卡根拉力賽決賽

　　早在2017-2018年，東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機就憑借出色的動(dòng)力性和可靠性，助力俄羅斯卡瑪茲大師車(chē)隊衛冕“絲綢之路”拉力賽卡車(chē)組冠軍，并包攬了2019達喀爾拉力賽冠亞軍，“冠軍動(dòng)力”實(shí)至名歸。

卡瑪茲大師車(chē)隊

　　比賽的最后賽段主要沿崎嶇不平的丘陵地區鋪設，在這樣的道路行駛對卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰，任何一個(gè)極小的失誤都可能會(huì )導致嚴重的后果。

　　在這樣的挑戰下，東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機依舊憑借澎湃的動(dòng)力輸出和嚴苛環(huán)境下的可靠表現，助力卡瑪茲大師車(chē)隊最終贏(yíng)得了此次賽事的冠軍，并且包攬了整個(gè)卡車(chē)類(lèi)別的領(lǐng)獎臺。

卡瑪茲大師車(chē)隊人員

　　賽事結束后，車(chē)隊負責人提到了車(chē)隊成員為此次賽事做好了充足的準備，并高度贊賞了ISZ13發(fā)動(dòng)機的卓越表現。而對于即將到來(lái)的將在沙特阿拉伯舉行的2021年達喀爾拉力賽來(lái)說(shuō)，此次賽事也成為了對東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機品質(zhì)和卡瑪茲大師車(chē)隊實(shí)力的一次最好檢驗。

　　此次卡瑪茲大師車(chē)隊參賽車(chē)輛所搭載的康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機在比賽中的表現十分驚艷。賽事中使用的ISZ13發(fā)動(dòng)機優(yōu)化整機配置，擁有更輕的重量和更緊湊的結構，最大功率1150馬力，扭矩4700N·m，排量12.98升。

　　東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機不僅賽場(chǎng)上表現“勇猛”，在日常使用中也依舊有著(zhù)絕佳的口碑，功率覆蓋430-560馬力，扭矩范圍2000N·m - 2640N·m。全轉速范圍內的超強動(dòng)力，900rpm即可達到最大扭矩80%，起步即可換擋。在可靠性方面，ISZ13發(fā)動(dòng)機累計運轉時(shí)間達到3萬(wàn)小時(shí)，超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)的有效臺架試驗和600萬(wàn)公里的道路試驗，更經(jīng)過(guò)了高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實(shí)驗，以確保其在各種環(huán)境下的可靠性和動(dòng)力性。

東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機

　　東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機自問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)成功配裝在東風(fēng)商用車(chē)的天龍旗艦、東風(fēng)柳汽H7等多家企業(yè)的多款整車(chē)產(chǎn)品上，并在各種復雜工況的應用中，獲得了用戶(hù)的認可。在國內大馬力的卡車(chē)市場(chǎng)，最典型的就是東風(fēng)天龍旗艦搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機，憑借著(zhù)強勁的動(dòng)力積累下良好的市場(chǎng)口碑，俘獲眾多用戶(hù)，好評如潮。

東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機

　　自俄羅斯2020卡根拉力錦標賽返回后，ISZ13發(fā)動(dòng)機便從第273號卡車(chē)上卸下，繼續用于比賽訓練。直到拆解時(shí)，發(fā)動(dòng)機仍能保持正常運轉，各核心零部件磨損情況均在正常范圍之內，憑借過(guò)硬的可靠品質(zhì)收獲了國際友人的一眾點(diǎn)贊!

東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機