如今，國內輕卡市場(chǎng)正在全面切換國五產(chǎn)品，而此時(shí)，福田歐馬可與福田康明斯卻聯(lián)手在北京車(chē)展拋出了一枚“歐六級”重磅炸彈。2018年4月25日，第十五屆北京國際車(chē)展開(kāi)幕，搭載福田康明斯ISF4.5歐六動(dòng)力的京東定制版超級中卡，福田歐馬可S5在福田汽車(chē)展臺亮相，無(wú)疑成為了展會(huì )當天的焦點(diǎn)。

福田汽車(chē)展臺

搭載福田康明斯ISF4.5歐六動(dòng)力的京東定制版超級中卡

　　審時(shí)度勢 ISF歐六版歐馬可S5揭幕

　　最近幾年，由于市場(chǎng)容量有限，行業(yè)對于中卡產(chǎn)品的關(guān)注度并不高，由此導致的結果是產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢，對于細分市場(chǎng)的滿(mǎn)足度不夠，尤其是以快遞快運為代表的物流企業(yè)對于車(chē)輛運輸效率的需求。而從市場(chǎng)現有產(chǎn)品來(lái)看，行業(yè)內主要為采用6缸發(fā)動(dòng)機的大排量車(chē)型，以及160馬力左右的準中卡產(chǎn)品，結果導致出現“大馬拉小車(chē)”或者“小馬拉大車(chē)”的情況，前者動(dòng)力夠用但會(huì )導致成本增加，后者動(dòng)力不足影響運行效率，同時(shí)也會(huì )增加油耗。

　　正是看到其中的市場(chǎng)機會(huì )，在本屆北京車(chē)展現場(chǎng)，福田商用汽車(chē)集團高級副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華與福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司總經(jīng)理關(guān)章華共同發(fā)布了歐馬可S5超級中卡，并搭載可媲美小6缸發(fā)動(dòng)機的福田康明斯ISF4.5歐六全新動(dòng)力，精準切入到這一潛力市場(chǎng)。

歐馬可S5與福田康明斯絕佳組合

　　據了解，這款產(chǎn)品以歐馬可S5超級卡車(chē)為基礎打造，其環(huán)保引領(lǐng)與智能科技準確詮釋了福田超級卡車(chē)2.0的造車(chē)理念。其配裝康明斯在歐洲市場(chǎng)應用成熟的經(jīng)典動(dòng)力ISF4.5L發(fā)動(dòng)機，不僅具有動(dòng)力強勁、超級耐久、超級節省等優(yōu)勢，更以SCR+DPF技術(shù)路徑，滿(mǎn)足歐六排放標準。

　　或許國內很多用戶(hù)對于福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機還有些陌生，但實(shí)際上它與福田康明斯原有的ISF2.8和3.8動(dòng)力一樣，是一款有著(zhù)成熟市場(chǎng)應用的產(chǎn)品。據福田商用汽車(chē)集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁——顧德華介紹：“ISF4.5是一款全球化機型，是康明斯B系列經(jīng)典輕型機型的全新?lián)Q代產(chǎn)品，它采用康明斯全球化生產(chǎn)標準，已經(jīng)在全球多個(gè)市場(chǎng)得到成功應用。”

　　卡車(chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，福田康明斯ISF4.5歐六產(chǎn)品已在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售4年，保有量超過(guò)10萬(wàn)臺，其中，歐洲最大中輕卡制造商佩卡配裝近2萬(wàn)臺，產(chǎn)品已經(jīng)成為歐洲用戶(hù)最為信賴(lài)的中輕卡動(dòng)力品牌。

歐馬可S5中卡搭載福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機

　　而本次車(chē)展揭幕的歐馬可S5中卡所搭載福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機，最大功率達到154kW(210馬力)，升功率超過(guò)34kW/L，最大轉矩高達760N.m，經(jīng)濟轉速區間在1200-1800 r/min，經(jīng)濟車(chē)速覆蓋55-95km/h，這些數據遠高于國內同類(lèi)4缸機，同時(shí)并不遜色于小6缸機產(chǎn)品。而與小6缸機相比，福田康明斯ISF4.5重量更輕，可顯著(zhù)提高車(chē)輛有效載質(zhì)量，功率和轉矩接近，在升功率方面有更強的競爭力。

　　基因優(yōu)秀 ISF4.5L歐六產(chǎn)品表現值得期待

　　在北京車(chē)展現場(chǎng)，卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，全球范圍內，康明斯2.5L以上柴油機產(chǎn)銷(xiāo)量位居第一，超過(guò)第二名30%。同時(shí)康明斯在柴油機領(lǐng)域擁有百年歷史，與全球不同客戶(hù)的不同車(chē)型都有過(guò)合作，積累了豐富的經(jīng)驗，可以說(shuō)康明斯系列產(chǎn)品已具備優(yōu)秀的基因。

　　相比于傳統的小6缸發(fā)動(dòng)機，福田康明斯ISF4.5L歐六動(dòng)力結構緊湊，采用了模塊化和輕量化設計，自重僅330kg，較同類(lèi)4缸機輕30%，零部件數量減少40%，更便于后期的保養維修。在自重降低的同時(shí)，ISF4.5L發(fā)動(dòng)機還繼承了原有ISF3.8在可靠性和耐久性方面的優(yōu)秀基因。之前ISF3.8產(chǎn)品已做了120萬(wàn)公里無(wú)大修，這在輕型柴油機市場(chǎng)中并不多見(jiàn)。而ISF4.5L歐六產(chǎn)品已經(jīng)在不同工況下完成了200萬(wàn)公里的道路可靠性試驗，產(chǎn)品開(kāi)始應用后的市場(chǎng)表現自然非常值得期待。

福田康明斯DPF裝置

　　據歐馬可相關(guān)負責人現場(chǎng)介紹，采用福田康明斯ISF4.5L歐六動(dòng)力的歐馬可S5中卡，在加速和爬坡性能方面也有明顯改善，相比小6缸機產(chǎn)品，在同類(lèi)動(dòng)力傳動(dòng)系統組合條件下，整車(chē)最高車(chē)速、爬坡、加速等性能更優(yōu)，燃油經(jīng)濟性同樣表現優(yōu)秀。

　　眾所周知，油耗一直是物流行業(yè)車(chē)輛運營(yíng)成本中占比最大的部分，看似微小的油耗降低會(huì )對用戶(hù)的盈利產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。如今，搭載福田康明斯ISF4.5L歐六動(dòng)力的歐馬可S5發(fā)布，也將在油耗方面積累良好的用戶(hù)口碑，并快速打開(kāi)市場(chǎng)。

　　據悉，福田康明斯ISF4.5L歐六動(dòng)力除了面向國內中高端市場(chǎng)，未來(lái)還將進(jìn)軍國際市場(chǎng)。同時(shí)，為了滿(mǎn)足國際市場(chǎng)更加嚴苛的要求，該款產(chǎn)品還進(jìn)行了包括可靠性、耐久性、安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟性指標的多項技術(shù)升級。而與國內其他產(chǎn)品相比，ISF4.5L歐六動(dòng)力的推出，將逐步改變中卡用戶(hù)對發(fā)動(dòng)機的傳統理念，同時(shí)也將為京東等冷鏈、生鮮等高速快運市場(chǎng)終端提供更佳的動(dòng)力選擇。