2025年5月11日上午，世界最長(cháng)的公路水下盾構隧道——海太長(cháng)江隧道項目迎來(lái)重要節點(diǎn)。隨著(zhù)現場(chǎng)總指揮一聲令下，國內最大直徑盾構機“滄淵號”重達481.5噸的巨型刀盤(pán)，由中聯(lián)重科1600噸履帶起重機順利吊裝下井，標志著(zhù)項目建設再次邁出關(guān)鍵一步。

海太長(cháng)江隧道位于江蘇省長(cháng)江入?？?，是迄今為止世界最長(cháng)的公路水下盾構隧道。承擔左線(xiàn)過(guò)江通道掘進(jìn)任務(wù)的“滄淵號”盾構機，創(chuàng )國產(chǎn)超大直徑盾構機新紀錄，其核心部件刀盤(pán)由1個(gè)中心塊、6個(gè)邊緣分塊組成，總重約481.5噸，相當于100頭非洲象的重量，開(kāi)挖直徑達16.66米，相當于五層樓高度。超寬、超重的巨型刀盤(pán)，要在地下狹小的空間內進(jìn)行組裝和作業(yè)，高難度和高風(fēng)險可想而知。

11日9時(shí)58分，在主吊設備中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機的牽引下，“滄淵號”的巨型刀盤(pán)被緩緩吊起，調整至合適角度后，以垂直吊運下放精準抵達30米深的始發(fā)井底部。經(jīng)過(guò)細致調整，刀盤(pán)平穩嵌入盾構機主機，整個(gè)下井過(guò)程耗時(shí)約3小時(shí)。這標志著(zhù)重大部件基本組裝完成，為隧道左線(xiàn)盾構始發(fā)筑牢了堅實(shí)根基。

此前，該項目另一臺超級裝備“江海號”盾構機，其刀盤(pán)吊裝下井作業(yè)同樣由中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機完成。該產(chǎn)品打破了傳統履帶起重機施工的工法模式，實(shí)現了作業(yè)模式的創(chuàng )新突破，性能強勁、安全高效、可靠穩定，被譽(yù)為“海陸兩用吊裝利器”。

中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機正在吊裝

海太長(cháng)江隧道預計2028年基本建成，建成后對落實(shí)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰略，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。大國重器力擔重任，中聯(lián)重科將繼續以技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越的各類(lèi)裝備，為超級工程建設注入蓬勃力量。