“智領(lǐng)時(shí)代 勇啟新程 同心馭勢 勠力攻堅”為主題的一汽解放2020商務(wù)年會(huì )2019年12月12日，以“智領(lǐng)時(shí)代 勇啟新程 同心馭勢 勠力攻堅”為主題的一汽解放2020商務(wù)年會(huì )在南昌舉行。南昌，是英雄之城也是中國人民解放軍的圣地，選擇在這里舉行商務(wù)年會(huì )，正與一汽解放的“基因”高度契合。而從上述的目標和產(chǎn)品數字我們能夠得見(jiàn)，一汽解放這位商用車(chē)行業(yè)內的“英雄”實(shí)力不凡。
產(chǎn)品硬實(shí)力，解放動(dòng)力全系國六產(chǎn)品助陣
每次一汽解放的商務(wù)年會(huì )都堪比一次卡車(chē)展會(huì )，今年同樣如此?？ㄜ?chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，本屆年會(huì )，一汽解放共展出了49臺展車(chē)、8款國六發(fā)動(dòng)機、4款變速箱和3款車(chē)橋。而與以往不同，本次現場(chǎng)所展出的發(fā)動(dòng)機則是以新品牌--解放動(dòng)力亮相。
8款國六解放動(dòng)力亮相
2019年6月26日，一汽解放全新的動(dòng)力品牌--解放動(dòng)力正式發(fā)布，而解放動(dòng)力所涵蓋的除勁威外的奧威、鉑威系列發(fā)動(dòng)機本次大會(huì )也均有展出。記者現場(chǎng)了解到，此次展出的8款解放動(dòng)力產(chǎn)品功率覆蓋范圍為180馬力至560馬力，全部滿(mǎn)足國六排放法規，其中包括2款國六天然氣動(dòng)力和6款國六柴油動(dòng)力。
奧威6SM3國六燃氣機
鉑威6SL國六燃氣機
在天然氣產(chǎn)品方面，解放動(dòng)力展出了奧威6SM3國六燃氣機以及鉑威6SL國六燃氣機。其中，奧威6SM3國六燃氣機采用高強度鋼活塞、超耐磨鋼曲軸以及專(zhuān)用天然氣活塞環(huán)，使得產(chǎn)品可靠性更高，B10壽命達到了100萬(wàn)公里;鉑威6SL國六燃氣機對缸蓋冷卻通道布置進(jìn)行了優(yōu)化、高溫部分有效冷卻能力升級，也有效延長(cháng)了機體的使用壽命。
而在國六柴油動(dòng)力方面，解放動(dòng)力攜奧威6DM3國六柴油機、奧威6DM2國六柴油機、奧威6DL6國六柴油機、鉑威6DK國六柴油機、鉑威6DH國六柴油機、鉑威4DK國六柴油機6款產(chǎn)品亮相。
作為解放J7的動(dòng)力來(lái)源，奧威6DM3發(fā)動(dòng)機最大扭矩達2600N.m，1000rpm即達最大扭矩的90%以上，同時(shí)還具備B10壽命高達150萬(wàn)公里、百公里比競品低2-3L油耗的性能以及15萬(wàn)公里的長(cháng)換油周期。
奧威6DM3發(fā)動(dòng)機
有著(zhù)11L黃金排量的奧威6DM2發(fā)動(dòng)機，采用更強的機體、曲軸及活塞設計，低速扭矩高達1700N.m，同樣具備B10壽命高達150萬(wàn)公里、百公里比競品低2-3L油耗的性能以及15萬(wàn)公里的長(cháng)換油周期能力。
奧威6DM2發(fā)動(dòng)機
奧威6DL6發(fā)動(dòng)機采用的FCCS分布式燃油技術(shù)可使發(fā)動(dòng)機有效熱效率提升1%，油耗降低3%，應用的激光焊接鋼活塞能夠適應220bar爆發(fā)壓力、高熱負荷環(huán)境，保證了整車(chē)更高的出勤率。
奧威6DL6發(fā)動(dòng)機
鉑威6DK發(fā)動(dòng)機的升功率與升扭矩達到了國際水平，低速扭矩比國內同類(lèi)產(chǎn)品高15%-20%，最大扭矩覆蓋1100-1700r/min，產(chǎn)品通過(guò)鏈條傳動(dòng)也實(shí)現了終生免維護。
鉑威6DK發(fā)動(dòng)機
鉑威6DH發(fā)動(dòng)機采用了高強度合金鑄鐵缸體缸蓋以及雙層水套缸蓋，強度高冷卻效果好，整機可實(shí)現36個(gè)月不限里程保用以及10萬(wàn)公里長(cháng)換油周期。
鉑威6DH發(fā)動(dòng)機
鉑威4DK發(fā)動(dòng)機采用了EGR+集成式氣驅SCR+DOC+DPF技術(shù)路線(xiàn)，無(wú)需尿素泵和單獨控制單元，故障率更低，另外該產(chǎn)品備品儲備充足，平均服務(wù)半徑小于30公里，解決了用戶(hù)使用中的后顧之憂(yōu)。
鉑威4DK發(fā)動(dòng)機
值得關(guān)注的是，在未來(lái)的國六產(chǎn)品布局中，解放動(dòng)力將推出CA6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機和CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機兩款16L國六動(dòng)力，豐富產(chǎn)品型譜同時(shí)繼續增強產(chǎn)品方面的實(shí)力與優(yōu)勢。
未來(lái)將推出CA6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機和CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機兩款16L國六動(dòng)力
技術(shù)軟實(shí)力，10項國六創(chuàng )新應用技術(shù)加持
一汽解放深知，在標準嚴苛的國六時(shí)代，只有產(chǎn)品層面的硬實(shí)力還不夠，還要有強大的技術(shù)軟實(shí)力以支撐。為此，一汽解放針對國六產(chǎn)品推出了10項創(chuàng )新應用技術(shù)，包括：基于整車(chē)工況模型的排放控制技術(shù)、高效低污染EGR燃燒技術(shù)、98%高效SCR后處理技術(shù)、基于最佳能量分配與智能控制體系節油技術(shù)、高效非對稱(chēng)增壓換氣技術(shù)、清潔低碳天然氣燃燒技術(shù)、長(cháng)壽命技術(shù)和超長(cháng)保養技術(shù)、智能安全控制技術(shù)、智能舒適低NVH控制技術(shù)、智能互聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以鞏固自身在國六方面的優(yōu)勢。
一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)吳碧磊現場(chǎng)介紹到：“為了確保國六階段的節油水平在行業(yè)上領(lǐng)先，一汽解放國六產(chǎn)品選擇了EGR+DPF+SCR作為主推技術(shù)路線(xiàn)。與行業(yè)上另一種SCR技術(shù)路線(xiàn)相比，我們能節省3%燃油以及5%尿素消耗，在其它配置相同的情況下，解放動(dòng)力國六發(fā)動(dòng)機百公里燃油消耗要比競品國六機節省1.2L，百公里尿素消耗節省0.5L。在配合解放獨有的智能控制體系節油技術(shù)，綜合運營(yíng)成本會(huì )更低，如果按照每年20萬(wàn)公里運行里程計算，至少能為用戶(hù)節省15000元。”
一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)吳碧磊
從硬件產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機實(shí)現節油根本辦法有兩點(diǎn)：一是提高爆發(fā)壓力，二是縮短燃燒持續時(shí)間。SCR路線(xiàn)雖然能實(shí)現這兩點(diǎn)，但是這種路線(xiàn)的缸內燃燒溫度過(guò)高，會(huì )導致氮氧化物增加，需要噴射更多的車(chē)用尿素。而一汽解放所采用的高效低污染EGR燃燒技術(shù)可以抑制缸內的燃燒溫度，能大幅降低氮氧化物的排放，并且利用一汽解放獨有的高效非對稱(chēng)增壓換氣技術(shù)改善噴燃比，來(lái)改善爆發(fā)壓力，同時(shí)利用2000bar高壓共軌，通過(guò)提前噴油使燃燒重心前移，縮短燃燒時(shí)間進(jìn)而實(shí)現節油。
此外，在電控標定方面，一汽解放國六產(chǎn)品全面采用了解放自主ECU。在國六階段，國家將實(shí)施實(shí)時(shí)在線(xiàn)監控排放的情況，每輛整車(chē)都需要進(jìn)行標定，而一汽解放有高水平電控研發(fā)體系，有豐富的技術(shù)積累，針對法規所推出國六新品的速度會(huì )更快，再加之國六階段一汽解放還將推出電控數據遠程推送，這也更有利于一汽解放國六新品的快速投放和服務(wù)。
一汽解放商務(wù)年會(huì )展車(chē)
基于產(chǎn)品方面的硬實(shí)力與技術(shù)層面的軟實(shí)力，一汽解放將針對國六市場(chǎng)推出51款國六天然氣產(chǎn)品，包括：18款牽引車(chē)、6款載貨車(chē)、13款自卸車(chē)、14款專(zhuān)用車(chē);247款國六柴油產(chǎn)品，包括：37款牽引車(chē)、60款載貨車(chē)、車(chē)型、29款自卸車(chē)、121款專(zhuān)用車(chē)。另外，針對專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)解放將完成共計329款國六車(chē)型公告。
國六時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，一汽解放也將在這個(gè)時(shí)代中繼續厚積薄發(fā)，用實(shí)力捍衛第一領(lǐng)軍品牌的殊榮。在選址南昌的2020商務(wù)年會(huì )上，一汽解放已經(jīng)完成了自身實(shí)力的大秀，而英雄之城能否成就“英雄”?國六時(shí)代我們一起見(jiàn)證。
