2023年濰柴收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，2024年蓄勢待發(fā)創(chuàng )新篇。

2023年11月19-23日，濰柴召開(kāi)2024年商務(wù)大會(huì )。再一次，濰柴向外界呈現出自身的統治地位。商用車(chē)動(dòng)力、工程機械動(dòng)力、農業(yè)裝備動(dòng)力、能源電力、船舶動(dòng)力以及新能源動(dòng)力六大動(dòng)力板塊齊頭并進(jìn)，后市場(chǎng)與服務(wù)領(lǐng)域積極創(chuàng )新。

據了解，濰柴在2023年營(yíng)業(yè)收入、發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量與發(fā)動(dòng)機出口收入均大幅增長(cháng)，不僅全年預計創(chuàng )造歷史最好水平，而且市場(chǎng)亮點(diǎn)突出。這些亮點(diǎn)包括于今年春季以來(lái)大熱的燃氣重卡、引領(lǐng)潮流的大馬力柴油牽引車(chē)、礦卡發(fā)動(dòng)機份額大幅提升以及M系列發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量再創(chuàng )新高。

商用車(chē)板塊發(fā)展 有條不紊

濰柴首先對今年商用車(chē)板塊的市場(chǎng)表現給出了解讀。

重卡方面，國內前十月重卡上險量為48.9萬(wàn)輛，同比增加11.5萬(wàn)輛，其中牽引車(chē)增幅較大，部分自卸車(chē)、載貨車(chē)、攪拌車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)出現下滑。輕卡方面，國內前十月上險銷(xiāo)量為43.8萬(wàn)輛，同比下滑7.7萬(wàn)輛，其中載貨與專(zhuān)用車(chē)型占比上升，自卸車(chē)占比下滑。至于發(fā)動(dòng)機方面，2023年濰柴重型車(chē)裝機占有率大幅提升，重卡行業(yè)第一地位得到持續鞏固；大馬力以及燃氣動(dòng)力持續引領(lǐng)行業(yè)升級，業(yè)內也樹(shù)立起了節油、節氣與可靠品牌的標簽。

綜合各類(lèi)宏觀(guān)指標評價(jià)，2024年預計一季度末二季度初實(shí)物工作量將加速落地，整體經(jīng)濟形勢也會(huì )繼續恢復向好。

基于宏觀(guān)層面考量，濰柴對2024年重卡行業(yè)形勢做出了預計：一是全年銷(xiāo)量小幅增長(cháng)，呈現前高后低走勢；二是基于路權、環(huán)保、補貼政策優(yōu)勢，清潔能源重卡將迎來(lái)快速上量；三是車(chē)用LNG價(jià)格回歸正常年份均值，且作為清潔能源 LNG重卡發(fā)展得到政策鼓勵；四是消費持續復蘇拉動(dòng)物流，城配穩步增長(cháng)；五是物流車(chē)輛更加關(guān)注運輸效率，AMT滲透率將進(jìn)一步大幅提高。

濰柴同樣對2024年輕卡市場(chǎng)給出了預期，隨著(zhù)經(jīng)濟恢復拉動(dòng)城配物流增長(cháng)，明年輕卡銷(xiāo)量預計比今年會(huì )迎來(lái)小幅提升。

此外，2024年濰柴中重型動(dòng)力市占率要持續提升，并要突破載貨車(chē)市場(chǎng)；輕型動(dòng)力市占率將沖擊行業(yè)第一；大中客市占率將穩固行業(yè)第一，而且要突破出口市場(chǎng)。

如今，濰柴打造了排量從2L到17L，全系列、全場(chǎng)景覆蓋的國六商用車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品。值得一提的是，會(huì )議期間濰柴還發(fā)布了包括WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q等多款商用車(chē)動(dòng)力。其中，WP6Hs/T/Q發(fā)動(dòng)機是為載貨運輸行業(yè)打造的專(zhuān)屬動(dòng)力，WP12H/T/Q發(fā)動(dòng)機主要針對中短途、中長(cháng)途復合運輸牽引車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)開(kāi)發(fā)。

百尺竿頭 更進(jìn)一步

作為國內發(fā)動(dòng)機企業(yè)的龍頭，濰柴在未來(lái)五年還要更進(jìn)一步。

據了解，濰柴發(fā)動(dòng)機排量覆蓋2L-579L，功率覆蓋18-10000kW，燃料覆蓋柴油、天然氣、甲醇等多種燃料，應用覆蓋道路、工程機械、農機、發(fā)電與船用動(dòng)力等行業(yè)。

很明顯，這又是一次“全線(xiàn)出擊”。

如今的濰柴，早已不是僅依靠發(fā)動(dòng)機贏(yíng)天下的企業(yè)。從企業(yè)定位角度來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)進(jìn)化為一家享譽(yù)全球的“高質(zhì)量裝備制造集團”。它的業(yè)務(wù)布局多元，也與未來(lái)趨勢相吻合。此外，濰柴在動(dòng)力電池、電機與電機控制器、氫燃料電池以及固態(tài)氧化物（SOFC）等產(chǎn)品同樣有細致規劃。

上述所有的一切，都離不開(kāi)濰柴在研發(fā)層面的持續投入。一方面，濰柴通過(guò)持續資金投入，打造出了世界一流的研發(fā)能力，僅發(fā)動(dòng)機板塊近十年的累計研發(fā)投入就超過(guò)了300億元；另一方面，濰柴不惜余力聘請高端人才，如今已經(jīng)建立起了“高目標-高貢獻-高薪酬”的研發(fā)生態(tài)。

在資金與人才上的高投入，帶來(lái)的是濰柴在創(chuàng )新能力上的提升。這種創(chuàng )新能力的提升不僅僅體現在高科技產(chǎn)品層面，更多也是體現在工作效率上。一個(gè)例子就很能說(shuō)明問(wèn)題：以往一款全新平臺產(chǎn)品從提出改進(jìn)方案到投放市場(chǎng)需要三年，如今濰柴有能力把它縮減至一年以?xún)取?/p>

顯然，濰柴通過(guò)不斷創(chuàng )新提升工作效率，保證了企業(yè)的高效運轉。

結束語(yǔ)：

商務(wù)大會(huì )中，濰柴應用工程中心作了《商用車(chē)產(chǎn)品策略報告》。據了解，2024年濰柴將推出雙燃料發(fā)動(dòng)機和甲醇發(fā)動(dòng)機。

此外，濰柴客戶(hù)服務(wù)中心也作出了《護航2024服務(wù)保障報告》。

產(chǎn)品、策略、服務(wù)與市場(chǎng)齊頭并進(jìn)。濰柴，本身就是對“強者恒強”這四個(gè)字的最好詮釋。