那么，灰熊自卸半掛車(chē)特別抗造的秘訣是什么呢?今天小編就來(lái)揭秘一下。

　　抗造的油缸

　　自卸車(chē)抗造不抗造，油缸選擇是關(guān)鍵。為了節省成本，有些廠(chǎng)家采用了劣質(zhì)油缸，導致油缸舉升不同步、滲油嚴重、舉升時(shí)車(chē)體抖動(dòng)、油缸自行回落等現象常見(jiàn)。

　　為了有效解決油缸的質(zhì)量問(wèn)題，灰熊聯(lián)合眾多優(yōu)秀供應商潛心研發(fā)，特別定制密封圈，防漏油效果顯著(zhù)，油缸的排布也更合理，油缸裝配完，100%試壓試頂，確保不帶病出廠(chǎng)?？乖斓挠透?，是灰熊自卸半掛車(chē)特別抗造的秘訣之一。

　　先進(jìn)的噴涂

　　許多卡友都知道，一輛掛車(chē)好不好，除了自身的鋼材之外，漆面往往也是衡量一款掛車(chē)耐不耐用的標準之一。

　　一般來(lái)說(shuō)，一臺好點(diǎn)的掛車(chē)，漆面能堅持個(gè)三四年，再往上就非常困難了。因為掛車(chē)不像別的物件，只要一出廠(chǎng)，便要承受無(wú)時(shí)無(wú)刻的考驗。風(fēng)吹日曬，碎石沖擊，貨物磨損漆面。

　　電泳+噴粉作為一種新的工藝，不僅節能環(huán)保，而且進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品的抗腐蝕性和耐用性進(jìn)一步增強。

　　受制于成本的因素，電泳+噴粉在倉欄半掛車(chē)使用較多，但是在自卸半掛車(chē)領(lǐng)域使用寥寥無(wú)幾。早在創(chuàng )立之初，灰熊自卸半掛車(chē)就在國內自卸半掛領(lǐng)域首家采用電泳+噴粉工藝，延長(cháng)了產(chǎn)品的使用壽命，耐用抗造，漆面完整性可維持七年。

　　作為一款特別抗造的自卸半掛車(chē)，灰熊自卸半掛在經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬、貨物磕碰的“洗禮”后，外表依然光鮮亮麗。因為半掛車(chē)的漆面，永遠是保護鋼材的第一道防護。

　　標準化焊接

　　自卸半掛車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題是開(kāi)焊。為什么會(huì )產(chǎn)生如此多的開(kāi)焊問(wèn)題，原因就在于焊接工藝。

　　半掛車(chē)焊接，特別是車(chē)架缺陷是整車(chē)焊接結構最嚴重的工藝缺陷之一，會(huì )直接影響到半掛車(chē)整車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至會(huì )導致突發(fā)性交通事故。

　　半掛車(chē)產(chǎn)生焊接缺陷與焊接過(guò)程的冶金因素和使用過(guò)程中的力學(xué)因素有很大的關(guān)系，所以缺陷的形態(tài)與制造之間有直接的聯(lián)系。

　　灰熊自卸半掛車(chē)的每道工序多做30分鐘，首家在自卸半掛車(chē)采用標準化、模塊化焊接工藝，通過(guò)工位分解，首次對焊縫長(cháng)度、焊縫位置和預留進(jìn)行了標準化操作，確保每一臺車(chē)的焊透焊實(shí)。

　　除了標準化焊接外，灰熊自卸半掛還有一大秘密是獨特的結構。

　　灰熊自卸半掛車(chē)首次對自卸半掛結構和應力做了改進(jìn)，對大梁做了一系列筋板的加固，實(shí)現了有效抗扭，所有立柱的擋板，都做了翻邊的處理，改變了某些自卸半掛車(chē)局部受力容易造成的開(kāi)裂的情況，讓車(chē)架整體皮實(shí)抗造。

　　扎實(shí)的用料

　　半掛車(chē)的用料扎實(shí),并不是單純的好料堆砌,車(chē)輛在注重關(guān)鍵部位厚重結實(shí)的同時(shí)也有不少設計細節。

　　灰熊自卸半掛車(chē)整車(chē)100%采用足厚耐磨鋼，底板不用熱軋板，首次采用擠壓冷硬鋼。與現有同類(lèi)產(chǎn)品相比，更耐磨，皮實(shí)更抗造。所有的氣路管道耐折抗扭的氣管路，防止跑氣漏氣，掛上車(chē)就能跑。

　　總得來(lái)說(shuō)，灰熊自卸半掛車(chē)做到“非?？乖?rdquo;的秘訣，離不開(kāi)先進(jìn)的工藝、科學(xué)的設計、良心的用料和專(zhuān)注于自卸半掛車(chē)的嚴謹態(tài)度?；倚茉燔?chē)的“秘訣”背后，更多的其實(shí)是十年如一日，默默付出的努力。