不會(huì )的題就選C。此時(shí)，選擇2012年就開(kāi)始研發(fā)新能源商用車(chē)的世界級領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)商用車(chē)，成為了卡友們以高分過(guò)國六“大考”的最優(yōu)選項。

比亞迪純電動(dòng)渣土車(chē)

　　技術(shù)夠“硬核” 當之無(wú)愧的引領(lǐng)者

　　地處中國改革開(kāi)放與新時(shí)代環(huán)保先行城市的比亞迪，將創(chuàng )新與環(huán)保理念深植于自身“基因”之中。多年歷練，鍛造了其足夠“硬核”的技術(shù)實(shí)力，也讓其成為了新能源汽車(chē)行業(yè)中當之無(wú)愧的世界級領(lǐng)軍企業(yè)。

　　比亞迪對于純電動(dòng)卡車(chē)的研發(fā)始于2012年，是國內最早投入新能源卡車(chē)研發(fā)的企業(yè)，也是目前全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機、電控、充電基礎設施以及整車(chē)技術(shù)的新能源汽車(chē)企業(yè)。

　　依托強大的研發(fā)能力和垂直整合實(shí)力，并得益于充分的技術(shù)儲備，比亞迪自2015年發(fā)布了新能源車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰略布局，誓將電動(dòng)化進(jìn)行到底!在新能源卡車(chē)領(lǐng)域，比亞迪產(chǎn)品型譜豐富，推出了純電動(dòng)物流車(chē)、牽引車(chē)、環(huán)衛車(chē)、渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、礦山特種車(chē)等全領(lǐng)域車(chē)型，填補了新能源卡車(chē)技術(shù)、市場(chǎng)的多項空白。

比亞迪純電動(dòng)輕卡T5

　　比亞迪純電動(dòng)輕卡開(kāi)山之作T5，搭載比亞迪自主研發(fā)的電池、電機、電控系統，采用創(chuàng )新設計的輕量化貨箱結構，載貨量大。整車(chē)可覆蓋藍牌、黃牌領(lǐng)域，續航里程200公里以上，充分滿(mǎn)足城市物流車(chē)輛需求。在快充模式下，最快1小時(shí)即可充滿(mǎn)電量，保障客戶(hù)用車(chē)效率;比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)訂單是根據深圳市場(chǎng)及技術(shù)標準打造的首款全密閉式智能泥頭車(chē)，是比亞迪在高技術(shù)門(mén)檻的純電動(dòng)重型自卸車(chē)領(lǐng)域和推廣應用方面取得的重大突破;2018年7月12日，“深圳市泥頭車(chē)充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動(dòng)智能泥頭車(chē)規?；痉哆\營(yíng)啟動(dòng)儀式”在舉行，表明深圳市純電動(dòng)智能泥頭車(chē)推廣邁出的堅實(shí)一步。

深圳市泥頭車(chē)充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動(dòng)智能泥頭車(chē)規?；痉哆\營(yíng)啟動(dòng)儀式

　　另外，比亞迪的多款細分車(chē)型面向不同用戶(hù)的使用場(chǎng)景，做到了精準定位與“一步到位”解決用戶(hù)痛點(diǎn)。例如：比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)T4是一款面向市區物流商品配送的車(chē)型，車(chē)身輕便，轉型靈活，動(dòng)力強，續航里程長(cháng);比亞迪純電動(dòng)牽引車(chē)Q1是比亞迪主要面向工業(yè)園區和港口物流運輸打造的一款4×2驅動(dòng)純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，在動(dòng)力、環(huán)保、節能、油耗成本等方面具備較大優(yōu)勢;比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛底盤(pán)配合不同上裝可覆蓋多個(gè)環(huán)衛作業(yè)領(lǐng)域，具有零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢。

　　遍地“花開(kāi)” 規?；€定運營(yíng)多年

　　技術(shù)夠“硬”，產(chǎn)品夠“強”的比亞迪純電動(dòng)商用車(chē)，早已實(shí)現遍地“花開(kāi)”，多款產(chǎn)品實(shí)現了規?；€定運營(yíng)，并以產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢打造出了口碑優(yōu)勢。

　　截止到2018年年底，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)已投放超過(guò)3000臺，并穩定運營(yíng)近四年。目前，比亞迪新能源重卡已在北京、深圳、杭州、岳陽(yáng)、石家莊、太原、香港、美國洛杉磯、巴西、等地實(shí)現試運行或商業(yè)化、規?；\營(yíng)，也是最早實(shí)現純電動(dòng)卡車(chē)商業(yè)化運營(yíng)的企業(yè)，并領(lǐng)先國際主流品牌2～3年的時(shí)間，產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)保性得到了客戶(hù)一致好評。

　　2017年初在深圳投入的10臺Q1牽引車(chē)，往返于比亞迪廣東工業(yè)園之間，截止2018年年底，其良好的品質(zhì)經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗單車(chē)最高行駛里程已超過(guò)14萬(wàn)公里;比亞迪與北京環(huán)衛集團聯(lián)合推出的T8SA純電動(dòng)洗掃車(chē)，在領(lǐng)先科技和堅實(shí)品質(zhì)的支撐下，以單車(chē)最高68900公里的行駛里程，獲得“2018年純電動(dòng)重卡行駛里程之王”榮譽(yù);2019年5月，比亞迪純電動(dòng)牽引車(chē)在廣州佛山北滘碼頭進(jìn)行試運營(yíng)。因其動(dòng)力優(yōu)越、經(jīng)濟性高、續航里程滿(mǎn)足運營(yíng)需求、工作效率提升等因素，受到駕駛員和企業(yè)負責人的一直好評。

　　跨過(guò)“山和大海”，遠渡重洋來(lái)到國外，比亞迪商用車(chē)依舊“家喻戶(hù)曉”。

比亞迪簽約澳大利亞歷史上最大單筆電動(dòng)卡車(chē)訂單

　　2016年3月22日，巴西奧運會(huì )官方合作伙伴巴西郵政于首都巴西利亞舉行新聞發(fā)布會(huì )，正式宣布與全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導者比亞迪展開(kāi)戰略合作——在其郵政物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域采用比亞迪純電動(dòng)物流車(chē)T3;2018年5月，比亞迪宣布與巴西廢棄物品管理公司Corpus Saneamento e Obras Ltda簽署200臺純電動(dòng)卡車(chē)訂單，并首批交付20臺。這是迄今為止拉美地區最大的純電動(dòng)卡車(chē)訂單，也是比亞迪在海外市場(chǎng)斬獲的最大卡車(chē)訂單;2019年4月，比亞迪與澳大利亞運營(yíng)商Nexport以及澳大利亞Macquarie銀行共同簽署總數為200臺的純電動(dòng)卡車(chē)銷(xiāo)售協(xié)議，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品正式進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng);2019年5月，美國加利福尼亞州帕羅奧多市宣布引入3臺比亞迪新一代純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，將投放在硅谷中心地帶的居民區。該地早在2017年就開(kāi)始試運營(yíng)比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，2年的運營(yíng)數據及車(chē)輛表現讓市政府及GWPA對電動(dòng)卡車(chē)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。在美國市場(chǎng)，比亞迪已在純電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)份額位居第一，成為全美最大的純電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)商。

比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)在硅谷中心區運營(yíng)

　　當下，新能源車(chē)布局已是國家節能減排規劃的重點(diǎn)，在國家政策的推動(dòng)下，我國的新能源商用車(chē)發(fā)展得如火如荼，新能源商用車(chē)市場(chǎng)從市場(chǎng)探索期逐步進(jìn)入了市場(chǎng)啟動(dòng)期，此時(shí)的比亞迪將憑借多年積累，發(fā)揮更大的優(yōu)勢，為用戶(hù)帶來(lái)“一步到位”的解決方案，讓用戶(hù)無(wú)懼因排放升級而引發(fā)的“大考”。