當前，隨著(zhù)“雙碳”革命的興起，許多商用車(chē)品牌和物流企業(yè)勇于承擔社會(huì )責任，用實(shí)際行動(dòng)助力“碳達峰、碳中和”目標的達成。其中，宇通商用車(chē)和灤州市興興物流有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)興興物流）的首次觸“電”，無(wú)論對于雙方還是城市的綠色發(fā)展都意義非凡。

提起興興物流的所在地灤州市，可能許多人不太熟悉，這個(gè)河北省直轄縣級市現由唐山市代管。據了解，灤州市礦產(chǎn)資源跟唐山市一樣豐富，其中鐵礦儲量最大，是中國四大鐵礦區之一，占全國鐵礦保有量的五分之一，而興興物流的業(yè)務(wù)開(kāi)展正是圍繞著(zhù)鐵礦開(kāi)展，這個(gè)于2022年2月成立的新物流公司，在同年6月就一次性訂購了30臺宇通純電牽引車(chē)，大有“初生牛犢不怕虎”的果敢，興興物流為何能有如此大膽之舉？帶著(zhù)這樣的疑問(wèn)，中國卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)了興興物流的總經(jīng)理趙祥軍。

敬于品牌力，攜手前進(jìn)

趙祥軍是一名運輸“老炮”，在運輸行業(yè)已深耕十六年之久。在摸爬滾打中，趙總閱車(chē)無(wú)數，經(jīng)驗豐富，他深知一臺好車(chē)對運輸公司的重要性，選擇宇通純電牽引車(chē)是他深思熟慮后的決定。

據了解，趙總的興興物流所購的宇通純電牽引車(chē)主要用來(lái)運輸鐵粉，從工廠(chǎng)拉到港口，往返運距在150公里左右，一天兩趟，前期的運輸裝備是交給燃油車(chē)，后來(lái)為響應政府號召，趙總準備采購一批零污染、零排放、高安全性的純電動(dòng)牽引車(chē)。

談到為何會(huì )在諸多新能源重卡品牌中選擇宇通？趙總表示：“首先，宇通在新能源領(lǐng)域有深厚的技術(shù)沉淀，在技術(shù)能力和產(chǎn)品實(shí)力上毋庸置疑；其次，我曾多次前往同行公司進(jìn)行考察，了解了很多關(guān)于宇通純電車(chē)型的運營(yíng)情況，已經(jīng)證實(shí)宇通純電車(chē)型的三電系統在質(zhì)量上沒(méi)得說(shuō)，電池可靠、驅動(dòng)電機性能穩定、電控技術(shù)優(yōu)勢明顯，所以用起來(lái)放心！”

“其實(shí)在批量購車(chē)之前，公司已經(jīng)有幾輛車(chē)在試運行，總的來(lái)說(shuō)無(wú)論是車(chē)輛的穩定性、舒適性還是實(shí)際運營(yíng)表現都挺滿(mǎn)意的，最關(guān)鍵的還有服務(wù)，宇通重卡在售后這塊做的非常好，356天24小時(shí)廠(chǎng)家售后直服，車(chē)輛時(shí)刻追蹤，確保車(chē)輛高效運營(yíng)，”趙總補充到。

忠于高運營(yíng)價(jià)值，低碳發(fā)展

批量采購30臺純電牽引車(chē)，這對剛成立不久的公司來(lái)說(shuō)是一筆非常大的投入，不過(guò)趙總有他自己的考量，趙總說(shuō)：“雖然純電牽引車(chē)投資成本較大，但從長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，它的運營(yíng)成本相較于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)運營(yíng)成本卻低很多。”

目前，宇通純電牽引車(chē)在興興物流試運行快一個(gè)月了，因而與燃油車(chē)運營(yíng)表現的各種比對，趙總已了然于胸。趙總對記者說(shuō)到：“燃油車(chē)一輛一天成本1000塊錢(qián)的話(huà)，宇通純電牽引車(chē)一輛一天成本500元就夠了，能耗成本至少降了一半。另外，宇通純電牽引車(chē)的維保成本也很低，一輛一年能節省1-2萬(wàn)元，況且其中還有許多‘隱形’福利，比如減少了維保次數和等待維保的時(shí)間，車(chē)就能多跑些趟數等，運營(yíng)成本下降和帶來(lái)的便利性真的特別明顯。”

響應國家號召，實(shí)現綠色運輸的同時(shí)，興興物流也實(shí)現了降本增效，這得得益于趙總在選車(chē)時(shí)堅定地選擇了宇通純電動(dòng)重卡。此后，一臺臺宇通純電動(dòng)重卡將以全生命周期的更低的使用成本，更優(yōu)的品質(zhì)和售后服務(wù)護航興興物流的每趟運輸，助力興興物流興旺發(fā)展。

在綠色發(fā)展道路和企業(yè)發(fā)展的道路上同時(shí)邁出堅實(shí)的一步，這是興興物流雙贏(yíng)舉措，未來(lái)，興興物流與宇通商用車(chē)還會(huì )有更深度的合作。