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技術(shù)普惠與全球視野 比亞迪轎卡T4的商用車(chē)之道

“既要滿(mǎn)足舒適,又要保證承載,這是比亞迪轎卡T4的開(kāi)發(fā)理念。”比亞迪商用車(chē)研究院產(chǎn)品總監李橋在訪(fǎng)談中如是說(shuō)。在他身后,那輛看似普通卻內涵玄機的小卡,正承載著(zhù)比亞迪商用車(chē)全球戰略的雄心。

從日本到墨西哥,從國內到新加坡,比亞迪轎卡T4(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為T(mén)4)以不同的名稱(chēng)和適應性調整,正悄然進(jìn)入全球市場(chǎng)。這款首發(fā)價(jià)9.58萬(wàn)元的純電轎卡,不僅是比亞迪17年商用車(chē)技術(shù)積累的結晶,更是中國新能源商用車(chē)從技術(shù)追隨者向引領(lǐng)者轉變的縮影。技術(shù)普惠與全球視野 比亞迪轎卡T4的商用車(chē)之道

技術(shù)內核 乘商同源的創(chuàng )新哲學(xué)

“打造這款車(chē)時(shí),我們依托乘用車(chē)同源的技術(shù)、工藝去打造。”李橋的這句話(huà),揭示了T4的核心技術(shù)邏輯。在比亞迪的產(chǎn)品體系中,技術(shù)普惠不僅是一句口號,更是切實(shí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念,底盤(pán)調校與DiLink系統,這些源自比亞迪乘用車(chē)的成熟技術(shù),被巧妙地移植到了比亞迪轎卡T4上,城市配送行駛時(shí),司機通過(guò)語(yǔ)音指令就能操控空調、導航,無(wú)需分心操作,既提升效率,更保障安全,又將乘用化技術(shù)普及到商用車(chē)領(lǐng)域。技術(shù)普惠與全球視野 比亞迪轎卡T4的商用車(chē)之道

除此之外,T4的三電系統無(wú)疑是最具競爭力的。搭載的刀片電池采用創(chuàng )新性的CTC設計,不僅提升了結構安全性,更將電池離地間隙增加到337毫米,讓車(chē)輛能夠從容應對各種復雜路況。動(dòng)力性能上,T4的扁線(xiàn)電機輸出高達204匹馬力,340N/m,滿(mǎn)載爬坡坡度可達35%。而每度電行駛5.5公里的超低能耗,在運營(yíng)成本上為卡友帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的競爭優(yōu)勢,而三電系統10年80萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保的承諾,其背后更是比亞迪對自身技術(shù)的深度自信。

而在表面參數之外,T4還隱藏著(zhù)不容忽視的競爭優(yōu)勢。李橋強調:“乘商同源的供應鏈打通讓維保更加方便。”供應商鏈的打通讓零部件的流轉更加迅捷,維保更有效率,維修保養成本也會(huì )降低。而出險率低帶來(lái)的保險費用下降,更是在長(cháng)期運營(yíng)中轉化為真金白銀的收益。技術(shù)普惠與全球視野 比亞迪轎卡T4的商用車(chē)之道

全球視野 因地制宜的布局智慧

T4從誕生之初就注定是一款全球車(chē)型。在短短兩周內,比亞迪先后在日本上市T35,在墨西哥推出拉美版,國內市場(chǎng)同步推進(jìn),東南亞布局也在加速。這種高效的全球推進(jìn)速度,體現了比亞迪“全球平臺、區域定制”的成熟戰略。

不同市場(chǎng)有著(zhù)截然不同的需求,而T4的靈活性正體現在這種精準的適應性上。李橋舉了一個(gè)生動(dòng)的例子:“在日本,由于道路狹窄,我們將后視鏡從門(mén)鏡改為額頭鏡,并配備電動(dòng)折疊功能。這個(gè)改動(dòng)雖小,卻極大提升了窄路會(huì )車(chē)時(shí)的通過(guò)性。”技術(shù)普惠與全球視野 比亞迪轎卡T4的商用車(chē)之道

價(jià)格策略同樣展現出比亞迪的全球智慧。T4在國內財富版9.58萬(wàn)元,科技版9.88萬(wàn)元,以親民價(jià)格讓卡友率先享受到技術(shù)紅利,而在日本市場(chǎng),同款車(chē)型折合人民幣37萬(wàn)元,展現出了中國品牌的價(jià)值自信,這種差異化定位背后,是比亞迪對全球市場(chǎng)的深刻理解。

李橋分析道:“不同國家有著(zhù)不同的發(fā)展路徑。在歐洲,地廣人稀,平頭小卡相對較少,在美國,皮卡需求旺盛,而在中國、日本、韓國等亞太國家,小型卡車(chē)就比較多。”這種對地域特色的精準把握,使得T4能夠快速適應各個(gè)市場(chǎng)的獨特需求。技術(shù)普惠與全球視野 比亞迪轎卡T4的商用車(chē)之道

“電動(dòng)化之后,智能化一定是不可逆轉的,尤其在卡車(chē)領(lǐng)域,接下來(lái)還會(huì )有生態(tài)化的趨勢。”比亞迪對商用車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展有著(zhù)清晰的把控,李橋透漏,電車(chē)充電效率將會(huì )是下一個(gè)競爭風(fēng)口,未來(lái)將朝著(zhù)“油電同速”的目標邁進(jìn),讓電車(chē)充電和油車(chē)加油一樣便捷。

商用車(chē)電動(dòng)化的浪潮才剛剛開(kāi)始,而比亞迪已經(jīng)在這場(chǎng)變革中占據了有利位置。從日本東京的狹窄街巷到墨西哥城的繁華市區,從新加坡的現代化物流園區到歐洲的城市配送網(wǎng)絡(luò ),當技術(shù)創(chuàng )新與市場(chǎng)洞察完美結合,當本土智慧與全球視野相互交融,中國商用車(chē)全球化的故事,正在翻開(kāi)新的篇章。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:齊靜春
文章關(guān)鍵詞: 比亞迪 轎卡 T4
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