近日，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)及江鈴汽車(chē)、漢馬科技等國內7家卡車(chē)上市公司陸續發(fā)布2024年一季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)公告。

從這7家卡車(chē)上市公司發(fā)布的2024年一季度業(yè)績(jì)來(lái)看：

中國重汽、一汽解放、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、漢馬科技、東風(fēng)汽車(chē)6家汽車(chē)營(yíng)收實(shí)現增長(cháng)，福田汽車(chē)一家遭遇下滑。其中，一汽解放營(yíng)收最高，一季度實(shí)現營(yíng)收189.81億元，其次是福田汽車(chē)，一季度實(shí)現營(yíng)收128.7億元，中國重汽營(yíng)收114.27億元，排在第三位。2024年一季度，中國重汽、一汽解放、江鈴汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)凈利潤實(shí)現增長(cháng)，福田汽車(chē)凈利潤下滑，漢馬科技虧損0.657億元

2024年一季度7家主流卡車(chē)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)情況統計（數據來(lái)源：各上市公司財報）

一、中國重汽：

4月30日，中國重汽（000951）發(fā)布2024年一季報，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入114.27億元，同比增長(cháng)24.02%，歸母凈利潤2.74億元，同比增長(cháng)22.36%。

具體來(lái)看，中國重汽2024年一季度實(shí)現總營(yíng)收114.27億元，同比增長(cháng)24.02%。成本端營(yíng)業(yè)成本105.28億元，同比增長(cháng)24.09%，費用等成本3.60億元，同比增長(cháng)38.99%。營(yíng)業(yè)總收入扣除營(yíng)業(yè)成本和各項費用后，歸母凈利潤2.74億元，同比增長(cháng)22.36%。

截圖1，2024年一季度中國重汽具體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（數據來(lái)源：重汽財報）

可見(jiàn)，2024年一季度，中國重汽作為卡車(chē)特別是重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)實(shí)現了銷(xiāo)售收入和利潤“雙增長(cháng)”的良好發(fā)展態(tài)勢，且增長(cháng)幅度均在2成以上，表現比較突出。據分析今年一季度重汽在產(chǎn)品創(chuàng )新、海內外市場(chǎng)拓展、大訂單的獲得、市場(chǎng)推廣及品牌提升等方面均做得較好，使得其市場(chǎng)競爭力進(jìn)一步提升，用戶(hù)更加信賴(lài)重汽的產(chǎn)品和服務(wù)。不僅如此，下一步，中國重汽將持續深耕海外市場(chǎng)，推動(dòng)品牌國際化，將加快海外產(chǎn)品結構升級調整，補齊細分市場(chǎng)產(chǎn)品短板，全力開(kāi)拓以歐美品牌為主的高端市場(chǎng)，通過(guò)本地化運營(yíng)，強化服務(wù)能力和品牌建設，打造海外品牌高端形象。此外，公司還將在優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )、加快新能源產(chǎn)品推廣、創(chuàng )新商業(yè)模式等方面發(fā)力，加速向“世界一流的全系列商用車(chē)集團”邁進(jìn)。

因此完全有理由相信，今年二季度中國重汽或將取得更加驕人的業(yè)績(jì)。

二、一汽解放

2024年4月29日晚，一汽解放發(fā)布2024年一季報。2024年一季度，公司實(shí)現營(yíng)收189.81億元，同比增長(cháng)35.21%；實(shí)現歸母凈利潤1.69億元，同比增長(cháng)174%。公司一季度重卡銷(xiāo)量達5.92萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33.3%，增幅位居行業(yè)首位，領(lǐng)跑重卡行業(yè)。

截圖2，2024年一季度一汽解放具體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（數據來(lái)源：解放財報）

可見(jiàn)今年一季度一汽解放在銷(xiāo)售收入及利潤方面均獲得了較大幅度的增長(cháng)，特別是在凈利潤方面獲得了翻倍增長(cháng)，實(shí)屬難能可貴！據分析主要得益于在國內外市場(chǎng)的同時(shí)發(fā)力，并在燃氣重卡、新能源及海外市場(chǎng)方面均獲得大單。

今年一季度，一汽解放在國內中重卡市場(chǎng)的終端份額為26.7%，行業(yè)排名第一；牽引車(chē)市場(chǎng)份額29.2%，載貨車(chē)市場(chǎng)份額32.8%，NG車(chē)市場(chǎng)份額33.7%，均為行業(yè)第一。

2024年，面對愈加復雜的市場(chǎng)競爭環(huán)境，一汽解放將從四個(gè)方面發(fā)力。一是聚焦傳統車(chē)，實(shí)現優(yōu)勢鞏固、均勢提升、弱勢顯著(zhù)突破，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額；二是聚焦新能源，圍繞七大典型場(chǎng)景重點(diǎn)發(fā)力，深挖銷(xiāo)售增量，特別是進(jìn)一步發(fā)力新能源輕卡；三是聚焦海外市場(chǎng)，持續搶抓市場(chǎng)高位機遇，加快國際化步伐，強化海外市場(chǎng)本土化布局，擴大海外銷(xiāo)量基盤(pán)；四是聚焦降本拓收，堅持“提邊際、降費用、增收益”思路，大力開(kāi)源節流，全力保障全年利潤目標達成。

有理由相信，在接下來(lái)的二季度，一汽解放將迎來(lái)更加快速的發(fā)展機遇！

三、東風(fēng)汽車(chē)

2024年4月29日，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（東風(fēng)汽車(chē)，600006）披露2024年度一季報。季報顯示，今年一季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入32.86億元，同比增長(cháng)24.61%；凈利潤1.40億元，同比增長(cháng)46.51%；基本每股收益0.07元。

截圖3，2024年一季度東風(fēng)汽車(chē)具體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（數據來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)財報）

可見(jiàn)，2024年一季度東風(fēng)汽車(chē)在銷(xiāo)售收入和利潤方面均獲得了較大幅度的增長(cháng)。據悉今年一季度東風(fēng)汽車(chē)在燃氣重卡及智能重卡方面取得了較好的而業(yè)績(jì)，為其今年一季度營(yíng)收和利潤同比實(shí)現上增長(cháng)提供了支持！

相信在接下的二季度，東風(fēng)汽車(chē)或將取得更好的業(yè)績(jì)！

四、福田汽車(chē)

2024年4月27日，福田汽車(chē)（SH 600166）發(fā)布2024年一季度業(yè)績(jì)公告稱(chēng)，2024年第一季度營(yíng)收約128.7億元，同比減少14.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.56億元，同比減少13.96%；基本每股收益0.032元，同比減少15.79%。

截圖4，2024年一季度福田汽車(chē)具體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（數據來(lái)源：福田汽車(chē)財報）

可見(jiàn)，2024年一季度福田汽車(chē)的銷(xiāo)售收入和凈利潤同比呈現“雙降”。據分析主要是其中重卡銷(xiāo)量同比呈現下滑態(tài)勢，未到達公司預期目標。

中汽協(xié)數據顯示，2024年一季度我國重卡累計銷(xiāo)售27.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%，而2024年一季度福田汽車(chē)重卡累計銷(xiāo)售20804輛，同比下降超2成（-21%），遠跑輸重卡大盤(pán)并領(lǐng)跌行業(yè)；

2024年一季度我國中卡累計銷(xiāo)售3.22萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22%，而福田汽車(chē)2024年一季度中卡累計銷(xiāo)售0.89萬(wàn)輛，同比下降4.1%，也遠跑輸中卡大盤(pán)。由于中重卡是商用車(chē)行業(yè)單價(jià)及附加值均為最高的兩個(gè)細分車(chē)型，因此直接導致了福田汽車(chē)今年一季度銷(xiāo)售收入和凈利潤同比“雙降”。

對于2024年，福田汽車(chē)表示，重卡方面將重點(diǎn)穩住牽引車(chē)市場(chǎng)基盤(pán)，擴大高端大馬力、AMT市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢，同時(shí)對NG市場(chǎng)主動(dòng)發(fā)起進(jìn)攻；新能源方面進(jìn)一步優(yōu)化現有業(yè)務(wù)模式，提升競爭力。中卡方面將重點(diǎn)做好新產(chǎn)品上市和推廣工作，同時(shí)發(fā)揮歐曼、歐航自身品牌優(yōu)勢，搶占AMT和新能源市場(chǎng)份額，恢復冷鏈優(yōu)勢市場(chǎng)地位，重點(diǎn)突破綠通、快遞市場(chǎng)。輕卡方面將通過(guò)產(chǎn)品平臺技術(shù)架構升級，布局新能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，完善新能源生態(tài)體系建設；通過(guò)新技術(shù)、新結構、新材料持續降低車(chē)輛能耗；純電方面，自主研發(fā)車(chē)輛核心模塊，規劃開(kāi)發(fā)全新一代城市物流車(chē)的純電專(zhuān)屬平臺產(chǎn)品，以?xún)?yōu)良的城配物流性能體驗引領(lǐng)市場(chǎng)；推出企業(yè)自主研發(fā)混動(dòng)動(dòng)力，為客戶(hù)帶來(lái)技術(shù)更領(lǐng)先、經(jīng)濟性更強、舒適性更高的駕乘體驗；在氫燃料等先進(jìn)技術(shù)上提前布局，創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，提升企業(yè)核心競爭力；推進(jìn)車(chē)生態(tài)建設，為客戶(hù)提供覆蓋“買(mǎi)、用、養、管、換”全生命周期一體化解決方案，讓客戶(hù)運營(yíng)成本更低，運營(yíng)更高效；布局新能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，建設福田汽車(chē)星級充電補能站，成立電池銀行/微網(wǎng)儲能運營(yíng)業(yè)務(wù)，完善新能源生態(tài)體系建設，讓客戶(hù)運營(yíng)更省時(shí)、省心、更省錢(qián)。

筆者相信，通過(guò)對產(chǎn)品策略及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的調整，福田汽車(chē)在今年二季度的業(yè)績(jì)或將得到改善！

五、江淮汽車(chē)

2024年4月30日，江淮汽車(chē)披露2024年一季報。季報顯示2024年第一季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入112.82億元，同比增長(cháng)4.61%；歸母凈利潤1.05億元，同比下降28.72%；扣非凈利潤虧損1076.42萬(wàn)元，上年同期虧損1.02億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為-12.26億元，上年同期為18.04億元；報告期內，江淮汽車(chē)基本每股收益為0.05元，加權平均凈資產(chǎn)收益率為0.79%。

截圖5，2024年一季度江淮汽車(chē)具體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（數據來(lái)源：江淮汽車(chē)財報）

可見(jiàn)，今年一季度江淮汽車(chē)在銷(xiāo)售收入方面獲得了同比微增、在凈利潤方面同比呈現近3成的下降（-28.72%）的業(yè)績(jì)。

其利潤下降，據分析主要是公司毛利率和凈利率下降導致的（2024年一季度江淮汽車(chē)毛利率為11.44%，同比下降0.13個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為0.59%，較上年同期下降0.66個(gè)百分點(diǎn)）。

2024年，江淮將加大新能源重卡和輕卡的發(fā)力，做強做大商用車(chē)，創(chuàng )新發(fā)展汽車(chē)金融、汽車(chē)物流和增值業(yè)務(wù)，相信在二季度在利潤方面將有所改善！

六、江鈴汽車(chē)

2024年4月24日，江鈴汽車(chē)（000550）發(fā)布2024年一季報。季報顯示，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入79.75億元，同比增長(cháng)5.96%，歸母凈利潤4.82億元，同比增長(cháng)163.95%。

具體來(lái)看，江鈴汽車(chē)2024年一季度實(shí)現總營(yíng)收79.75億元，同比增長(cháng)5.96%。成本端營(yíng)業(yè)成本69.95億元，同比增長(cháng)7.30%，費用等成本11.23億元，同比增長(cháng)6.71%。營(yíng)業(yè)總收入扣除營(yíng)業(yè)成本和各項費用后，歸母凈利潤4.82億元，同比增長(cháng)163.95%

截圖6，2024年一季度江鈴汽車(chē)具體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（數據來(lái)源：江鈴汽車(chē)財報）

可見(jiàn)，在今年一季度，江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售收入增幅不高，但凈利潤卻呈現了同比163.95%的大漲，說(shuō)明江鈴汽車(chē)在今年一季度的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量較高。

據分析這主要得益于其產(chǎn)品結構調整，特別是對輕卡板塊的產(chǎn)品調整初見(jiàn)成效；另外還得益于其在降本增效、精益管理方面做足的“功課”支持。

有理由相信，江鈴汽車(chē)在二季度將取得更好的業(yè)績(jì)！

通過(guò)對上述6家主流卡車(chē)上市公司今年一季度的業(yè)績(jì)簡(jiǎn)析，您認為誰(shuí)更勝一籌？

七、漢馬科技

2024年一季度，漢馬科技實(shí)現營(yíng)業(yè)收入9.17億元，同比增長(cháng)49.52%；實(shí)現凈利潤-6570.99萬(wàn)元；同比下降45.03%，歸母凈利潤-6570.99萬(wàn)元，同比下降45.03%；扣非凈利潤-8461.24萬(wàn)元，同比上升58.99%；負債率110.82%，投資收益-2.47萬(wàn)元，財務(wù)費用2629.12萬(wàn)元，毛利率4.24%?；久抗墒找?0.10元；加權平均凈資產(chǎn)收益率ROE為-7.77%。

截圖7，2024年一季度漢馬科技具體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（數據來(lái)源：漢馬科技財報）

據悉在2024年，漢馬科技將以新能源重卡架構為基礎，利用甲醇優(yōu)勢，提升產(chǎn)品競爭力；對標分析，持續提升，前瞻技術(shù)儲備及突破，打造新能源數字重卡生態(tài)圈……2024年，漢馬仍將致力于向新能源方向轉型升級。相信今年二季度，漢馬科技有望扭虧為盈！