這位與山路打了半輩子交道的老師傅，在2018年首次接觸純電車(chē)型后，今年終于找到了心目中的"跑車(chē)搭子"——一臺能從容應對云貴川復雜路況的電動(dòng)輕卡。

　　山路見(jiàn)真章：高承載下的強勁動(dòng)力

　　云貴川得益于得天獨厚的地域條件，盛產(chǎn)瓜果蔬菜、鮮花等農副產(chǎn)品，借此地域優(yōu)勢，譚師傅順勢做起了瓜果蔬菜運輸，這一干就是20個(gè)年頭過(guò)去了。

　　如今，從年少到中年的譚師傅依舊奮戰在貨運一線(xiàn)，不僅是云貴川，遠在南海區域的廣東、廣西也時(shí)不時(shí)的會(huì )出現他的身影，“跑平臺嘛，自然是哪里價(jià)格高去哪里，什么貨運價(jià)高就拉什么貨啊”。

　　不管是云貴川，還是兩廣地區的高速公路，山區工況占比大，再加上譚師傅運輸的瓜果蔬菜，重量經(jīng)常達到6-10噸，這對任何輕卡都是極大考驗，尤其是整車(chē)動(dòng)力匹配。

　　"這車(chē)剛買(mǎi)來(lái)時(shí)，拉著(zhù)一車(chē)蔬菜從曲靖到六盤(pán)水，在烏蒙山那段大長(cháng)坡上，這臺車(chē)給了我太大驚喜。"譚師傅回憶道，"以前的車(chē)到這里都要降速、慢悠悠的往上爬，爬坡時(shí)總感覺(jué)力不從心，但現在這車(chē)完全不一樣，70公里時(shí)速穩穩上行，給我感覺(jué)特別有勁，超車(chē)時(shí)特別有信心，也不用擔心爬坡時(shí)被后面的車(chē)按喇叭了。"

　　濰柴藍擎X7車(chē)型適配的匯川扁線(xiàn)電機，峰值功率為165kw，最大輸出扭矩達420牛米，有著(zhù)動(dòng)力輸出強勁和傳動(dòng)效率高的性能優(yōu)勢。再配合上大電量電池組和整車(chē)電控系統的針對山區工況標定的協(xié)調匹配，爬坡動(dòng)力性能顯著(zhù)提升。同時(shí)該車(chē)型還支持峰值功率200kw、500牛米扭矩博世電機供卡友們選擇。

　　除了強勁的動(dòng)力表現，滿(mǎn)載情況下的整車(chē)行駛穩定性，也讓譚師傅極為滿(mǎn)意。"云貴川的高速彎急坡陡，但這車(chē)過(guò)彎特別穩，重載下也不會(huì )發(fā)飄。底盤(pán)調校得很到位，方向我也能控得住，路過(guò)不平整路段時(shí)，顛簸過(guò)濾得很柔和，貨物不會(huì )來(lái)回晃動(dòng)。"

　　針對云貴川地區普遍存在的重載運輸工況，濰柴藍擎品牌針對藍擎X7車(chē)型的底盤(pán)承載可靠性進(jìn)行了針對性的加強。如8噸級寬輪距漢德免維護車(chē)橋、865x193m尺高強鋼直通梁車(chē)架、后多片加強板簧等等全方面的可靠零部件匹配，共同構建了藍擎X7強悍可靠的底盤(pán)硬實(shí)力，也能讓譚師傅在高速重載工況下跑的更為踏實(shí)安心。

　　移動(dòng)的家：舒適性讓長(cháng)途不再煎熬

　　對于常年以車(chē)為家的譚師傅來(lái)說(shuō)，駕駛室的舒適性直接關(guān)系到工作狀態(tài)，更關(guān)系到行車(chē)安全。

　　雖然譚師傅日常駕駛的是一輛純電4米2車(chē)型，但他依舊很喜歡跑長(cháng)途單，用他自己的話(huà)說(shuō)，“堵車(chē)少、運價(jià)還會(huì )高一點(diǎn)，就是離家遠了，但都是為了碎銀幾兩”。

　　提起駕乘舒適性，譚師傅表現的很興奮，話(huà)語(yǔ)也多了起來(lái)。“這車(chē)最讓我喜歡的還得是空間大，坐在車(chē)里不憋屈、視野很開(kāi)闊，晚上休息時(shí)能把腿伸直。”他指著(zhù)駕駛室說(shuō)，“座椅的支撐很好，開(kāi)一天車(chē)腰不會(huì )酸。儲物空間設計得很貼心，隨身物品都能妥善安置。”

　　能夠給予譚師傅如此舒適性表現，是因為濰柴藍擎X7采用了2120mm寬駕駛室匹配，寬大駕駛室不僅帶來(lái)了寬闊視野，同時(shí)純平地臺設計，也進(jìn)一步拓展了視野空間感，移動(dòng)也會(huì )更加便利。

　　而且氣囊減震座椅在提供良好支撐之余，還能更好的過(guò)濾路面顛簸。更為重要的是，座椅采用了純平布局，對于跑長(cháng)途、經(jīng)常在外過(guò)夜的卡友們來(lái)說(shuō)，能直接伸直腿平躺休息睡覺(jué)，是尤為實(shí)用的。如您對夜間休息有更高要求，該車(chē)型可選裝高頂駕駛室和臥鋪匹配。

　　此外，讓譚師傅倍感舒心的是車(chē)輛的靜謐性：“電動(dòng)車(chē)本來(lái)就安靜，這車(chē)的隔音做得挺好。在高速上行駛，風(fēng)噪和胎噪都很小，聽(tīng)著(zhù)音樂(lè )開(kāi)車(chē)成了一種享受。”

　　老司機的心聲：車(chē)是賺錢(qián)利器更是伙伴

　　"我們這種漫游式運輸，除了怕車(chē)子不穩定，對續航也有著(zhù)高要求。這臺車(chē)充滿(mǎn)電像我這樣重載能跑300多公里，從成都到重慶，或是重慶到貴陽(yáng)這樣的跨省運輸都能一站直達。"他補充道。

　　濰柴藍擎X7純電輕卡可適配140-200度電量電池組匹配，其中譚師傅的愛(ài)車(chē)搭載的是寧德時(shí)代165度電量電池組，整車(chē)綜合續航可達550km以上，同時(shí)還支持有2C快充，電量從20%充到80%，充電時(shí)間為30分鐘。

　　談起購車(chē)選擇，譚師傅有自己的見(jiàn)解：“我開(kāi)過(guò)各種車(chē)，知道什么是真正的好車(chē)。這車(chē)可能價(jià)格稍高，但考慮到它出色的承載能力和舒適的駕乘體驗，這筆投資很值。更重要的是幾乎不用維修保養，省下的時(shí)間和維修費都是實(shí)實(shí)在在的收益。”

　　好的運輸工具不僅是謀生的手段，更是并肩作戰的伙伴，能夠擁有一個(gè)靠譜的伙伴相隨，再遠的西南山路，都將成為坦途。

　　夕陽(yáng)西下，譚師傅的貨車(chē)行駛在蜿蜒的山路上，身后是滿(mǎn)載的農產(chǎn)品，前方是下一個(gè)目的地。