隨著(zhù)環(huán)保意識的增強和科技的進(jìn)步，新能源攪拌車(chē)作為綠色、高效的工程設備，正逐漸受到市場(chǎng)的青睞。它不僅減少了碳排放，還降低了運營(yíng)成本，為建筑行業(yè)和混凝土攪拌行業(yè)帶來(lái)了全新的解決方案。那么怎樣選購一臺合適的新能源攪拌車(chē)呢？

看企業(yè)背景       中集車(chē)輛旗下中集強冠通過(guò)深入調研市場(chǎng)新能源攪拌車(chē)的使用環(huán)境和用戶(hù)需求，開(kāi)發(fā)了新能源專(zhuān)用上裝。該上裝適應性強、自重輕、罐體轉動(dòng)能耗低，維保成本低，能全方位保障用戶(hù)的利益。       中集強冠攪拌車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)完成數字化下料線(xiàn)、智能化車(chē)架線(xiàn)、智能化筒體線(xiàn)、數字化噴粉線(xiàn)以及總裝線(xiàn)的產(chǎn)線(xiàn)升級，實(shí)現五大工藝全流程的自動(dòng)化、數字化生產(chǎn)，邁入智能制造時(shí)代，領(lǐng)跑行業(yè)。

看結構設計

罐體采用梨形結構，傾斜角度小，重心低，行駛安全穩定。

筒體

筒體及葉片材料均使用中集與寶鋼聯(lián)合開(kāi)發(fā)的超強板材，為攪拌車(chē)定制的高耐磨、低屈服強度的專(zhuān)用材料。耐磨性能較普通材料提升1.5倍。

上裝動(dòng)力系統

采用電機直接驅動(dòng)減速機的動(dòng)力傳輸方式，盤(pán)式電機軸向尺寸145mm，重量40Kg，具備體積小、重量輕、性能高的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

葉片

葉片結構與同濟大學(xué)合作聯(lián)合研發(fā)，對攪拌車(chē)螺旋葉片進(jìn)行圓液流體理論模擬分析，優(yōu)化葉片結構，提高攪拌性能和進(jìn)、出料速度；葉片頂部焊接耐磨圓鋼，較不焊接結構耐磨壽命增加三年以上；前后錐焊接攪動(dòng)板，形成立體攪拌，提升攪拌性能。

車(chē)架

車(chē)架縱梁矩形管通過(guò)三維設計及CAE受力分析，部件之間的彼此配合更合理，有效提升車(chē)輛的整車(chē)性能。

進(jìn)出料系統

進(jìn)料斗采用雙層加厚耐磨鋼結構，總厚度大于傳統三層結構，并消除了三層不貼合的弊端；排料槽采用整體沖壓，加長(cháng)三層耐磨鋼結構，延長(cháng)了排料槽的使用壽命；進(jìn)、出料斗耐磨板材質(zhì)改用NM450,高強度耐磨鋼制作，增加耐磨性，提高使用壽命。

看經(jīng)濟效益

攪拌車(chē)生命周期總成本由購機成本、燃油/充電成本、維修成本和攪拌車(chē)殘值構成，電動(dòng)攪拌車(chē)每公里耗電1.2~1.4kWh，折合下來(lái)每公里運輸成本不到1元，而燃油車(chē)則是3.75元/公里，燃油運輸成本大大高于電動(dòng)攪拌車(chē)。不僅如此，從運量角度分析，電動(dòng)攪拌車(chē)運輸方量和里程數越多，綜合攤銷(xiāo)下來(lái)計算，電動(dòng)攪拌車(chē)投資回報率越高。

看整車(chē)匹配

中集強冠頭掛“一體化”定制產(chǎn)品，讓整車(chē)能夠更好滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需求，也用戶(hù)選車(chē)、用車(chē)提供了便利。

看售后服務(wù)

中集強冠及其底盤(pán)產(chǎn)品以瑞江罐車(chē)技術(shù)服務(wù)為強大后盾，為客戶(hù)提供及時(shí)、周到、優(yōu)質(zhì)、熱情的服務(wù)。下設15個(gè)服務(wù)大區擁有遍布全國各地的300家合作服務(wù)站點(diǎn)，為每位客戶(hù)在售前、售中、售后都能足不出戶(hù)地提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，只需一個(gè)電話(huà)，剩下的全都交給中集強冠。