從成都開(kāi)往拉薩的高原運輸道路上，穿梭于連綿山脈與廣袤草原之間，面對復雜多變的路況，每一位卡友都是無(wú)畏的勇士，運送快遞的朱師傅便是其中一員。去年5月份，需要更換新車(chē)的朱師傅，經(jīng)過(guò)多方考量后，選擇與陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)共同開(kāi)啟貨運新篇章。

從“試水”到“依賴(lài)”

高原路上的“定海神針”

拉薩市海拔3650米，是世界上海拔最高的城市之一，也是運輸條件極為嚴苛的地方之一，每一次貨運都是一次對勇氣與智慧的考驗。除了要求卡友們要具備過(guò)硬的駕駛技術(shù)，選擇一款能夠適應高原環(huán)境、性能穩定的卡車(chē)，無(wú)疑是卡友們心中的首要之務(wù)。

“我買(mǎi)車(chē)時(shí)，最看重的就是可靠性。拉薩那邊的服務(wù)站非常少，有些路段不好走，還是高海拔的山路，再碰上下大雪的天氣，這要是車(chē)出了故障，維修工都不知道什么時(shí)候到。我聽(tīng)說(shuō)陜汽有軍工背景，工友也說(shuō)康明斯發(fā)動(dòng)機用著(zhù)沒(méi)毛病，就決定買(mǎi)來(lái)試試。”

陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)是為長(cháng)途干線(xiàn)物流場(chǎng)景而生，其搭載康明斯15N發(fā)動(dòng)機與贏(yíng)動(dòng)自動(dòng)擋變速箱，具備動(dòng)力爆發(fā)更猛、工況適應性更強的特點(diǎn)，在高原、山地工況中也能如常發(fā)揮，做到高效與穩定完美結合，確保運輸效率與安全。

“別看我才跑了9萬(wàn)多公里，那可都是高原山路練出來(lái)的。第一次用陜汽和康明斯，太超乎我的期待了，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)出過(guò)。上山爬坡，我打心眼里信賴(lài)。”康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機有著(zhù)先進(jìn)的管路設計，結合兩段式三元催化、雙渦道雙旁通增壓系統，為可靠品質(zhì)保駕護航，保障了高出勤率，才能為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

除了出行無(wú)憂(yōu)外，朱師傅對陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)的氣耗表現也十分滿(mǎn)意。他表示：“我簡(jiǎn)單算了下，去年10到今年1月，竟然跑出了百公里24.7公斤，這個(gè)成績(jì)比周?chē)耐械偷枚?。因為拉薩的氣價(jià)比別的地方都貴，氣耗越低省得越多，錢(qián)也掙得多。”

從大空間到大臥鋪

雙駕駛員的“移動(dòng)家園”

在單程2900公里的成都到拉薩的運輸線(xiàn)上，漫長(cháng)的路途使得駕駛室成為了朱師傅的第二個(gè)家。因為這條線(xiàn)路屬于長(cháng)途快遞運輸，采用的是雙駕駛員模式，朱師傅和搭檔對駕駛室的舒適性有著(zhù)很高的要求，而陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)堪稱(chēng)理想之選。

“以前那臺車(chē)，兩個(gè)人坐進(jìn)去以后，空間很緊張，現在的延安就不一樣，非常寬敞。跑長(cháng)途就怕累著(zhù)，延安給我一種享受開(kāi)車(chē)的感覺(jué)。”陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)為高頂純平地板設計，內高足有2.13米，即使是身材高大的駕駛員，在車(chē)內也能有充足的活動(dòng)位置，不用擔心撞到頭。

主駕配置高端格拉默通風(fēng)加熱座椅，有十二項功能調節，能充分貼合不同身形的頸部、腰背部曲線(xiàn)，有效緩解長(cháng)時(shí)間駕車(chē)產(chǎn)生的疲勞感，為舟車(chē)勞頓的駕駛員減負。“我也開(kāi)過(guò)不少車(chē)，一趟下來(lái)，難免渾身都難受，延安這個(gè)座椅對身體支撐特別好，下臥鋪厚度足有80公分，躺著(zhù)舒適自在，再也不會(huì )腰酸背痛，整個(gè)人輕松多了。”

車(chē)上還準備了豐富的儲物空間，總容量超過(guò)1000L，以便放置日常所需的各種生活用品，如水杯、衣服、被褥、工具等，收納井井有條，方便隨時(shí)取用。此外，車(chē)上還配備了車(chē)載冰箱、小桌板等，滿(mǎn)足了日常生活需求。“這些細節設計得特別貼心，就像在家里一樣方便。” 朱師傅說(shuō)道。

朱師傅說(shuō)：“選對車(chē)，才能征服路，我信了。”陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)與康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機的強強聯(lián)合，用實(shí)力證明了卓越的高原山路工況適應性，詮釋了什么是真正的可靠與舒適，更為廣大卡友們提供了一個(gè)優(yōu)秀的選擇范例。