隨著(zhù)“十四五”規劃即將圓滿(mǎn)收官，中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)在政策引領(lǐng)、技術(shù)突破與市場(chǎng)驅動(dòng)的多重合力下，成功實(shí)現從“體量追趕”到“質(zhì)量引領(lǐng)”的跨越式發(fā)展。值此“十四五”與“十五五”交替的關(guān)鍵節點(diǎn)，2025年11月26日，“2025商用車(chē)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展大會(huì )”在北京召開(kāi)。大會(huì )云集行業(yè)領(lǐng)袖、專(zhuān)家學(xué)者與企業(yè)代表，共同回顧5年來(lái)中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的輝煌成就，擘畫(huà)未來(lái)5年的發(fā)展路徑與戰略機遇。

探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑

開(kāi)啟高質(zhì)量新征程

商用車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱，不僅肩負著(zhù)“制造強國”的戰略使命，更在綠色轉型、智能升級與全球拓展中，展現出前所未有的活力與韌性。

中國能源汽車(chē)傳播集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總編輯兼《中國汽車(chē)報》社社長(cháng)謝戎彬表示，“十四五”時(shí)期，中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)銷(xiāo)規模、技術(shù)水平、產(chǎn)品結構、國際競爭力等方面實(shí)現全面突破，呈現出“量質(zhì)齊升”的良好發(fā)展態(tài)勢。

“雖然商用車(chē)市場(chǎng)已逐步進(jìn)入常態(tài)化平穩運行階段，但在新能源、智能化、國際化等領(lǐng)域，依然蘊藏著(zhù)重大歷史機遇。”謝戎彬指出，站在“十四五”鑄就的堅實(shí)高臺上，“十五五”的發(fā)展號角已然吹響。未來(lái)5年將是產(chǎn)業(yè)鞏固提升、開(kāi)拓創(chuàng )新的關(guān)鍵時(shí)期，我國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)將朝著(zhù)更高質(zhì)量、更高效率、更可持續的方向穩步邁進(jìn)。

具體而言，綠色發(fā)展將從“可選項”變?yōu)?ldquo;必答題”。“十五五”期間，新能源技術(shù)將深度融合，成本持續優(yōu)化，基礎設施全面完善。氫能、純電、混動(dòng)等多元技術(shù)路徑將各展所長(cháng)，構建起覆蓋全場(chǎng)景、全鏈條的零碳運輸體系。商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉型，將與能源、交通、城市發(fā)展更緊密地協(xié)同聯(lián)動(dòng)，成為中國實(shí)現“雙碳”目標的核心力量。

在智能化方面，商用車(chē)將從“單點(diǎn)突破”邁向“整體智治”。單車(chē)智能將與車(chē)路協(xié)同、智慧交通系統深度融合，形成“車(chē)—路—云”一體化的智慧生態(tài)。自動(dòng)駕駛技術(shù)將從小范圍示范運營(yíng)走向大規模商業(yè)化應用，深刻變革物流業(yè)態(tài)乃至商業(yè)模式。數據則將成為驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的“新燃料”。

同時(shí)，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化將從“產(chǎn)品出海”升級為“生態(tài)出海”。未來(lái)的競爭是標準、技術(shù)、品牌與供應鏈體系的綜合較量。中國商用車(chē)企業(yè)不僅要輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更要推廣技術(shù)標準、解決方案和商業(yè)模式，在全球范圍內構建研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)的本土化生態(tài)，實(shí)現從“全球銷(xiāo)售”到“全球運營(yíng)”的升華。

“正因如此，本次大會(huì )，旨在搭建商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏(yíng)的高端交流平臺，共同探索可持續的智能化、綠色化、國際化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。”謝戎彬強調。

多維解讀行業(yè)態(tài)勢

共話(huà)產(chǎn)業(yè)未來(lái)前景

大會(huì )現場(chǎng)，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )專(zhuān)務(wù)秘書(shū)長(cháng)閆建來(lái)圍繞“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能與市場(chǎng)前景”“中國汽車(chē)企業(yè)總量與競爭格局演變”及“未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與技術(shù)路徑”等焦點(diǎn)問(wèn)題發(fā)表主題演講。

閆建來(lái)表示，當前中國汽車(chē)年銷(xiāo)量約3300萬(wàn)輛，內需市場(chǎng)規模預計可達4000萬(wàn)輛左右；在全球市場(chǎng)上，中國品牌有望占據50%的份額，彰顯出中國汽車(chē)工業(yè)的全球競爭使命。他呼吁，本土車(chē)企積極拓展海外市場(chǎng)，加快實(shí)現“國內立足、海外創(chuàng )收”的戰略布局。

“目前中國有70多家汽車(chē)企業(yè)，從未來(lái)發(fā)展趨勢來(lái)看，具備國際競爭力的企業(yè)需達到年產(chǎn)能200萬(wàn)輛的規模才能立足。預計行業(yè)最終將形成約15家具有全球競爭力的企業(yè)集團，其余企業(yè)則通過(guò)并購重組或退出市場(chǎng)的方式，完成行業(yè)整合與優(yōu)化。”閆建來(lái)分析道。

在談及未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢時(shí)，閆建來(lái)強調，電動(dòng)化浪潮正加速襲來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已從十萬(wàn)輛級躍升至千萬(wàn)輛級，商用車(chē)領(lǐng)域亦迎來(lái)電動(dòng)化轉型的關(guān)鍵拐點(diǎn)。智能化發(fā)展雖勢頭迅猛，但仍面臨安全保障與場(chǎng)景落地的挑戰。相較而言，商用車(chē)在特定場(chǎng)景中的智能化應用更為成熟。

“未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兩大核心目標是綠色低碳化與智能化，這將貫穿產(chǎn)品全生命周期。具體愿景包括：一是實(shí)現綠色、低碳、可持續發(fā)展；二是構建安全、高效、智慧、立體的出行服務(wù)體系；三是通過(guò)跨界融合帶動(dòng)整體社會(huì )經(jīng)濟進(jìn)步；四是建設和諧友好的汽車(chē)社會(huì )與文化。”閆建來(lái)說(shuō)道。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(cháng)、商用車(chē)市場(chǎng)研究組組長(cháng)謝國平回顧了“十四五”期間中國商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展軌跡，并對“十五五”時(shí)期的行業(yè)趨勢進(jìn)行展望。她在報告中指出，經(jīng)過(guò)“十四五”期間的深度調整與變革，我國商用車(chē)市場(chǎng)正站在“承前啟后”的新起點(diǎn)，未來(lái)5年將在國內穩健需求與強勁出口的雙重支撐下，步入以“高質(zhì)量發(fā)展”為核心的結構性增長(cháng)新階段。

“內需、制造、科技、安全、綠色是未來(lái)5年國家戰略聚焦的5大領(lǐng)域，其中內需的重要性較‘十四五’時(shí)期有顯著(zhù)提升；車(chē)多貨少的運力過(guò)剩局面將逐步緩解，運力供需向均衡狀態(tài)回歸，中短途運輸需求前景優(yōu)于長(cháng)途干線(xiàn)。此外，隨著(zhù)《關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實(shí)施意見(jiàn)》印發(fā)，未來(lái)5~10年智慧物流將迎來(lái)黃金發(fā)展期。”謝國平介紹說(shuō)。

中國汽車(chē)戰略與政策研究中心技術(shù)政策研究總監吳喜慶認為，新能源商用車(chē)已成為推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域節能減碳、實(shí)現汽車(chē)強國戰略的重要抓手，在“十五五”期間將迎來(lái)技術(shù)、市場(chǎng)與政策協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵機遇期。

吳喜慶進(jìn)一步表示，“十五五”時(shí)期，新能源商用車(chē)將在技術(shù)、市場(chǎng)、政策等多維度協(xié)同發(fā)展。企業(yè)應牢牢把握產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉型的關(guān)鍵契機，堅定推進(jìn)電動(dòng)化轉型，以智能化賦能發(fā)展，深挖客戶(hù)需求打造差異化優(yōu)勢，提升產(chǎn)品品質(zhì)，聚焦車(chē)能融合發(fā)展模式，著(zhù)力構建國際化增長(cháng)格局。

全國公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專(zhuān)家王健發(fā)表題為《中國客車(chē)制造商的國際策略：高光時(shí)刻與潛在危機》的演講。他從2025世界客車(chē)博覽歐洲展覽會(huì )的情況切入，分析中國電動(dòng)客車(chē)在歐洲零排放客車(chē)市場(chǎng)的占有率，從宇通客車(chē)斬獲展會(huì )兩項大獎的高光時(shí)刻，延伸至歐盟電動(dòng)客車(chē)運營(yíng)商面臨的網(wǎng)絡(luò )安全潛在危機，再結合歐洲巴士與客車(chē)旅客運輸服務(wù)的市場(chǎng)變化趨勢、歐洲自動(dòng)駕駛系統型式認證及中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的車(chē)路云一體化發(fā)展，得出中國電動(dòng)客車(chē)與自動(dòng)駕駛出行前景廣闊的結論。

“經(jīng)過(guò)近20年的深耕細作，中國客車(chē)在新能源及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域已處于國際領(lǐng)先水平，中國電動(dòng)客車(chē)解決方案已形成強大的產(chǎn)業(yè)鏈和國際競爭優(yōu)勢。”王健說(shuō)道。

搭建生態(tài)交流平臺

助力產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展

今年2月28日~3月3日，2025深圳國際商用車(chē)生態(tài)博覽會(huì )暨國際卡車(chē)文化節在深圳成功舉辦。該活動(dòng)已成為涵蓋整車(chē)、前裝科技、后裝應用及卡車(chē)文化等商用車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條的專(zhuān)業(yè)展貿平臺，致力于打造集展覽、交流、文化于一體的行業(yè)盛會(huì )。為進(jìn)一步推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善與升級，2026年3月20日~3月23日，2026深圳國際商用車(chē)生態(tài)博覽會(huì )暨國際卡車(chē)文化節將再度啟幕，其啟動(dòng)儀式也將在本次活動(dòng)現場(chǎng)舉行。

據九州國際會(huì )展董事長(cháng)李建明介紹，作為中國首個(gè)商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)展貿平臺，該展會(huì )覆蓋商用整車(chē)、前裝科技、零部件及易損件、后裝服務(wù)與卡車(chē)文化等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節，匯聚政府機構、整車(chē)企業(yè)、零部件制造商、一二級供應商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能升級配套企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、物流買(mǎi)家等全鏈條核心參與者。平臺以市場(chǎng)成交為導向，為企業(yè)提供精準對接、品牌推廣、產(chǎn)品展示的一站式生態(tài)服務(wù)，助力企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)、提升銷(xiāo)量、塑造品牌。

“這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì )依托珠三角和大灣區的戰略?xún)?yōu)勢、科技產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和沿海區位優(yōu)勢，不僅匯聚眾多知名企業(yè)和前沿產(chǎn)品，更將成為洞察商用車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢的重要窗口。”李建明表示。

值得關(guān)注的是，活動(dòng)主辦方還結合商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的前瞻趨勢，策劃舉辦《新一輪科技革命背景下，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如何協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展》沙龍研討。業(yè)內精英、專(zhuān)家學(xué)者及終端使用者等多方代表齊聚一堂，共同探討新一輪科技革命背景下商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展路徑，以及如何加速技術(shù)創(chuàng )新與應用落地，引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)邁向更加智能、高效、安全的新紀元。