對于康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機的具體優(yōu)勢，這里已無(wú)需多言，用戶(hù)好口碑和主機廠(chǎng)爭奪的裝機率就表明一切。而這次同樣是搭載康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機，定位綠通、冷鏈、高效物流，主打可靠、穩定、高效的解放J6F輕卡的殺手锏又在哪呢?

　　殺手锏一：天生要強 解放輕卡不止“大廠(chǎng)”做工

　　卡友們評價(jià)一臺車(chē)好不好，喜歡用“小廠(chǎng)”還是“大廠(chǎng)”做工的詞匯來(lái)形容，雖然概念比較模糊，但含義已經(jīng)明了。對于解放輕卡，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的“大廠(chǎng)”做工。

　　作為解放輕型商用車(chē)高端產(chǎn)品的代表，解放J6F出身于解放青島的即墨工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)可不同于一般工廠(chǎng)，擁有國內第一個(gè)通過(guò)國家認證的“商用車(chē)智能化工廠(chǎng)”稱(chēng)號，國際最先進(jìn)的車(chē)架輥壓技術(shù)，國內自動(dòng)化程度最高的焊裝線(xiàn)，國內最先進(jìn)的底盤(pán)整體噴漆工藝，國內智能化程度最高的整車(chē)裝配線(xiàn)及國內混流程度最高的卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn);”?？蓜e小看這幾個(gè)“最”，當這些組合在一起，每一輛解放J6F都是天生要強。

　　殺手锏二：輕卡獨享大臥鋪 內飾做工顯檔次

　　談到輕卡內飾，各廠(chǎng)家都喜歡說(shuō)自己的產(chǎn)品轎車(chē)化。但在記者看來(lái)，輕卡不同于轎車(chē)，輕卡用戶(hù)駕駛是用來(lái)賺錢(qián)的，每天工作于這里首先關(guān)注的是實(shí)用性，操作便捷性，需要的是耐用方便，而轎車(chē)化帶來(lái)的舒適算是錦上添花。

　　顯然解放J6F的內飾設計深諳此理。四幅多功能方向盤(pán)，電話(huà)藍牙連接一應俱全，特別點(diǎn)贊的是腿部空間，記者在實(shí)際乘坐過(guò)程中，非常寬敞，三個(gè)踏板的角度也比較合適。而液晶儀表盤(pán)也非常顯檔次，各項數據車(chē)況信息一目了然。

　　而最獨一無(wú)二的當屬解放J6F擁有的臥鋪，堪稱(chēng)“百變空間”!可拆卸的主駕座椅頭枕，標配的床墊，選裝的全包圍窗簾和220V車(chē)載電源，在駕駛室內生活起居都不是問(wèn)題，長(cháng)途出車(chē)非常實(shí)用。

　　殺手锏三：討巧的雙取氣口 “箱”“橋”“底盤(pán)”都是硬配置

　　其實(shí)在解放J6F輕卡上，你會(huì )發(fā)現許多解放中重卡的“影子”，或者說(shuō)他們的設計理念延伸到解放J6F上。對細節的把控，對實(shí)用性的考量，例如行業(yè)首創(chuàng )的雙取氣口，其實(shí)從技術(shù)上并沒(méi)有多大難度，但它帶來(lái)的實(shí)用性卻不一般，會(huì )給用戶(hù)耳目一新的使用感覺(jué)，真正從用戶(hù)需求去開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

　　康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機，可靠程度早已人盡皆知;法士特高低速八檔箱，成熟穩定，適應能力強，可靠性也是久經(jīng)市場(chǎng)驗證。定制6噸級后橋，用料扎實(shí)，橋殼尺寸更大，承載能力更強，制動(dòng)性能更好，三者組合，解放J6F輕卡格外可靠。同時(shí)，該車(chē)型還配有穩定桿，高速轉彎穩定不偏車(chē)，以上配置的高效組合，讓“可靠”兩個(gè)字成為了該款車(chē)型的顯著(zhù)標簽。

　　更“喪心病狂”的是，解放J6F車(chē)型可選裝300L大油箱，在保證續航的同時(shí)，又能解決用戶(hù)區域油價(jià)差異的煩惱。這種發(fā)揮配置、功能最大優(yōu)化組合的產(chǎn)品設計，符合解放輕卡對該款車(chē)型的“可靠、穩定、高效”的設計理念，大大提高車(chē)輛安全出勤率，最終給用戶(hù)帶來(lái)的就是持續地效益增長(cháng)。

　　車(chē)型總結：其實(shí)構成這臺車(chē)的優(yōu)勢可不僅是這三處殺手锏，解放輕卡在這兩年快速上量離不開(kāi)產(chǎn)品細分做的好，產(chǎn)品細節把控好。搭載同樣的發(fā)動(dòng)機、變速箱，解放J6F依然能夠挖掘出自身車(chē)型優(yōu)勢，打出差異化需求牌，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。