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一個(gè)成功男人的背后往往有一個(gè)為男人事業(yè)發(fā)展默默奉獻的女人。同樣，對于長(cháng)年累月跑運輸的司機而言，選擇一款品質(zhì)上乘的卡車(chē)，無(wú)疑是選好了一位“默默奉獻的女人”。用安徽籍卡車(chē)司機趙師傅的話(huà)來(lái)說(shuō)就是：“格爾發(fā)K7，這個(gè)‘老婆’，討得值!”
“所謂人靠衣裳馬靠鞍，作為一名卡車(chē)人，拉貨掙錢(qián)順不順心，跟車(chē)子有著(zhù)必然的關(guān)系，車(chē)子好跑著(zhù)就舒服，車(chē)子不好跑著(zhù)就心煩。而車(chē)子好不好，只有開(kāi)過(guò)的人才知道?！比螌毥∪缡钦f(shuō)。
田娜，乍一聽(tīng)，一個(gè)很普通的女孩名字。但是，在快手、抖音搜索“河北卡車(chē)···~田娜”，這是一個(gè)在全視頻平臺有著(zhù)超40萬(wàn)粉絲的網(wǎng)紅卡車(chē)司機。她和老公開(kāi)著(zhù)他們的鐵騎——一輛格爾發(fā)K3W牽引車(chē)和一輛格爾發(fā)載貨車(chē)，老公開(kāi)個(gè)是格爾發(fā)載貨車(chē)，田娜開(kāi)的是格爾發(fā)K3W牽引車(chē)，常年跑河北——云南線(xiàn)路。而這條豐富的跑車(chē)生活路上有著(zhù)他們酸甜苦辣的故事。
從深圳生產(chǎn)線(xiàn)上的操作工到奔波在全國各地的老司機，再到前往東南亞開(kāi)卡車(chē)淘金，愛(ài)自由更愛(ài)賺錢(qián)，這兩者在他身上完美結合，這便是今天格爾發(fā)卡友故事的主角，重慶老司機彭世春。
新一輪購車(chē)熱潮來(lái)襲，怎么才能買(mǎi)到心儀的重卡?隨著(zhù)國內牽引車(chē)逐漸向高端化、智能化、全能化的方向發(fā)展，格爾發(fā)推出旗艦版6×4牽引車(chē)。該車(chē)在康明斯12升510馬力發(fā)動(dòng)機與采埃孚12擋AMT變速箱的加持下，不但擁有強勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控，而且還完美適應西南山區、青藏高原、新疆沙塵路、東北嚴寒等多種不同工況的用車(chē)需求。
其實(shí)在卡車(chē)圈，同樣也有一位長(cháng)著(zhù)網(wǎng)紅臉的長(cháng)頭“帥哥”—格爾發(fā)V7，堅挺的鼻梁看上去非常帥氣。其實(shí)格爾發(fā)V7的網(wǎng)紅臉不僅僅是為了好看，更重要的是安全。安全性對于常年在外跑運輸的卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)絕對是最重要的，格爾發(fā)V7，這輛車(chē)的出現可以大大降低卡車(chē)事故幾率。你不信?那就繼續往下看。
江淮格爾發(fā)直面不同身份背景的重卡客戶(hù)群，積極洞察不同行業(yè)的從產(chǎn)品需求，精準挖掘不同行業(yè)的運營(yíng)痛點(diǎn)，其良好的用戶(hù)口碑正驗證了得細分市場(chǎng)者得天下的商用車(chē)格局新變化，并以高品質(zhì)、高可靠、高效率、低運營(yíng)成本的產(chǎn)品為用戶(hù)帶來(lái)全新的價(jià)值體驗。
站在卡友的角度對于舒適和安全的“剛需”，企業(yè)還是制造出了適合卡友的卡車(chē)，比如這款格爾發(fā)V7長(cháng)頭牽引車(chē)，就是為卡友“量身定制”的絕佳伴侶。
正如英雄不會(huì )缺席，榮譽(yù)同樣會(huì )如約而至。盡管因疫情影響，原定于2020年2月11日由卡車(chē)網(wǎng)主辦的第五屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)現場(chǎng)頒獎典禮走進(jìn)了直播間，2020年3月20日以網(wǎng)絡(luò )直播的形式與大家見(jiàn)面，每一個(gè)獎項每一份榮譽(yù)都找到了屬于它的主人，其中，江淮格爾發(fā)V7成為“2020年度發(fā)現信賴(lài)整車(chē)裝備鼎新獎”的獲得者。美觀(guān)、霸氣、頗有異域風(fēng)情，設計別具一格，這是很多人對江淮格爾發(fā)V7的初印象。僅從外觀(guān)上來(lái)看，江淮格爾發(fā)V7就足以成為2019年度卡車(chē)新車(chē)型中備受矚目的那個(gè)。
隨著(zhù)天氣逐漸變暖，又到了綠通的高峰期，不少卡車(chē)司機加入綠通大軍。格爾發(fā)6×2載貨車(chē)雙子星是不少綠通短途用戶(hù)選擇的車(chē)型。格爾發(fā)6×2載貨車(chē)雙子星均采用了格爾發(fā)A5III長(cháng)途之家駕駛室，外觀(guān)霸氣，低風(fēng)阻的設計理念實(shí)現整車(chē)在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻系數相比同類(lèi)駕駛室更低。
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