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是老板更是老大哥,他用47臺江淮1卡帥鈴和兄弟們一起創(chuàng )造幸福

張濤是武漢美慧物流有限公司的老板,也是遠近聞名的運輸達人。物流運輸,貨物種類(lèi)多、數量多,對時(shí)效性要求高,車(chē)輛出勤率高。因此,經(jīng)驗豐富的行家通常都會(huì )選擇可靠性高、燃油經(jīng)濟性好的運輸車(chē),這關(guān)系到公司的運營(yíng)效益。身為運輸達人的張總選擇的是江淮1卡帥鈴,他說(shuō):“忙的時(shí)候車(chē)隊的47臺車(chē)全部出動(dòng),運輸時(shí)間緊,帥鈴讓我有底氣和時(shí)間賽跑。”是老板更是老大哥,他用47臺江淮1卡帥鈴和兄弟們一起創(chuàng  )造幸福

早出晚歸、起早貪黑是很多物流人的常態(tài),身為公司老板的張總也經(jīng)常忙碌在運輸一線(xiàn),和其他師傅一樣,開(kāi)著(zhù)帥鈴跑來(lái)跑去,忙的時(shí)候,吃飯、睡覺(jué)都在車(chē)里。他說(shuō):“運輸就是搶時(shí)間,答應客戶(hù)的貨物必須得及時(shí)送到。”風(fēng)和日麗,車(chē)隊正常運輸,刮風(fēng)下雨也得照常運輸。

根據運輸貨物類(lèi)型的不同,幾十臺車(chē)的上裝也有差異,倉柵、貨廂等等都有,“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用效率比較高。”張總介紹說(shuō),“有些貨需要用叉車(chē)裝卸,平板或倉柵的比較好用,有的貨物重,要用地牛運輸,還得防潮,帶尾板的封閉貨廂就比較合適。”是老板更是老大哥,他用47臺江淮1卡帥鈴和兄弟們一起創(chuàng  )造幸福

雖然車(chē)輛的上裝形式各異,但在運輸中的要求是一樣的,貨箱要大、要能裝,底盤(pán)承載性要強,動(dòng)力也要跟得上,駕駛室也要寬敞一些方便休息才好。這些要求,江淮1卡帥鈴全都能滿(mǎn)足,以張總自己駕駛的這輛帥鈴Q6來(lái)說(shuō)吧,方正駕駛室,內部空間大,發(fā)倒座椅后躺下休息也不成問(wèn)題。“貨箱裝滿(mǎn)貨后,底盤(pán)能輕松承得住。安康發(fā)動(dòng)機的爆發(fā)力強,扭矩大,紅綠燈起步還是比較快的。”是老板更是老大哥,他用47臺江淮1卡帥鈴和兄弟們一起創(chuàng  )造幸福

身為公司老板和車(chē)隊隊長(cháng),張總凡是親力親為的性格是他做好物流運輸的重要原因。他說(shuō):“雖說(shuō)我是老板,但也是從駕駛員一步一步走過(guò)來(lái)的,要是不熟悉卡車(chē)、不熟悉運輸,怎么能做好呢?”堅持在一線(xiàn)跑運輸,才能敏銳察覺(jué)到行業(yè)動(dòng)態(tài),更能體會(huì )車(chē)隊駕駛員師傅們的不易,所以,對于公司來(lái)說(shuō),張總是老板,但在駕駛員師傅們眼里,他是貼心的老大哥。

創(chuàng )業(yè)以來(lái),除了日常運輸任務(wù)外,張總還熱衷做公益、獻愛(ài)心。不過(guò),在這些義務(wù)運輸中,他堅持要自己承擔車(chē)隊的油耗等開(kāi)支,“絕不能讓跟著(zhù)我一起干的兄弟們自己貼錢(qián)。”這也讓他多次登上新聞,成為受人尊敬的運輸達人。是老板更是老大哥,他用47臺江淮1卡帥鈴和兄弟們一起創(chuàng  )造幸福

從2019年公司成立,到現在成為遠近聞名的運輸達人,張總在運輸領(lǐng)域做出了屬于自己的成績(jì),也和車(chē)隊的兄弟們一起,實(shí)現了屬于他們的人生價(jià)值??粗?zhù)車(chē)隊的幾十臺車(chē),回想創(chuàng )業(yè)以來(lái)經(jīng)歷的種種辛苦,張總說(shuō)能和兄弟們一起做一些有意義的事情,把運輸做好、把生活過(guò)好,一切都是幸福的。

來(lái)源:江淮1卡 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 江淮1卡 帥鈴 輕卡
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