自動(dòng)駕駛技術(shù)在重卡市場(chǎng)，尤其是在長(cháng)途干線(xiàn)物流市場(chǎng)的應用比例正在逐年增加。這一新興科技，不僅被各大主機廠(chǎng)和物流企業(yè)所看好，也引來(lái)許多自動(dòng)駕駛技術(shù)公司的角逐。

　　智加科技自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷得到主機廠(chǎng)和物流企業(yè)青睞

　　近日，首批搭載智加科技自動(dòng)駕駛系統智加領(lǐng)航的10臺智能重卡江淮汽車(chē)K7+正式交付中通快運。此前不久，智加科技剛與東風(fēng)柳汽達成戰略合作，雙方共同開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛重卡H7也將計劃2024年初實(shí)現量產(chǎn)交付。

　　很顯然，為加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在重卡市場(chǎng)，尤其在長(cháng)途干線(xiàn)物流場(chǎng)景的商業(yè)落地，智加科技祭出了“物流公司+主機廠(chǎng)+自動(dòng)駕駛公司”的合作模式。毫無(wú)疑問(wèn)，這種合作模式，既集各家所長(cháng)，也顯出了智加科技自動(dòng)駕駛技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先，以及營(yíng)銷(xiāo)策略的創(chuàng )意。

　　降本增效是合作模式的核心

　　智加科技總經(jīng)理容力表示，智加科技推出的上述合作模式將為重卡行業(yè)降本增效提供重要力量。“自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用將為重卡的價(jià)值詮釋帶來(lái)新的維度。安全、省油、省人、省力，是智能重卡在商業(yè)運營(yíng)中顯現出的降本增效的技術(shù)紅利。”

　　以省油為例。在智加科技自動(dòng)駕駛技術(shù)加持下，一臺自動(dòng)駕駛重卡在整個(gè)生命周期中將為物流行業(yè)節省大量燃油成本。容力表示，“最高能省到8%-10%，百公里省一個(gè)油，一年至少節省1萬(wàn)多塊錢(qián)。”

　　實(shí)際上，智加科技最新的自動(dòng)駕駛系統智加領(lǐng)航的領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯。在此次交付中通快運的江淮汽車(chē)K7+上，可以得到充分印證。據悉，搭載智加科技全面升級的智加領(lǐng)航2.0的江淮汽車(chē)K7+，在車(chē)道保持、自適應巡航、自動(dòng)變道、微調避讓等基礎功能之上，全新開(kāi)放了自主超車(chē)、靠邊停車(chē)、匯入預測以及部分施工規避等高級功能，以及行業(yè)首個(gè)收費站到收費站的領(lǐng)航自動(dòng)駕駛功能。

　　中通快運陸運管理中心總監章永明也強調了這一說(shuō)法，“從跟車(chē)的體驗來(lái)看，智加科技自動(dòng)駕駛系統能在安全條件運輸的情況下自動(dòng)超車(chē)，這是一個(gè)很明顯的比較優(yōu)勢。”

　　與主機廠(chǎng)和物流企業(yè)深度合作，加速自動(dòng)駕駛重卡商業(yè)落地

　　眾所周知，降本增效始終是長(cháng)途干線(xiàn)物流市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。“在長(cháng)途快遞快運干線(xiàn)物流場(chǎng)景下，如何讓自動(dòng)駕駛技術(shù)為這個(gè)行業(yè)降本增效，是我們考慮的核心問(wèn)題。”容力表示，為了更好的實(shí)現降本增效，智加科技與主機廠(chǎng)合作非常緊密。“比如，一套發(fā)動(dòng)機變速箱，我們叫線(xiàn)控轉向，有很多參數是需要互相配合，智加科技做這一款定制車(chē)以來(lái)，跟供應鏈的所有體系進(jìn)行了深度合作。”

　　那么，在此基礎上，智加科技又是如何系統性用自動(dòng)駕駛技術(shù)匹配不同主機廠(chǎng)的車(chē)型呢?對此，容力認為算法經(jīng)驗很關(guān)鍵，“算法當然要適應各種不同系統，這也是因為我們原來(lái)開(kāi)發(fā)的就是L4級的算法，應用到當前的車(chē)型，基于此前量產(chǎn)交付的工程化落地經(jīng)驗，走過(guò)一次再走一次是很容易的。”

　　但是與此同時(shí)，容力也強調，選擇合作的主機廠(chǎng)并不是越多越好，而是要定制要求相互契合才能達成合作。“高等級輔助自動(dòng)駕駛的確需要一定的定制。”

　　顯然，定制化策略已經(jīng)成為智加科技推出的“物流公司+主機廠(chǎng)+自動(dòng)駕駛公司”的合作模式的重要底牌。通過(guò)與不同的物流企業(yè)在不同場(chǎng)景下的合作，智加科技推出不同的定制化產(chǎn)品策略。“這次交付給中通快運的是4X2的，有很多細節，比如廂體會(huì )比較大，超寬超長(cháng)，軸也不一樣，輪胎不一樣，這是一個(gè)很專(zhuān)業(yè)細分的市場(chǎng)。”容力舉例予以形象闡述。

　　面向未來(lái)的競爭，智加科技無(wú)疑會(huì )持續深化這種合作模式，尤其會(huì )在自己擅長(cháng)的技術(shù)領(lǐng)域繼續深耕，以為物流公司和主機廠(chǎng)帶來(lái)更好的服務(wù)。“技術(shù)是為業(yè)務(wù)服務(wù)。目前，自動(dòng)過(guò)收費站技術(shù)經(jīng)在孵化了，常態(tài)化在蘇州試驗，之后會(huì )產(chǎn)品化。下一步，要做高等級的國道，拓展車(chē)的應用范圍。”

　　在容力看來(lái)，技術(shù)應用需要全行業(yè)推動(dòng)，在這一點(diǎn)上智加科技與合作友商出發(fā)點(diǎn)是一致的，行業(yè)接受高等級輔助自動(dòng)駕駛也需要一個(gè)過(guò)程。

　　不得不說(shuō)，如今的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為重卡行業(yè)的香餑餑，應用前景十分遠大。智加科技推出的“物流公司+主機廠(chǎng)+自動(dòng)駕駛公司”的合作模式，已經(jīng)在重卡行業(yè)內初具成效。它除了為重卡行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)降本增效的積極意義，也有十分重要的借鑒作用?？梢酝茢?，通過(guò)對“物流公司+主機廠(chǎng)+自動(dòng)駕駛公司”的合作模式的深入實(shí)踐和探索，智加科技未來(lái)在推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地層面還會(huì )取得更高的成就。