保定市車(chē)友運輸有限公司董事長(cháng)李總就是這樣一位資深人士。李總從事煤炭物流運輸已經(jīng)12年,一直跑陜西到唐山的線(xiàn)路,從卡車(chē)司機做到煤炭物流公司老板,對適合煤炭運輸的卡車(chē)了如指掌。
陜汽德龍M3000S牽引車(chē)
“我跑了這么多年煤炭運輸,認為車(chē)輛最重要的就是三大件皮實(shí)耐用、節油,現在人們生活水平提高了,駕駛員也不好招,對卡車(chē)的舒適性要求也更高了。綜合下來(lái),陜汽德龍M3000S我們非常滿(mǎn)意。”李總表示,從事這么多年的煤炭運輸,陜汽德龍從始至終都是他的得力干將。
有口皆碑的黃金動(dòng)力鏈 省的都是賺的
河北省距離陜西省比較近,當地很多人從事煤炭運輸業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)耳濡目染,李總對煤炭運輸逐漸產(chǎn)生了很濃厚的興趣。從2007年開(kāi)始成為一名煤炭物流公司駕駛員,到2015年成立自己的公司,李總在這八年時(shí)間里開(kāi)過(guò)各種品牌卡車(chē),最終將偏愛(ài)留給了陜汽重卡。
“陜汽重卡擁有黃金動(dòng)力鏈,濰柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱和漢德車(chē)橋,非常堅實(shí)耐用,幾乎沒(méi)有出過(guò)毛病,特別適合煤炭等大宗貨物運輸,煤炭運輸要的就是品質(zhì)過(guò)硬的卡車(chē)。”李總對記者講到。
陜汽德龍M3000S裝備了集濰柴“H”平臺眾多新技術(shù)打造的WP11S460發(fā)動(dòng)機
在李總看來(lái),“陜汽德龍M3000S搭載了集濰柴“H”平臺眾多新技術(shù),全新打造的WP11S460發(fā)動(dòng)機,排量10.52升,在1000-1400r/min可爆發(fā)2075N.m的最大扭矩。與其匹配的是法士特S12MO變速箱,還有漢德11.5噸后橋,三大件堅實(shí)耐用,傳動(dòng)效率高”,而更讓李總喜歡的是德龍M3000S節油效果明顯,作為煤炭運輸公司的老板,每年能省下很多油費,這都是純利潤。
李總的煤炭運輸線(xiàn)路比較固定,都是陜西到唐山,去程運輸煤炭,返程是運輸砂石料,貨源也很穩定,平均2-3天往返,運輸頻率非常高,如果卡車(chē)節油效果好,每年可以省下來(lái)大量的油費。
據記者了解,德龍M3000S的“節油秘籍”主要涉及動(dòng)力總成及整車(chē)自重兩方面。動(dòng)力總成方面,德龍M3000S搭載WP11S460發(fā)動(dòng)機,將最低燃油消耗率降低至188.5/kW.h;同時(shí),車(chē)輛搭載全新開(kāi)發(fā)可調節式降油耗導流罩,全新開(kāi)發(fā)鋁合金整體式側防護的應用,也令整車(chē)風(fēng)阻系數進(jìn)一步降低。
輕量化方面,WP11S460發(fā)動(dòng)機采用了輕量化技術(shù)、自重比競品輕80kg以上,令油耗降低5%;此外,全新漢德MAN技術(shù)有10余種輕量化材料的應用和30多處結構優(yōu)化令整車(chē)自重再降187kg,進(jìn)一步降低了油耗。
保定市車(chē)友運輸有限公司董事長(cháng)李總
正是因為全方位的技術(shù)升級,才帶來(lái)了可觀(guān)的節油效果,李總的選擇也是自己長(cháng)期從事物流運輸的經(jīng)驗總結。“我們選購德龍M3000S牽引車(chē),也是認準了它的節油性,我們運輸次數非常頻繁,與其他品牌相比,陜汽德龍M3000S節油效果明顯。”
細節和技術(shù)創(chuàng )新 內飾駕駛員最?lèi)?ài)
據李總介紹,他們公司駕駛員80后比較多。駕駛員年輕化加之生活水平不斷提高,對卡車(chē)的舒適性、智能化提出了更高的要求,只有符合新一代駕駛員需求的卡車(chē),才能保證公司的員工團隊穩定。
德龍M3000S裝配了全新的格拉默氣囊座椅,其阻尼、速降、座深均可調節,并且將機械腰托升級為空氣腰托,舒適性有了很大提升。全系標配四幅式多功能方向盤(pán),中控臺部分的多媒體系統集成了影音娛樂(lè )以及空調控制功能,標配自動(dòng)恒溫空調,可選裝10寸4G智能聯(lián)網(wǎng)屏,空調制熱制冷量分別提升6%-10%。
“德龍M3000S各方面為用戶(hù)著(zhù)想,駕駛員就喜歡這樣的卡車(chē),我們也是通過(guò)試運營(yíng)之后更加信賴(lài)陜汽德龍M3000S出色的表現。”德龍M3000S的技術(shù)創(chuàng )新和細節打磨,征服了李總和他公司員工的內心,是他們多年來(lái)的理想車(chē)型,買(mǎi)車(chē)只認陜汽重卡。
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