灰熊自卸半掛車(chē)只做自卸半掛車(chē)一種車(chē)，專(zhuān)注于解決整個(gè)砂石料運輸行業(yè)的用車(chē)難題和痛點(diǎn)。

　　通過(guò)細致的調查研究和自身產(chǎn)品的升級更迭，灰熊自卸半掛車(chē)逐漸研究清楚了自卸半掛車(chē)目前存在的問(wèn)題，并意識到開(kāi)裂是自卸半掛車(chē)的第一頑疾。

　　摸清病根，才能對癥下藥

　　想要對癥下藥，就必須先摸清病根，經(jīng)過(guò)灰熊自卸半掛車(chē)研發(fā)團隊的多輪調研和分析，他們找出了自卸半掛開(kāi)裂的三大原因。

　　第一，結構設計不合理。很多掛車(chē)廠(chǎng)基于原有平板自卸、倉欄半掛的設計，并沒(méi)有對后翻和側翻自卸半掛工況和應力進(jìn)行考慮。由于多了油缸舉升，廂板、底板、斜撐的受力和承載發(fā)生了很大的變化，導致廂板、底板連接處開(kāi)裂比較普遍。

　　第二，偷工減料。為了降低成本，很多掛車(chē)廠(chǎng)在車(chē)架、廂體采用了普通鋼、錳鋼，承載和耐磨性大大減弱。不少廠(chǎng)家還采用了劣質(zhì)油缸，導致油缸滲油十分普遍。

　　第三，操作不夠科學(xué)。 在牽引車(chē)和自卸半掛主車(chē)分離時(shí)，由于軟管漏氣導致車(chē)輛拖掛需要提前幾分鐘充氣，影響操作效率。

　　更耐用，更抗造，是灰熊開(kāi)出的藥方

　　面對上述問(wèn)題，灰熊團隊進(jìn)行了針對性的研發(fā)，從配件選擇、結構設計、應力分析等方面進(jìn)行了改進(jìn)升級，在五方面進(jìn)行了大幅提升。

　　第一，首家采用電泳+噴粉工藝。自卸半掛車(chē)首家采用電泳+噴粉工藝，不僅節能環(huán)保，而且進(jìn)一步增強了產(chǎn)品質(zhì)量，延長(cháng)產(chǎn)品使用壽命。 灰熊自卸車(chē)電泳+噴粉工藝

　　第二，首次在結構和應力做了改進(jìn)?；倚軅确孕栋霋焓状螌ψ孕栋霋旖Y構和應力做了改進(jìn)，改變了目前局部受力造成的開(kāi)裂，讓車(chē)架整體受力，實(shí)現了多項原創(chuàng )性技術(shù)突破。

　　第三，首家采用標準化焊接工藝。每道工序多做30分鐘，首家在自卸半掛采用標準化、模塊化焊接工藝，通過(guò)工位分解，首次對焊縫長(cháng)度、焊縫位置和預留進(jìn)行了標準化操作，確保每一臺車(chē)的焊透焊實(shí)。

　　第四，整車(chē)100%采用足厚耐磨鋼。底板不用熱軋板，首次采用擠壓冷硬鋼。與現有同類(lèi)產(chǎn)品相比，更耐磨，皮實(shí)更抗造。

　　第五，選用耐折軟管不漏氣。 選用耐折軟管不漏氣，掛上車(chē)就能跑。

　　在同等重量下，比同類(lèi)產(chǎn)品更抗造，同等抗造下，比同類(lèi)自重更輕。這是灰熊自卸車(chē)的理念，也是灰熊自卸半掛車(chē)在摸清自卸半掛車(chē)用車(chē)痛點(diǎn)和頑疾之后開(kāi)出的藥方。