近日，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍先生通過(guò)視頻向廣大網(wǎng)友發(fā)出邀請，共同為即將到來(lái)的Hi4-G重卡技術(shù)發(fā)布會(huì )出謀劃策。視頻中，魏建軍先生自信地透露，長(cháng)城混動(dòng)重卡的節油效果已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，這無(wú)疑將為商用車(chē)行業(yè)的節能減排工作做出巨大貢獻。  

目前長(cháng)城重卡擁有混動(dòng)、純電和氫燃料三種動(dòng)力形式，即將發(fā)布的是混動(dòng)重卡。據悉，這款重卡的油耗表現非常驚人，已有用戶(hù)驗證過(guò)，比進(jìn)口品牌還要省油，其秘密武器是DHT變速箱和九合一域控制器。長(cháng)城重卡混動(dòng)架構采用了長(cháng)城DHT混動(dòng)同源技術(shù)，技術(shù)團隊以全棧自研的8擋DHT變速箱為核心，搭配高熱效率發(fā)動(dòng)機和高倍率充放電電池，在多合一控制器的統籌下，可以實(shí)現串、并、混聯(lián)等十多種工作模式的動(dòng)態(tài)切換。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一款擁有“三擎八擋十模”功能的動(dòng)力總成，技術(shù)含量相當高！

三擎”指的是13L柴油發(fā)動(dòng)機與P2+P2.5雙電機的組合，這三者協(xié)同工作，使得長(cháng)城G系列混動(dòng)重卡的綜合馬力達到1050匹，為車(chē)輛提供了強勁的動(dòng)力支持。“八擋”則指的是其自研的首款商用車(chē)8擋DHT變速器。該變速器采用雙電機設計，應用成熟的扁線(xiàn)油冷電機，支持最大360kW功率的輸出。不僅換擋平順，而且傳動(dòng)效率高，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性。

十模”則是Hi4-G智能混動(dòng)架構智能控制策略的體現，可根據不同工況實(shí)現串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)(串并聯(lián))三種驅動(dòng)模式切換，確保車(chē)輛能夠在起步、堵車(chē)、提速、超車(chē)、爬坡、中低速巡航、中高速巡航、下坡制動(dòng)、緊急制動(dòng)、駐車(chē)等十余種模式下都具有實(shí)現低能耗、高效率運行的能力。

通過(guò)智能控制策略，搭載Hi4-G智能混動(dòng)架構的長(cháng)城G系列混動(dòng)重卡不僅給用戶(hù)帶來(lái)動(dòng)力升級的喜悅，更是讓用戶(hù)油耗降級的驚喜。

搭載Hi4-G智能混動(dòng)架構的長(cháng)城G系列混動(dòng)重卡已在全國二十多個(gè)地區經(jīng)過(guò)了數百萬(wàn)公里的用戶(hù)驗證。在試用過(guò)程中，長(cháng)城G系列混動(dòng)重卡依托混動(dòng)架構的智能算法實(shí)現了“一車(chē)一場(chǎng)景，一場(chǎng)景一標定”。無(wú)論用戶(hù)是滿(mǎn)載還是輕載，跑的是平原還是丘陵，或者山區，長(cháng)城G系列混動(dòng)重卡都能根據用戶(hù)的實(shí)際場(chǎng)景及工況、甚至司機的駕駛習慣，實(shí)現最優(yōu)動(dòng)力模式輸出，給用戶(hù)帶來(lái)更佳的節油率、動(dòng)力性體驗。

在這場(chǎng)節能減排的長(cháng)跑中，長(cháng)城汽車(chē)正以Hi4-G混動(dòng)技術(shù)為商用車(chē)行業(yè)注入新的活力，引領(lǐng)行業(yè)邁向更加綠色、高效的未來(lái)。我們也期待即將到來(lái)的Hi4-G重卡技術(shù)發(fā)布會(huì )帶給我們更多的驚喜！