那相比傳統的17.5米大板車(chē)，中置軸列車(chē)的突出優(yōu)勢有哪些呢?新一代17.5米代替者，這樣的乘龍H7中置軸平板車(chē)你見(jiàn)過(guò)嗎?不多說(shuō)，跟著(zhù)乘小龍了解去!

乘龍H7中置軸平板車(chē)

　　8.6+8米大容積貨廂 兼顧裝載量和方量

　　既然號稱(chēng)17.5大板車(chē)的接替者，貨運能力自然得經(jīng)起考驗。

　　東風(fēng)柳汽旗下的乘龍H7中置軸平板車(chē)的主車(chē)貨箱長(cháng)度8.6米，掛車(chē)貨箱長(cháng)度達到了8米，掛車(chē)與主車(chē)匹配后貨箱總量可達到16.6米，整體的運輸方量最大可達135立方米左右。

8.6+8米大容積貨廂 兼顧裝載量和方量

　　乘龍H7中置軸平板車(chē)的自重不超過(guò)14噸，意味著(zhù)在合法的運輸重量下，可以裝35噸貨物，而傳統的大板車(chē)通常只能裝33噸左右。單趟多2噸的運量大家可別小看，一年下來(lái)，多賺上萬(wàn)元幾乎不在話(huà)下。

　　相比17.5米大板掛車(chē)，雖然立方數減少了15立方米，但乘龍H7中置軸平板車(chē)可多拉兩噸貨物。既兼顧了方量，又提升了噸位，基本上可滿(mǎn)足絕大多數用戶(hù)的需求。

　　大馬力+全氣囊 配置高大上

　　乘龍H7中置軸平板車(chē)搭載東風(fēng)康明斯ISZ系列460馬力發(fā)動(dòng)機，匹配法士特12擋變速箱，加上小速比后橋，讓整車(chē)可以保持較高的運行時(shí)速。

大馬力+全氣囊 配置高大上

　　主車(chē)是6X2R的驅動(dòng)形式，為適應中置軸的需求，底盤(pán)全部采用氣囊懸架，可根據需求調整地盤(pán)的高度，并且對地面的震動(dòng)過(guò)濾也會(huì )更好，降低貨物的損壞幾率。除了底盤(pán)整體都是氣囊懸架，駕駛室也是四點(diǎn)懸浮，配置可以說(shuō)是相當高的。

　　配備BPW車(chē)橋 安全有保障

　　中置軸貨運列車(chē)因為裝載量大，掛車(chē)車(chē)橋的強有力制動(dòng)就成了整個(gè)貨運列車(chē)最核心的安全保障。

　　乘龍H7中置軸平板車(chē)的掛車(chē)部分同樣不含糊。

　　BPW的車(chē)橋以及全氣囊懸架帶有升降功能，兼顧制動(dòng)安全的同時(shí)，氣囊懸架相比鋼板彈簧懸架自重更輕，車(chē)輛通過(guò)非鋪裝路面等較差路況時(shí)，可以有效過(guò)濾顛簸，不但可以減少貨損，也能避免車(chē)輛出現擺尾、傾斜等問(wèn)題，保證掛車(chē)的承載性和安全性。

　　完全符合法規 未來(lái)可多元化發(fā)展

　　乘龍H7中置軸平板車(chē)完全符合國家標準，已取得國家正式公告以及燃油公告，不用為合法性而擔憂(yōu)。

　完全符合法規 未來(lái)可多元化發(fā)展

　　反倒是喜歡這款車(chē)的卡友們，乘小龍溫馨提醒：想開(kāi)它必須得A2駕駛證或以上，持B2證的卡友們趕緊增駕吧~

　　推動(dòng)中置軸平板貨運列車(chē)發(fā)展!乘龍H7中置軸平板車(chē)不僅改變了傳統貨運用車(chē)觀(guān)念，更規范了車(chē)型標準。中置軸貨運列車(chē)的流行勢必成為趨勢，當17.5米超長(cháng)大板車(chē)被淘汰后，乘龍H7中置軸平板車(chē)或許是你最好的選擇。