中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華致辭

　　“雙碳”政策驅動(dòng)轉型

　　交通運輸業(yè)一直是碳排放大戶(hù)，汽車(chē)行業(yè)在實(shí)現碳達峰目標的路上將扮演著(zhù)重要角色。公開(kāi)資料顯示，目前交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%，特別是公路運輸占全國交通運輸碳排放總量85%以上。

　　今年10月，國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)對2030年的新能源車(chē)滲透率提出了具體要求——到2030年，當年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達到40%左右。其中，《方案》要求大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運車(chē)輛等。

　　陳士華在致辭中透露，今年新能源車(chē)銷(xiāo)量超300萬(wàn)輛不成問(wèn)題，滲透率已經(jīng)超過(guò)10%，國家提出的2025年20%滲透率的目標很大概率會(huì )提前實(shí)現。陳士華還表示，未來(lái)一到兩年，新能源汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑會(huì )迎來(lái)更為迅猛的發(fā)展。

　　奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來(lái)告訴記者，奧鈴智藍新能源三年前就開(kāi)始進(jìn)軍新能源，目前已經(jīng)完成了三縱三橫技術(shù)布局，將通過(guò)規?；\營(yíng)、商業(yè)模式創(chuàng )新、深化場(chǎng)景研究等舉措，開(kāi)拓商業(yè)模式創(chuàng )新，對應的不同場(chǎng)景推出了符合用戶(hù)需求的新能源車(chē)型。

奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來(lái)接受采訪(fǎng)

　　“奧鈴已經(jīng)全面步入傳統能源與新能源的雙驅時(shí)代。未來(lái)，奧鈴智藍的新能源和傳統能源的比重結構趨勢還要看市場(chǎng)驅動(dòng)，從當前輕卡行業(yè)數據來(lái)看，年輕的從業(yè)者大多數主動(dòng)擁抱電動(dòng)輕卡，但是從事運輸行業(yè)多年開(kāi)慣了油車(chē)的師傅還不太容易改變。不過(guò)，輕卡，更多人開(kāi)始選擇奧鈴。”張春來(lái)對記者說(shuō)。

　　商用車(chē)電動(dòng)化空間巨大

　　“新四化”浪潮席卷汽車(chē)圈的同時(shí)，商用車(chē)領(lǐng)域也在發(fā)生著(zhù)深刻變革，新的競爭格局即將開(kāi)啟。

　　一方面，在“雙碳”目標壓力下，作為數量占中國汽車(chē)業(yè)約10.5%、排放占比卻達到80%的燃油消耗和污染大戶(hù)的商用車(chē)，無(wú)疑是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”政策的有力抓手;另一方面，行業(yè)“拐點(diǎn)”已來(lái)，如何提前布局新技術(shù)，搶占未來(lái)市場(chǎng)空間成為商用車(chē)企業(yè)的課題。

　　陳士華明確表示，商用車(chē)必然新能源化。他指出，當前，輕卡的市場(chǎng)規模偏小，但未來(lái)發(fā)展機遇巨大。奧鈴積極響應政府號召，在傳統能源汽車(chē)業(yè)務(wù)運營(yíng)的基礎上，打造商用車(chē)新能源物流解決方案，取得了“換道”的初步成功。

　　作為奧鈴智藍的戰略合作伙伴，寧德時(shí)代物流事業(yè)部副總經(jīng)理莎仁其其格表示：“目前，新能源商用車(chē)滲透率還不到2%，商用車(chē)領(lǐng)域還有廣闊的電動(dòng)化替代空間值得我們去挖掘。在新能源浪潮下，像奧鈴這樣的商用車(chē)企業(yè)作為時(shí)代先鋒，積極擁抱能源轉型升級的變化，我們感到行業(yè)的發(fā)展趨勢已經(jīng)不可阻擋。”她指出，雙方合作共創(chuàng )將有助于打造更高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)輛，加速燃油車(chē)綠色替代。

寧德時(shí)代物流事業(yè)部副總經(jīng)理莎仁其其格介紹雙方合作歷程

　　在商用車(chē)大變革時(shí)代，奧鈴智藍直面新能源轉型挑戰，締造新能源城市物流解決方案，通過(guò)持續不斷地技術(shù)驅動(dòng)與科技創(chuàng )新，引領(lǐng)商用車(chē)綠色風(fēng)潮，在促進(jìn)生產(chǎn)方式與物流運輸發(fā)展綠色轉型的同時(shí)，開(kāi)創(chuàng )綠色智能物流的未來(lái)。

　　“苛刻”培育新產(chǎn)品

　　目前，我國已培育近600家制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，成為所在行業(yè)和領(lǐng)域的標桿。奧鈴輕卡作為中國輕卡領(lǐng)軍品牌，被工信部認定為輕卡單項冠軍。近幾年來(lái)，奧鈴堅持以用戶(hù)需求為導向，以技術(shù)驅動(dòng)科技創(chuàng )新，實(shí)現了“行業(yè)增速第一，兩年銷(xiāo)量翻一番，三年增長(cháng)100億”有目共睹的優(yōu)異成績(jì)。

　　奧鈴新能源及專(zhuān)用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理康界煒介紹：“奧鈴在新能源領(lǐng)域布局較早，迄今為止，已經(jīng)具備了完全自主研發(fā)能力，擁有1183項電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利，掌握成熟三電核心技術(shù)。”

　　康界煒表示，本次交付的奧鈴智藍輕卡秉承德國卡車(chē)設計理念，整車(chē)具有42項專(zhuān)利，并具備續航、輕量、智能、安全、環(huán)境適應性五大核心黑科技。該車(chē)搭載的是寧德時(shí)代電池，能達到充電一小時(shí)，續航200公里。

奧鈴新能源及專(zhuān)用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理康界煒解讀奧鈴智藍新能源戰略

　　康界煒介紹，奧鈴深度聚焦新能源用戶(hù)需求，依托國內領(lǐng)先的新能源智能制造工廠(chǎng)以及全球最先進(jìn)的M4輕卡平臺，鏈合寧德時(shí)代、精進(jìn)電機等全球頂尖新能源領(lǐng)先供應商，聚集360位全球專(zhuān)家，歷經(jīng)3年品質(zhì)革新，打造出集“自重輕、承載高、續航里程長(cháng)、性?xún)r(jià)比高”等優(yōu)勢于一身的新能源車(chē)型。不僅配有360°環(huán)視、L2級自動(dòng)駕駛、預見(jiàn)性服務(wù)等智能操控，還具備極高的安全性和極限環(huán)境適應性。除了高品質(zhì)的車(chē)輛外，奧鈴智藍新能源還將提供行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)渠道，鏈合三電供應商提供最佳解決方案。

　　“在福田工作的20多年里，我認為奧鈴智藍是開(kāi)發(fā)的最成功的一款車(chē)。”康界煒直言不諱地表示。他說(shuō)：“下個(gè)月，奧鈴智藍將推出裝配寧德時(shí)代100度大電池的輕卡，這是目前國內唯一一款不超重的新能源冷藏藍牌輕卡，能夠實(shí)現220公里以上的續航，最大容積18立方。”

　　2022年，奧鈴智藍還會(huì )繼續推出新產(chǎn)品，插電混合動(dòng)力的產(chǎn)品正在研發(fā)，2023年計劃推出全新一代新能源產(chǎn)品。