2014年2月12日，國務(wù)院主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，研究部署進(jìn)一步加強霧霾等大氣污染治理，促進(jìn)車(chē)用成品油質(zhì)量升級，提出今年將全面供應國四車(chē)用柴油。國四柴油來(lái)了，車(chē)用adblue作為柴油的等耗品的市場(chǎng)也自然而然的來(lái)了。

　　市場(chǎng)“走火”凸顯品質(zhì)才是“抓手”

　　剛剛過(guò)去的2013年，我國大部分地區被肆掠的霧霾天氣所籠罩，“同呼吸，共奮斗”成了2014國家政府以及群眾共同呼喚的主題。接踵而至的大氣污染治理政策就此為汽車(chē)行業(yè)以及環(huán)保行業(yè)打開(kāi)了商機。車(chē)用adblue作為柴油車(chē)的配套產(chǎn)品，銷(xiāo)量迅速呈井噴式增長(cháng)。然而市場(chǎng)需求的大幅度提升，在給生產(chǎn)商以及供應商帶來(lái)利益的同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競爭不可避免，魚(yú)龍混雜的市場(chǎng)將成為大勢所趨。

　　抓品質(zhì)細節不容忽視

　　根據國內外十幾套adblue熱解系統的跟蹤反饋了解到，adblue系統運行穩定性高，但熱解爐在底部和尾管部有蜂窩狀沉積物，該沉積物為adblue結晶，該結晶產(chǎn)生的原因包括熱解場(chǎng)的流場(chǎng)設計，adblue噴槍霧化效果，adblue溶解水品質(zhì)較差，adblue溶液霧化空氣品質(zhì)較差等，諸多結果表明，車(chē)用adblue對系統設計，設備選型，工藝水和壓縮空氣質(zhì)量要求等方面都具有相當嚴格的要求，稍有不慎就可能影響到整個(gè)車(chē)輛的正常運行。

　　嚴格遵守規范樹(shù)立行業(yè)標桿

　　車(chē)用adblue市場(chǎng)如此激烈，嚴格的市場(chǎng)管控成為當務(wù)之急。2013年7月1日，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )正式發(fā)布《車(chē)用adblue溶液技術(shù)規范》，該規范由江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)?？萍加邢薰?、天津悅泰石化科技有限公司共同起草，是我國第一份關(guān)于車(chē)用adblue溶液產(chǎn)品的汽車(chē)行業(yè)標準規范，該規范的發(fā)布讓國內adblue生產(chǎn)商與供應商從此有章可循。目前在國內，中石化、江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)?？萍加邢薰?、四川美豐等在車(chē)用adblue生產(chǎn)商已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)跑者。