肯沃斯銷(xiāo)售總經(jīng)理Laura Bloch表示，K500作為肯沃斯特種卡車(chē)底盤(pán)的一部分，為全球客戶(hù)提供了出色的性能和可靠性。

　　Sintagma Holding為安哥拉羅安達Chitotolo采礦協(xié)會(huì )的金礦開(kāi)采活動(dòng)購買(mǎi)了最后一輛K500卡車(chē)。由于其車(chē)輛的特殊性，肯沃斯在14年的生命周期當中僅按客戶(hù)訂單生產(chǎn)了283輛K500卡車(chē)，所有車(chē)輛均用于出口，所以這是一款在美國你見(jiàn)不到的肯沃斯卡車(chē)。

　　肯沃斯K500的啟動(dòng)用戶(hù)，估計很多人也不曾想到會(huì )是中國用戶(hù)，在2006年下線(xiàn)的第一輛K500，隨同訂單中的其余7輛同款車(chē)型，均交付給了中國克拉瑪依的用戶(hù)。

　　K500采用525馬力的康明斯發(fā)動(dòng)機與艾利遜4700RDS七檔自動(dòng)變速箱，后橋采用額定重量為10萬(wàn)磅的AxleTech串聯(lián)后軸，驅動(dòng)速比達到了9.59。若是全驅車(chē)型，前橋采用美馳驅動(dòng)橋，額定軸重32000磅，速比則為9.66。

　　由于其特殊的設計風(fēng)格，肯沃斯K500采用DAF XF的駕駛室，由于是平地板設計，比美式平頭卡車(chē)空間更大，改善了駕乘人員的作業(yè)環(huán)境。

　　為了適應客戶(hù)的需求，肯沃斯K500擁有多種驅動(dòng)形式，包括6x4、8x4、6x6、8x8甚至10x10。出口到中國地區的K500絕大多數采用8x4形式。

　　據悉，肯沃斯并不打算推出K500的后續車(chē)型，在石油開(kāi)采的特種車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)，肯沃斯仍將繼續提供C500系列長(cháng)頭特種卡車(chē)底盤(pán)。