對于重卡車(chē)輛而言，“安全”永遠是至高訴求。在自主重卡品牌中，華菱星馬公司始終致力于“為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值”，這其中除了打造能為客戶(hù)創(chuàng )造經(jīng)濟價(jià)值的重卡，更重要的是要為客戶(hù)帶來(lái)更高的安全價(jià)值。畢竟，沒(méi)有安全的保障，高效運輸也僅是空談。安全高效的重卡是什么樣?看看華菱漢馬H7就知道了。

華菱漢馬H7

　　華菱漢馬H7作為華菱星馬新生代重卡產(chǎn)品，不僅緊跟時(shí)下重卡發(fā)展潮流，其更是繼承了華菱重卡產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，將華菱重卡產(chǎn)品的安全、高效發(fā)揮到了極致。有人說(shuō)漢馬H7是業(yè)內安全重卡的代表車(chē)型之一。額，不是小編說(shuō)的，而是卡友說(shuō)的。

事故現場(chǎng)

　　卡友都不想遇到的事來(lái)自河北邢臺的李先生有著(zhù)從事卡車(chē)運輸多年的運營(yíng)經(jīng)驗，李先生在運輸圈摸爬滾打多年后，漸漸積累了一些運營(yíng)經(jīng)驗，并依托這些寶貴經(jīng)驗獲得了一些成功，然后在去年3月份更換了一輛華菱漢馬H7。但就在去年11月3日那天，李先生遭遇了一輩子都不想遭遇的事，就是安全事故。

事故現場(chǎng)

　　當天21點(diǎn)左右，李先生接到一個(gè)電話(huà)，他的一臺卡車(chē)在江蘇海門(mén)市發(fā)生了安全事故，駕駛員為躲避小轎車(chē)急剎車(chē)導致所載貨物(鋼梁)由于慣性原因沖到了貨箱前面，駕駛室被捅到車(chē)前十幾米遠，被鋼梁壓住，駕駛員被困。

　　據李先生回憶說(shuō)：“在接到這個(gè)電話(huà)時(shí)，大腦是空白的，要知道駕駛室被掀翻，是很?chē)乐氐陌踩鹿?，這會(huì )涉及到駕駛員的人身安全，后果會(huì )非常嚴重。”但緊接著(zhù)電話(huà)那端告訴李先生：“我們人沒(méi)事，我們兩個(gè)都沒(méi)事，就一個(gè)有輕微擦傷。”這是駕駛員在脫困后第一時(shí)間打電話(huà)給李先生并告訴給他的一些基本情況。

華菱漢馬H7

　　此時(shí)李先生心里懸著(zhù)的石頭才重重落回到肚子里，“人沒(méi)事就好，人沒(méi)事就好，真是萬(wàn)幸!”漢馬H7是安全的卡車(chē)在發(fā)生如此嚴重的安全事故時(shí)，兩名駕駛員居然安然無(wú)恙，因為這在我們的常識中，似乎是一件不可思議的事。恰恰是這次嚴重的安全事故，再次向用戶(hù)驗證了華菱車(chē)的安全性。“都說(shuō)華菱車(chē)安全，看來(lái)買(mǎi)華菱漢馬H7沒(méi)買(mǎi)錯。”李先生如釋重負地說(shuō)到。

　　透過(guò)這次安全事故，我們基本可以確定兩件事，首先是當地消防官兵的響應速度和專(zhuān)業(yè)技術(shù)得到了肯定，他們是最優(yōu)秀的;其次我們不得不承認，正是華菱漢馬H7過(guò)硬的品質(zhì)，承擔起了保護兩名駕駛員安全的重擔。那么華菱漢馬H7到底憑什么被稱(chēng)為安全的卡車(chē)。

駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結構

　　華菱漢馬H7，作為華菱漢馬系列的升級產(chǎn)品，一款裝配車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端系統的、更具競爭力的中高端重卡，漢馬H7自2017年9月上市以來(lái)，憑借更加鮮明的優(yōu)勢，包括人性化的內飾、舒適的駕乘空間、更好的燃油經(jīng)濟性、更高的出勤率等，很快打開(kāi)了華南華北等市場(chǎng)。

　　單單是安全這一維度，華菱漢馬H7的駕駛室就被命名為“生命的保護倉”，而之所以被這樣命名，源自華菱漢馬H7采用了高強度車(chē)架，并且在這個(gè)基礎上，華菱漢馬H7駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結構以及高強度鋼板蒙皮結構，滿(mǎn)足歐盟ECER29，防正面，側面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)行設計要求。同時(shí)駕駛室采用4點(diǎn)氣囊減震結構，能實(shí)現駕駛室碰撞后大尺寸偏移，最大限度保護駕駛員安全。

華菱漢馬H7內飾全面升級

　　除了安全，華菱漢馬H7還具備哪些優(yōu)勢不只是安全，華菱漢馬H7在保證承載能力的同時(shí)，還是一款輕量化車(chē)型，比如車(chē)架部分，采用了變截面梯形縱梁式承載車(chē)架，由6000噸沖壓機一次沖壓成型，具有高承載、抗扭拉、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)于輕量化，全車(chē)大量采用鋁合金材質(zhì)，包括鋁合金外殼變速器、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱、鋁合金輪圈、輕量化鋼板簧，在保證滿(mǎn)足車(chē)輛性能的前提下是整車(chē)更輕，增加用戶(hù)的收益。

　　同時(shí)，華菱漢馬H7內飾全面升級，中控臺采用了比較流行的環(huán)繞式設計，設計人性化，擁有超大的駕乘空間。多功能方向盤(pán)，可以滿(mǎn)足音樂(lè )控制，音量控制，藍牙電話(huà)的接聽(tīng)和巡航控制等功能，使得整個(gè)駕駛更智能化。

　　最后是動(dòng)力鏈，漢馬動(dòng)力鏈是華菱重卡整個(gè)體系中的重要組成部分，華菱自2012年推出自主研發(fā)漢馬動(dòng)力總成時(shí)，到今天為止，已經(jīng)具備了包括發(fā)動(dòng)機在內的變速器、車(chē)橋一整套動(dòng)力總成系統?？梢哉f(shuō)，漢馬H7在當今的重卡圈子，是自主品牌中頗具競爭力的重卡產(chǎn)品。