但銷(xiāo)量的增加只能說(shuō)明運輸行業(yè)升級迫在眉睫，市場(chǎng)競爭更加激烈。要想獲得市場(chǎng)青睞，這就要求主機廠(chǎng)在產(chǎn)品研發(fā)伊始便要傾聽(tīng)用戶(hù)聲音，打造市場(chǎng)所需要的輕卡產(chǎn)品。而對于來(lái)自山東臨沂的李偉師傅來(lái)說(shuō)，解放J6F輕卡便是這樣一款產(chǎn)品。

卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)活動(dòng)采訪(fǎng)李偉師傅

　　“解放J6F輕卡在我看來(lái)有三大優(yōu)勢：一是動(dòng)力強勁大，超車(chē)爬坡不在話(huà)下。二是可靠性高，小毛病少。三是乘坐舒適，空間大，吃飯睡覺(jué)都在車(chē)上也毫無(wú)問(wèn)題。”剛見(jiàn)到李偉師傅時(shí)，他便開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的對卡車(chē)網(wǎng)記者講道。

　　動(dòng)力強勁是剛需 解放J6F輕松應對上山爬坡

　　作為一個(gè)在運輸行業(yè)打拼了超過(guò)12年的老司機，李偉師傅很清楚卡車(chē)人真正需要什么樣的卡車(chē)，他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“我常年在全國各地跑運輸，尤其是西南地區的云貴川路線(xiàn)跑的最多，而這些地方海拔高、山路多，對于車(chē)輛動(dòng)力有比較高的要求，因此當時(shí)在選車(chē)的時(shí)候動(dòng)力強勁是剛需，后來(lái)在卡友的推薦下我購買(mǎi)了解放J6F輕卡。”

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，解放J6F輕卡搭載的是來(lái)自大柴的3.0升4DD發(fā)動(dòng)機，能夠爆發(fā)出150馬力的最大功率和360牛米的峰值扭矩，動(dòng)力參數在同級別競品中足夠搶眼。而且在實(shí)際道路使用過(guò)程中，這款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現也著(zhù)實(shí)沒(méi)讓李偉師傅失望。

解放J6F輕卡搭載

　　“在實(shí)際道路使用上，解放J6F輕卡跑高速時(shí)后程再加速能力非常強，并且變速箱在換擋操作時(shí)比較跟手，4.875的后橋速比設置的也很合理，能夠很好的維持較高的速度，保證運輸效率。再有就是這臺發(fā)動(dòng)機跑山路時(shí)扭矩足夠大，尤其是滿(mǎn)載情況下，無(wú)論是靜態(tài)起步還是動(dòng)態(tài)爬坡都能夠輕松應對，不像有些輕卡車(chē)型在爬坡時(shí)干吼不走，費油費力還耽誤事，所以對于解放J6F輕卡的動(dòng)力表現我非常滿(mǎn)意。” 李偉師傅講道。

　　品質(zhì)過(guò)關(guān)是重點(diǎn) 解放J6F千里遠行省心無(wú)憂(yōu)

　　除了動(dòng)力上的優(yōu)勢，李偉師傅還提到說(shuō)解放品牌的產(chǎn)品質(zhì)量在卡車(chē)圈里是有口皆碑的，像他購買(mǎi)的解放J6F輕卡的整車(chē)品質(zhì)就比較高，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等三大件，還是一些電氣線(xiàn)路等小的零部件都不容易壞，用起來(lái)很放心，這也是很多卡友選擇解放J6F輕卡的主要原因。

　　李偉師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“跑運輸的人都知道，出門(mén)在外就圖一個(gè)省心，如果駕駛的車(chē)輛質(zhì)量不過(guò)關(guān)還經(jīng)常容易壞，那根本不敢出遠門(mén)。并且即便是一些小毛病，遇見(jiàn)多了也會(huì )非常糟心，要是碰見(jiàn)大故障車(chē)子趴窩，那就更加耽誤事了。而解放J6F輕卡就比較靠譜，我從2017年6月份購買(mǎi)到現在，兩年半時(shí)間里跑了23萬(wàn)公里，中間從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)，小毛病也少之又少，除了常規的保養和更換易損件以外，其它時(shí)間從未進(jìn)過(guò)修理站。正因為如此，我才敢駕駛它到數千公里外的云貴川跑長(cháng)途運輸。”

解放J6F輕卡駕駛室

　　駕乘體驗更優(yōu)先 解放J6F減輕疲勞舒適貼心

　　當然，產(chǎn)品質(zhì)量好自然可以讓車(chē)輛經(jīng)受住長(cháng)時(shí)間的復雜路況考驗，但如果乘坐不夠舒適，車(chē)還沒(méi)進(jìn)修理站，人卻已經(jīng)先進(jìn)醫院。所以對于經(jīng)常在全國各地跑運輸的卡友來(lái)說(shuō)，一輛乘坐足夠舒適、空間足夠大的輕卡車(chē)輛也是必然。

　　對于這一點(diǎn)，李偉師傅表示有話(huà)要說(shuō)：“像我跑運輸大多選擇的是一些國道、省道等線(xiàn)路，路面情況比較復雜，有時(shí)候碰到非鋪裝路面坑洼也會(huì )比較多。并且經(jīng)常跑長(cháng)途的運輸司機多多少都會(huì )落下一些頸椎痛、腰椎痛的職業(yè)病，如果車(chē)輛舒適性太差，時(shí)間一長(cháng)司機根本受不了。”

　　“而解放J6F輕卡的舒適性就非常好，座椅填充物柔軟，造型貼合身形，長(cháng)時(shí)間乘坐也不會(huì )勞累。并且采用的3/7+9彈簧調校的很舒適，尤其是對路面的細小顛簸過(guò)濾的比較徹底，只有少量的震動(dòng)會(huì )傳遞到車(chē)廂內。另外就是解放J6F輕卡的車(chē)廂比較寬大，能夠留給駕駛員充足的活動(dòng)空間和后排臥鋪空間，像我跑幾千公里的長(cháng)途運輸，連續十來(lái)天吃住都在車(chē)上也沒(méi)有任何問(wèn)題。” 李偉師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者講道。

李偉師傅為解放J6F輕卡點(diǎn)贊

　　充足的動(dòng)力表現、優(yōu)異的整車(chē)品質(zhì)、舒適的乘坐體驗?？梢哉f(shuō)解放J6F輕卡正是憑借著(zhù)對用戶(hù)的深入了解，以及結合當前輕卡運輸市場(chǎng)的需求，才打造出這樣一臺讓李偉師傅頗感滿(mǎn)意的輕卡車(chē)型。并且李偉師傅也表示，如果以后還有購車(chē)需求，他依然會(huì )毫不猶豫的選擇解放J6F輕卡。