“現在運輸成本不斷增高，運價(jià)又普遍處于低位，并且整個(gè)運輸市場(chǎng)的行業(yè)法規也在趨于完善，要想保住運輸飯碗，在選車(chē)之時(shí)一定要慎之又慎，而我很慶幸第一臺車(chē)便選擇了一汽解放J6F輕卡。”當卡車(chē)網(wǎng)記者談及對運輸市場(chǎng)的看法時(shí)，來(lái)自臨沂的趙飛師傅提到說(shuō)要想提高運營(yíng)收益，車(chē)輛本身才是關(guān)鍵。

　　百通不如一精，山路運輸有動(dòng)力才能保效率

　　也正如趙飛師傅所說(shuō)的那樣，在排放升級、輕卡合規的大背景下，用戶(hù)的購車(chē)標準更加嚴格。并且相較于以往輕卡產(chǎn)品追求全能屬性，如今的輕卡車(chē)型已經(jīng)向專(zhuān)一型轉變，也就是說(shuō)市場(chǎng)劃分更為細化。畢竟百通不如一精，只有在最適合的使用場(chǎng)景下才能獲得運輸效益的最大化。

趙飛和他的解放J6F輕卡

　　以趙飛師傅為例，作為一個(gè)剛進(jìn)入貨運行業(yè)的新手，趙飛師傅在購買(mǎi)之初便明確將動(dòng)力及運輸效率定為選車(chē)的標準，至于車(chē)輛的其它屬性，并非趙飛師傅的硬性指標。“像我這兩年一直在全國各地跑運輸，并且跑的還都是遠距離的城際之間普貨快運，經(jīng)常需要穿山越嶺才能將貨物送到目的地，如果車(chē)輛的動(dòng)力不強根本無(wú)法保證運輸效率。再有就是我的客戶(hù)通常對時(shí)間要求比較嚴格，如果運輸效率低下肯定會(huì )失去訂單，影響運營(yíng)收益。” 趙飛師傅講到說(shuō)。

　　據記者了解，在確定好用車(chē)場(chǎng)景以后，趙飛師傅便在朋友的介紹下購買(mǎi)了解放J6F輕卡，而這一用便是2年21萬(wàn)公里。對于當初在買(mǎi)車(chē)之時(shí)定的標準，趙飛師傅說(shuō)解放J6F輕卡不但全部做到了，并且還帶給了他很大的驚喜。

　　響應速度快 持續時(shí)間長(cháng)，解放J6F輕卡動(dòng)力優(yōu)勢大

　　一汽解放J6F輕卡搭載的解放動(dòng)力4DD發(fā)動(dòng)機能夠爆發(fā)出150馬力的最大功率和360牛米的最大扭矩。雖然賬面數據和其它同級別車(chē)型相比優(yōu)勢并不明顯，但在實(shí)際的駕駛感受上，一汽解放J6F輕卡無(wú)論是動(dòng)力的響應速度還是持續性都明顯優(yōu)于其它同級別車(chē)型。

一汽解放J6F輕卡搭載的大柴4DD發(fā)動(dòng)機

　　趙飛師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“有很多車(chē)型雖然標稱(chēng)的馬力參數很大，但實(shí)際上駕駛起來(lái)卻比較“肉”。而解放J6F輕卡卻不同，由于油門(mén)調校的比較靈敏，當你踩下油門(mén)踏板的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機轉速便能夠迅速攀升，動(dòng)力的響應速度非?？?。這一點(diǎn)尤其在超車(chē)的時(shí)候幫助非常大，因為更快的響應速度自然能夠縮短完成超車(chē)動(dòng)作的時(shí)間，從而留下更多安全距離。”

　　“另外就是解放J6F輕卡的動(dòng)力持續性很好。有很多輕卡車(chē)型在山路爬坡的時(shí)候因為持續動(dòng)力不足，導致速度非常慢，這也是很多卡友抱怨山路運輸效率始終提不上來(lái)的主要原因。而一汽解放J6F輕卡能夠在1400-2900rpm始終維持360牛米的扭矩，這樣一來(lái)它的后程持續動(dòng)力便能夠跟得上，速度自然提的快。像我之前跑過(guò)一條云貴川那邊100多公里的山路，全程不到兩個(gè)小時(shí)就能夠跑完，而同去的其它品牌車(chē)型至少要慢二十分鐘，這就體現出了運輸效率的差距。” 趙飛師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者講道。

　　兩年節省燃油消耗4.2萬(wàn)元 解放J6F輕卡油耗有驚喜

　　當然，雖說(shuō)在選車(chē)之初油耗并非是趙飛師傅的硬性指標，但在保證動(dòng)力的前提下還能擁有更低的油耗表現，趙飛師傅自然也頗為滿(mǎn)意，并且也正是因為這一點(diǎn)他很慶幸選擇了解放J6F輕卡，趙飛師傅提到說(shuō)：“選車(chē)的時(shí)候因為考慮需要經(jīng)常跑山路，油耗肯定會(huì )相對較高，所以當時(shí)也沒(méi)要求油耗必須要低于多少才行，畢竟當時(shí)剛入行，對油耗也沒(méi)有概念。而在實(shí)際使用過(guò)程中，我的解放J6F輕卡在兩年時(shí)間跑了21萬(wàn)公里，每公里油耗合0.7元左右，換算下來(lái)從買(mǎi)車(chē)到現在油錢(qián)花了14.7萬(wàn)元。”

解放J6F輕卡

　　“而和我一同跑運輸的卡友，他們的車(chē)型油耗大都在13L/百公里以上，也就是每公里合0.9元左右。換算下來(lái)同樣21萬(wàn)公里的運輸里程油錢(qián)便達到了18.9萬(wàn)元，不同的車(chē)型僅兩年時(shí)間便相差4.2萬(wàn)元的燃油費用?，F在看來(lái)選車(chē)之初沒(méi)把油耗定為硬性指標真是怪我太年輕，也幸虧當初買(mǎi)的是解放J6F輕卡，不然真是掙不到多少錢(qián)。” 趙飛師傅感嘆道。

　　如今的趙飛師傅依舊奔波在南方山間的運輸路上，有了解放J6F輕卡的幫助，趙飛師傅不但訂單越來(lái)越多，生意越來(lái)越好，日子也越過(guò)越紅火。而且因為親身感受過(guò)并且受益良多，現在的趙飛師傅已然成為了解放J6F輕卡的義務(wù)宣傳員，正如他所說(shuō)的那樣：“好車(chē)要給更多的卡友推薦，我信賴(lài)解放J6F輕卡。”