購車(chē)不能單純的以?xún)r(jià)格為單一導向，應該站在整個(gè)車(chē)輛全生命周期去考慮。綜合價(jià)值是現在用戶(hù)購車(chē)重點(diǎn)考量的因素，也是車(chē)企現在開(kāi)始重視的，誰(shuí)能基于用戶(hù)細分工況，通過(guò)場(chǎng)景化專(zhuān)業(yè)定制、深度定制打造出高品質(zhì)、高可靠、高效率、低運營(yíng)成本的產(chǎn)品，并能以高品質(zhì)產(chǎn)品為載體，打造出體系化的全生命周期價(jià)值方案，誰(shuí)就能在接下來(lái)的市場(chǎng)競爭中，獲得巨大優(yōu)勢。

　　江淮格爾發(fā)直面不同身份背景的重卡客戶(hù)群，積極洞察不同行業(yè)的從產(chǎn)品需求，精準挖掘不同行業(yè)的運營(yíng)痛點(diǎn)，其良好的用戶(hù)口碑正驗證了得細分市場(chǎng)者得天下的商用車(chē)格局新變化，并以高品質(zhì)、高可靠、高效率、低運營(yíng)成本的產(chǎn)品為用戶(hù)帶來(lái)全新的價(jià)值體驗。

格爾發(fā)A5載貨車(chē)

　　疫情散去山河無(wú)恙，格爾發(fā)陪我送你一片“花海”

　　張希強是地道的山東漢子，操著(zhù)一口濃郁的山普，張師傅從事的是山東省內花卉運輸。在這往返全程最多2000公里的路途里，格爾發(fā)A5載貨車(chē)給了孫師傅很多驚喜。而他和他的格爾發(fā)A5“花”車(chē)跑在路上，成為當地一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

格爾發(fā)A5載貨車(chē)正在裝卸貨

　　首先“不掉鏈子”是這臺格爾發(fā)A5載貨車(chē)最沉穩的表現，買(mǎi)車(chē)2年半左右的時(shí)間，從來(lái)沒(méi)有壞過(guò)，“只有在首保的時(shí)候進(jìn)過(guò)一次服務(wù)站，從來(lái)沒(méi)進(jìn)過(guò)服務(wù)站。”張師傅對這臺車(chē)的穩定性非常滿(mǎn)意。這臺車(chē)配裝的是160馬力濰柴發(fā)動(dòng)機4×2驅動(dòng)，6米8高欄車(chē)，“別看馬力不是很大，但足夠滿(mǎn)足省內運輸， 動(dòng)力足夠很強勁。”

格爾發(fā)A5 4×2載貨車(chē)擁有強大的節油能力

　　“格爾發(fā)A5 4×2載貨車(chē)擁有強大的節油能力，同時(shí)整車(chē)采用輕量化設計更輕更省油，一年下來(lái)，油費就省了不少錢(qián)，讓我們跑物流運輸的事業(yè)越來(lái)越好!”張希強開(kāi)心的說(shuō)。“不僅如此，格爾發(fā)A5的舒適性真的很棒，它不僅有著(zhù)超大的車(chē)身空間和許多人性化設計，給我們最安靜最舒適的體驗，駕駛時(shí)超舒適，開(kāi)車(chē)一天不疲憊，給安全加了不少分啊!”

格爾發(fā)A5 4×2載貨車(chē)

　　當周邊的朋友讓張師傅推薦車(chē)的時(shí)候，張師傅總是不假思索的推薦江淮格爾發(fā)，在他看來(lái)，這款車(chē)在舒適度、動(dòng)力性、安全性和穩定性，以及維修、保養等方面都超貼心，非常適合對運輸效率要求高的行業(yè)。

　　隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的迅猛發(fā)展，張師傅也喜歡上了微信和網(wǎng)絡(luò )這樣的新生事物，他把自己的物流運輸生意搬到了微信上了，在微信上給自己和他的格爾發(fā)兄弟打起了廣告：專(zhuān)跑花卉運輸，相信我，給你一片花海。

　　快遞不掉鏈，兩次買(mǎi)車(chē)我只選格爾發(fā)

　　隨著(zhù)疫情防控形勢轉好，復工復產(chǎn)、有序恢復經(jīng)濟運轉已經(jīng)成為全社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題，交通物流作為保民生、促經(jīng)濟的基礎，率先按下了復工復產(chǎn)的“快進(jìn)鍵”。從國務(wù)院常務(wù)會(huì )議的“六穩”部署，到各地方政府的支持政策，都將推動(dòng)交通運輸和物流業(yè)復產(chǎn)復工列為首要任務(wù)。據相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )統計，2月底快遞行業(yè)產(chǎn)能恢復超過(guò)80%，來(lái)自云南的李師傅就是這場(chǎng)快遞保障運輸大軍中的一員。

　　老李從事物流運輸行業(yè)已經(jīng)快30年了，從20歲的年輕小伙子到年近半百，老李見(jiàn)證了中國物流運輸從小變大的全過(guò)程。“30年前開(kāi)車(chē)能開(kāi)就行，沒(méi)有臥鋪，車(chē)座椅也調不了，座椅特別硬，非常不舒服，但那個(gè)時(shí)候跑車(chē)是份體面的工作。”隨著(zhù)時(shí)代的變遷，中國的卡車(chē)制造越來(lái)越人性化、智能化，用老李的話(huà)說(shuō)“趕上好時(shí)候了!”2012年左右，電商行業(yè)廣泛興起，老李與時(shí)俱進(jìn)加入了快遞運輸大軍，“跟朋友合伙承包了當地快遞公司的業(yè)務(wù)，跑快遞很賺錢(qián)，但是對于時(shí)效性要求非常高。”

格爾發(fā)K5載貨車(chē)

　　正是因為快遞行業(yè)對于效率的嚴苛要求，老李開(kāi)始在市場(chǎng)上尋找效率高、出勤率高、可靠穩定的車(chē)。在茫茫車(chē)海中，格爾發(fā)K5吸引了老李的注意，外觀(guān)很出眾，試駕過(guò)程中也充分體驗了這臺車(chē)的舒適性、空間感和智能化操控。詢(xún)問(wèn)開(kāi)過(guò)格爾發(fā)K5的卡友，普遍反映“這臺車(chē)動(dòng)力很強，跑云貴川山路沒(méi)問(wèn)題，起步快、加速快、超車(chē)快，關(guān)鍵是不愛(ài)壞，這就是我要的效率高的車(chē)。”這臺格爾發(fā)K5陪伴了老李整整5年的時(shí)間，5年來(lái)從未進(jìn)入服務(wù)站大修，真正實(shí)現150萬(wàn)公里無(wú)大修。而這臺車(chē)的良好體驗感，也奠定了老李對格爾發(fā)的信任。

　　“2016年，我淘汰了車(chē)隊里的老車(chē)型，增加了幾條長(cháng)途線(xiàn)路業(yè)務(wù)，面對新的采購需求。這次沒(méi)有做市場(chǎng)調研，我直接找到格爾發(fā)的銷(xiāo)售人員繼續采購格爾發(fā)。”因為新的采購需求需要考慮到從云南到山東的超2000公里的超長(cháng)線(xiàn)路需求，所以老李充分考慮到車(chē)輛的駕駛空間、臥鋪舒適度、座椅舒適度等駕乘舒適的要求。最終，老李選購了3臺格爾發(fā)K7。

格爾發(fā)K7舒適駕駛室

　　老李的3臺格爾發(fā)K7都配裝了德國MAN540馬力發(fā)動(dòng)機，在2016年，“500以上馬力的動(dòng)力輸出還不是非常普遍，動(dòng)力非常強勁，簡(jiǎn)直是為云貴川山區路況量身打造。起步快、加速快、超車(chē)快，比同線(xiàn)路的其他車(chē)輛要早到3個(gè)小時(shí)。”面對云貴川復雜的山路地形，格爾發(fā)K7在轉向方面表現的非常游刃有余，轉向不硬、方向盤(pán)很輕松、轉彎死角少，確保了駕駛員在特殊路段的安全駕駛。

　　另外，在老李要求的舒適性方面，這臺車(chē)表現也非常突出。“臥鋪很寬，1米8的高個(gè)子駕駛員躺下去翻身很輕松，平地板的駕駛空間，兩名司機來(lái)回切換沒(méi)問(wèn)題。車(chē)輛密封性能好，噪音低，長(cháng)途駕駛過(guò)程中，不會(huì )感覺(jué)到疲勞感。”司機跟老李的反饋一致五星好評。

　　目前正在服役的3臺格爾發(fā)K7最長(cháng)已經(jīng)跑了101萬(wàn)公里，三臺車(chē)均未進(jìn)行過(guò)大修，老李用實(shí)際行動(dòng)見(jiàn)證了中國重卡百萬(wàn)公里無(wú)大修的中國制造力量。

　　“等疫情過(guò)去了，準備再淘汰幾輛車(chē)，必須還選格爾發(fā)。”因為格爾發(fā)高可靠的品質(zhì)性能，成就了千千萬(wàn)萬(wàn)的卡車(chē)人老李對中國制造的信任和信賴(lài)。

　　2002年江淮格爾發(fā)品牌在中國經(jīng)濟轉型和商用車(chē)整體變革的大背景下應運而生，依托歐洲標準，精準定位中卡、重卡市場(chǎng)，精準洞察每個(gè)時(shí)代的用戶(hù)不同需求，打造滿(mǎn)足不同時(shí)代的分行業(yè)的產(chǎn)品，全面滿(mǎn)足用戶(hù)對高舒適、高安全、高效率的需求。

　　長(cháng)期以來(lái)，格爾發(fā)品牌以歐洲標準、技術(shù)積淀、完善的產(chǎn)品組合,為廣大中卡、重卡用戶(hù)，帶來(lái)前所未有的更高運營(yíng)價(jià)值。我們堅信，未來(lái)，格爾發(fā)品牌將繼續砥礪前行，在重塑行業(yè)發(fā)展新格局的同時(shí)，持續推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。我們更堅信，2020年隨著(zhù)疫情的解除，隨著(zhù)春天的腳步步步臨近，格爾發(fā)勢必會(huì )為復工復產(chǎn)的卡車(chē)人帶去春暖花開(kāi)、陽(yáng)光明媚的運輸生活。