近日，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等主要卡車(chē)整車(chē)上市企業(yè)相繼發(fā)布了2023前三季度度業(yè)績(jì)報告，披露了各自在今年前三季度的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)指標，其中的營(yíng)收和凈利潤最值得行業(yè)關(guān)注。

表1，2023年前三季度主要卡車(chē)上市公司營(yíng)收、及利潤及其同比情況匯總（數據來(lái)源：各上市公司財報）：根據表1數據，從這些企業(yè)發(fā)布的前三季度財報情況來(lái)看，2023年前三季度一汽解放、中國重汽、東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等企業(yè)都取得了盈利。這一現象與今年前三季度卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(cháng)趨勢基本相符。在表1中的6個(gè)卡車(chē)上市公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)主要指標中：

---銷(xiāo)售收入同比全部是正增長(cháng)，其中同比增幅最大的是一汽解放（58.01%）；同比增幅最小的是東風(fēng)汽車(chē)集團股份公司（-61.9%）；

---6家公司全部盈利，其中凈利潤同比5家增長(cháng)（含江淮汽車(chē)扭虧為盈利），其中增幅最大的是福田汽車(chē)（177.88%）；只有東風(fēng)汽車(chē)同比下降61.9%。

---福田汽車(chē)是6家主要卡車(chē)上市公司中盈利最多的企業(yè)，表現搶眼。

一、一汽解放

一汽解放（000800）10月31日披露2023年三季報。2023年前三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入481.23億元，同比增長(cháng)58.01%；歸母凈利潤4.12億元，同比扭虧；扣非凈利潤8516.69萬(wàn)元，同比扭虧；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為136.29億元，上年同期為-5.00億元；報告期內，一汽解放基本每股收益為0.0889元，加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.71%。

報告期內，公司合計非經(jīng)常性損益為3.27億元，其中計入當期損益的政府補助為2.89億元。

截圖1，2023年前三季度一汽解放主要經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)指標（數據來(lái)源：一汽解放財報）

二、中國重汽

11月1日訊中國重汽集團濟南卡車(chē)股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)中國重汽）日前發(fā)布2023年第三季度報告，稱(chēng)2023年前三季度公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入307.64億元，同比增長(cháng)37%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.55億元，同比增長(cháng)83.62%。特別是第三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入105.77億元，同比增長(cháng)48.47%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.59億元，同比增長(cháng)336.74%。

截圖2.2023年前三季度重汽經(jīng)營(yíng)指標（來(lái)源：重汽財報）

對于業(yè)績(jì)增長(cháng)原因，中國重汽在此前發(fā)布的2023年前三季度業(yè)績(jì)預告中表示，報告期內，隨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟運行總體向好、物流重卡需求回升等因素推動(dòng)，疊加出口保持的強勁勢頭，重卡行業(yè)的復蘇形勢明顯；與此同時(shí)，公司持續提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品競爭力，加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結構調整，精準實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)策略，產(chǎn)銷(xiāo)量均實(shí)現了較好增長(cháng)，盈利能力得到進(jìn)一步提升。

值得一提的是，今年前三季度，中國重汽集團在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢愈加明顯。中汽協(xié)數據顯示，今年1-9月，中國重汽集團重卡出口9.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71.95%，占據行業(yè)半數市場(chǎng)份額。

三、東風(fēng)汽車(chē)

東風(fēng)汽車(chē)（600006）10月28日披露2023年三季報。2023年前三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入91.67億元，同比增長(cháng)0.48%；歸母凈利潤3730.47萬(wàn)元，同比下降61.95%；扣非凈利潤虧損1.06億元，上年同期盈利1768.08萬(wàn)元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為-4.13億元，上年同期為2.74億元；報告期內，東風(fēng)汽車(chē)基本每股收益為0.0187元，加權平均凈資產(chǎn)收益率為0.46%。報告期內，公司合計非經(jīng)常性損益為1.43億元，其中單獨進(jìn)行減值測試的應收款項、合同資產(chǎn)減值準備轉回為8322.79萬(wàn)元，少數股東權益影響額（稅后）為-510.41萬(wàn)元。公告顯示，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入變化主要由于由于本期汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期增加；歸母凈利潤變化主要由于由于本期產(chǎn)品結構變化、毛利率降低，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤減少。

截圖3,2023年前三季度東風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)財報）

四、福田汽車(chē)

近日，福田汽車(chē)發(fā)布2023年第三季度報告。報告顯示，今年第三季度，福田汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入140.97億元，同比增長(cháng)14.44%；凈利潤為1.83億元，同比增長(cháng)700.77%今年前三季度，福田汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入429.42億元，同比增長(cháng)20.99%；凈利潤為7.89億元，同比增長(cháng)227.49%。

截圖4,2023年前三季度福田業(yè)績(jì)指標（來(lái)源：福田財報）

五、江鈴汽車(chē)

近日，江鈴汽車(chē)發(fā)布2023年第三季度報告。報告顯示，今年第三季度，江鈴汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入80.79億元，同比增長(cháng)3.46%；凈利潤為2.8億元，同比增長(cháng)5.76%。

今年前三季度，江鈴汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入235.08億元，同比增長(cháng)6.70%；凈利潤10.1億元，同比增長(cháng)40.75%。

截圖5,2023年前三季度江鈴汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)指標（來(lái)源：江鈴財報）

六、江淮汽車(chē)

江淮汽車(chē)（600418）10月28日披露2023年三季報。2023年前三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入339.78億元，同比增長(cháng)23.11%；歸母凈利潤1.84億元，同比扭虧；扣非凈利潤虧損5.29億元，上年同期虧損14.93億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為37.24億元，同比增長(cháng)86.84%；報告期內，江淮汽車(chē)基本每股收益為0.08元，加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.37%。

報告期內，公司合計非經(jīng)常性損益為7.13億元，其中計入當期損益的政府補助為8.61億元。

公告顯示，歸母凈利潤變化主要由于報告期出口業(yè)務(wù)持續發(fā)力，規模和效益雙增長(cháng)。

根據三季報，公司第三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入115.7億元，同比增長(cháng)18.20%，環(huán)比下降0.44%；歸母凈利潤2873.95萬(wàn)元，同比增長(cháng)140.08%，環(huán)比增長(cháng)299.68%；扣非凈利潤-2.85億元，同比增長(cháng)31.20%，環(huán)比下降101.58%。

2023年前三季度，公司毛利率為11.44%，同比上升3.89個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為0.28%，較上年同期上升3.38個(gè)百分點(diǎn)。從單季度指標來(lái)看，2023年第三季度公司毛利率為10.95%，同比上升2.53個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.86個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為-0.25%，較上年同期上升0.44個(gè)百分點(diǎn)，較上一季度下降0.17個(gè)百分點(diǎn)。

截圖6,2023年前三季度江淮汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)指標（來(lái)源：江淮汽車(chē)財報）

筆者評析：

1、2023年前三季度卡車(chē)主要上市公司都取得了盈利，主要得益于以下幾點(diǎn)：

一是宏觀(guān)經(jīng)濟的疫后恢復為卡車(chē)市場(chǎng)需求提供了支持。

隨著(zhù)疫情逐漸得到控制，經(jīng)濟活動(dòng)逐步恢復，企業(yè)輸出的貨源逐漸增多，對卡車(chē)的需求也逐漸增加。

二是疫情后的需求集中釋放對市場(chǎng)增長(cháng)起到了推動(dòng)作用。

由于疫情期間購車(chē)需求受到抑制，一旦疫情得到緩解，需求得到并迅速釋放。

三是燃氣卡車(chē)銷(xiāo)量同比暴漲。

今年以來(lái)燃氣價(jià)格一直下降，油氣價(jià)格差價(jià)越來(lái)越明顯，市場(chǎng)對天然氣卡車(chē)需求激增，同比漲幅達到三位數，有力推動(dòng)了今年前三季度卡車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)；

四是出口市場(chǎng)為卡車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)提供了較大的支撐。

中國卡車(chē)在出口市場(chǎng)保持增長(cháng)。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，2023年前三季度我國卡車(chē)出口50.7萬(wàn)輛，創(chuàng )近年同期新高；尤其是俄羅斯市場(chǎng)貢獻了最大的增量（根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，今年前三季度我國出口到俄羅斯的卡車(chē)數量達到近11萬(wàn)輛，同比暴漲386%，為我國今年前三季度卡車(chē)出口的增長(cháng)作出了較大貢獻），從而進(jìn)一步推動(dòng)了今年前三季度卡車(chē)上市公司銷(xiāo)量的增長(cháng)和盈利能力的增強。

總之，正是上述諸多利好因素的疊加作用，推動(dòng)了今年前三季度國內卡車(chē)市場(chǎng)逐步從低谷中回升，并導致主要卡車(chē)上市公司取得了良好的業(yè)績(jì)。