天津昆世直通物流有限公司

　　經(jīng)濟節油+安全可靠，解放卡車(chē)能降本是關(guān)鍵

　　TCO運營(yíng)的價(jià)值的核心就是降本增效。“節約成本幾乎成了所有物流運輸行業(yè)必須要面對、解決的問(wèn)題。成本降低了，利潤相應就會(huì )提升。這其中，油費的支出占比超過(guò)30%，而不同品牌車(chē)型的油耗普遍也會(huì )略有不同。

　　“我們公司車(chē)隊現有牽引車(chē)100臺，載貨車(chē)17臺，車(chē)輛總數量共計117臺，其中各類(lèi)解放卡車(chē)有80臺，占據車(chē)隊總量的68%，之所以大批量使用解放車(chē)跑運輸，主要看中的就是解放車(chē)的高性?xún)r(jià)比。”王志林談到。

　　昆世直通主要從事豐田汽車(chē)的零部件運輸，線(xiàn)路為天津到無(wú)錫、上海、蘇州等路線(xiàn)，解放車(chē)型的油耗相對更具有優(yōu)勢。同時(shí)，天津對卡車(chē)的排放標注管控嚴格，公司每年需要更換15臺車(chē)，近兩年已經(jīng)持續更換了22臺國五、國六車(chē)型，以400-450馬力段車(chē)型為主，在后期的更換周期中，解放車(chē)型仍是主要的換購品牌。

天津昆世直通物流有限公司車(chē)隊長(cháng)王志林

　　“目前，公司對運輸車(chē)的油耗定位標準是標載行駛狀態(tài)百公里33L，省出來(lái)的油費就以工資形式發(fā)給駕駛員。”

　　王志林說(shuō)，此舉主要是控制駕駛員的駕駛習慣，通常駕駛員每個(gè)月都能拿到油費返補，個(gè)別駕駛技術(shù)牛的駕駛員駕駛解放車(chē)可以在綜合路況普遍能開(kāi)到百公里28L油?？傮w來(lái)說(shuō)，這既控制了油費的支出范疇，又激勵了駕駛員的工作熱情，兩全其美。

　　同時(shí)，作為規?；\營(yíng)的大型物流運輸公司，昆世直通采用了截放行車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，對車(chē)隊進(jìn)行全方位便捷式管控。

　　“解放行的功能很強大，能夠從車(chē)輛、司機、線(xiàn)路等多個(gè)角度，對車(chē)隊整體油耗升降趨勢以及駕駛員操作情況都能做到有效分析，我們對于每臺車(chē)的實(shí)時(shí)運營(yíng)、安全、油耗、車(chē)輛、司機駕駛狀態(tài)等都能了如指掌，車(chē)隊管理起來(lái)更簡(jiǎn)單、更安全、更經(jīng)濟。”

昆世直通使用的解放運輸車(chē)

　　王志林說(shuō)，解放車(chē)從源頭上降低了安全事故的發(fā)生，提高了安全運輸的效率。此外，公司每個(gè)月要開(kāi)兩三次安全工作會(huì )議，提高駕駛員行車(chē)安全意識。

　　能拉能跑+以養代修，增效是根本

　　“在公司車(chē)隊中，解放之所以能夠占據大頭，主要是因為解放的三大件過(guò)硬，性能更可靠，能拉能跑，時(shí)效性有保障，故障率比較低，使用這么多年來(lái)，各方面反饋都不錯。”

　　王志林告訴記者，公司主要業(yè)務(wù)是運輸乘用車(chē)零部件，因為附加值很高，所以客戶(hù)方對于安全、時(shí)效都有著(zhù)較高的要求，出于安全與裝卸貨便捷的考慮，公司運輸車(chē)后掛大部分為雙飛翼模式;同時(shí)，運輸車(chē)既要能吃重，也要能跑，關(guān)鍵時(shí)刻不能掉鏈子。公司自2013年開(kāi)始使用解放產(chǎn)品以來(lái)，從少到多，解放車(chē)型憑借高效的運輸效率在車(chē)隊運輸車(chē)中逐步“嶄露頭角”，成為“主力軍”。

公司內“老驥伏櫪”的解放車(chē)

　　王志林說(shuō)，公司主要運輸線(xiàn)路是從天津到上海、蘇州與無(wú)錫等地，通常也是拉汽配返程，每臺車(chē)每年跑13-14萬(wàn)公里左右。雖然有時(shí)要求24小時(shí)內送貨到目的地，但是算上裝卸貨時(shí)間，以及不確定的氣候因素，整個(gè)路程的時(shí)效安排略顯緊張。然而，解放運輸車(chē)動(dòng)力性強，在起步、提速與超車(chē)方面都比較快，即便是運輸發(fā)動(dòng)機或車(chē)架等重型零部件，運輸時(shí)效性也非常有保障。

　　“為了保證運輸車(chē)的出勤率，公司建立了一個(gè)小型維修站，能夠對車(chē)輛進(jìn)行日常保養與簡(jiǎn)單維修。以養代修車(chē)輛使用壽命更長(cháng)，即便車(chē)輛出現問(wèn)題，也不會(huì )影響其出行，真正做到以養代修，將車(chē)隊運輸的整體運力提高到最大化。”

　　王志林說(shuō)，解放的售前、售中與售后服務(wù)都不錯，車(chē)況有問(wèn)題的時(shí)候，基本上是打個(gè)電話(huà)，廠(chǎng)家就會(huì )上門(mén)服務(wù)。目前，公司車(chē)隊在役的解放運輸車(chē)中，最多的已經(jīng)跑了60多萬(wàn)公里，整車(chē)狀況依然不錯。

昆世直通解放卡車(chē)點(diǎn)贊

　　談到車(chē)輛使用年限的時(shí)候，王志林表示，本著(zhù)物盡其用的原則，公司車(chē)輛一般都會(huì )用到報廢年限，新車(chē)型一般跑中長(cháng)途，老車(chē)型一般跑短途。

　　“總體來(lái)說(shuō)，解放運輸車(chē)在公司TCO運營(yíng)價(jià)值中的貢獻功不可沒(méi)。如果按滿(mǎn)分100分來(lái)計的話(huà)，解放我打90分，留10分怕驕傲”王志林幽默的肯定到。